[résolu]Problème Carburateur !

: : gif61: :  à tous !

Depuis quelques mois, j'ai un problème d'essence. Primo, je consomme 9L/100 et secondo la moto sens fortement l'essence lorsque je m'arrête. Il parait même en roulant, celui qui me suit derrière m'a dit "tu pus l'essence !"  

Donc je me suis dis que je ne pouvait pas resté comme ça. Comme mon concessionnaire à Menton a changé ses mécanos et ces derniers ne connaissent pas les Gold au niveau mécanique, donc je me suis dit pas la peine d'y retourner !  

Il y a 15 jours, un dimanche en faisant une ballade dans le Var, au resto le midi je discutais de mon problème d'essence avec une "motarde" qui était avec nous et m'a dit "pourquoi tu vas pas chez "Macké Motos à Arles" 
http://www.macke.fr/

Le lendemain, lundi de cette semaine, j'ai appelé et ai expliqué mon problème.
Il m'a dit que ça fait 38 ans qu'il démonte et remonte des Gold !! Pour lui les Gold n'ont plus de secret au niveau mécanique et électrique. D'ailleurs il est seul à travailler, il n'a pas d'ouvrier, il fait tout lui-même !!

Il fait même lui-même les transformations de 1800 en tricke type "EML" et ensuite les envois en Hollande pour les faire passer aux mines.
Les 3/4 de ses clients sont des gens de toute la France qui viennent chez lui pour faire réparer ou régler leur moto !!

Donc, aujourd'hui, j'ai amené "Mamie-blue" à Arles (2h30 de route).
A mon arrivée, j'ai eu droit à un super accueil de la part de Mme (qui en connait un bon rayon au niveau Gold) et ensuite c'est son mari (Alain) qui est venu, très bon accueil aussi.

Il a démarré la Gold pour écouter son bruit moteur et l'a arrêté au bout de 3 secondes !! 
Il a dit "cherchez pas !! elle tourne pas rond, elle tourne sur 3 cylindres au lieu de 6 !!

Donc semaine prochaine, il va démonter le carbu et voir où se situe le problème.

Bien sur, il me tiendra au courant du résultat des courses !!
Et j'en profite pour y faire faire la révision des 30000 kms.

Donc voilà, je vous tiens au courant des nouvelles !!

tu as trouvé l'antre du sorcier Gold comme il n'en existe pas beaucoup .... chez BMW nous avons aussi nos magiciens ! 
ta moto va se porter comme un charme en sortant !

Çà y est la mémère est chez le toubib !!!  
il va t"en faire un avion de chasse!!!!
va falloir que je m'accroche pour monter en Charente ...!!!

: :gif60: : marc

Bon " rétablissement " à Mamie bleue "
Une fois bien "réglée "  Mamie va nous semer en Charente !!!!!!!!

Marc B. a écrit:: :
Il a démarré la Gold pour écouter son bruit moteur et l'a arrêté au bout de 3 secondes !! 
Il a dit "cherchez pas !! elle tourne pas rond, elle tourne sur 3 cylindres au lieu de 6 !!

Donc sur l'autoroute tu roulais à 75 au lieu de 130

Marc B. a écrit:: : Donc semaine prochaine, il va démonter le carbu et voir où se situe le problème.

Bien sur, il me tiendra au courant du résultat des courses !!
Et j'en profite pour y faire faire la révision des 30000 kms.

30 000 km pour une 1500, c'est à peine rodé

J'ai eu un problème identique jadis sur mon 1300 kawa carbu (A5 pour les pros), je prenais pas plus de 180 km/h et cela sentais l'essence à tout va !!!!
C'était la bobine centrale qui alimentait deux cylindres qui était cramée

Une fois changer, tout est revenue dans l'ordre

Sur la 1500, c'est une bobine pour 3 cylindres non ??

: :gif60: : Bonjour Marc , dit moi , ce n'est pas Mack motos ?????  lui il est tres bon en mecanique , des wingers sont allés chez lui et apres que du bonheur également .

                                         Heureusement que tu as eu ce probléme avant de faire ta sortie chez nous , ça aurait coupé notre sortie

                                          bonne journée kenavo

Claude,

C'est comme pour le PortSalut, c'est ecrit dessus, Marc l'a indiqué plus haut qu'il s'agissait de Macke Moto. 

Marc, 
En effet, il a bonne reputation et se trouve plus pres pour toi que nos autres specialistes de la Gold. Elle va ressortir toute pimpante et surtout avec tous ses cylindres en ordre de marche, en effet c'est mieux pour monter en Tourraine.

9L/100 cela commence a faire, avec ma 1500, je tournais autour des 7L a 7,5L en mixte.

Tu la recuperes quand ?
Bon we et bises a Annick

Gekko35 a écrit:Claude,


Marc, 
En effet, il a bonne reputation et se trouve plus pres pour toi que nos autres specialistes de la Gold. Elle va ressortir toute pimpante et surtout avec tous ses cylindres en ordre de marche, en effet c'est mieux pour monter en Tourraine.

: :gif60: : François

Avant la Tourraine , notre "Sudiste de Marc " monte nous voir en Charente , faut pas l'oublier !!

je viens d'aller voir sur le site MACKE MOTOS . Ils sont bien achalandés et ont tous les deux une bonne bouille qui donne confiance ! 

le basque a écrit:je viens d'aller voir sur le site MACKE MOTOS . Ils sont bien achalandés et ont tous les deux une bonne bouille qui donne confiance ! 

Dans tous les possesseurs de 15, personne ne confirme mon diagnostique de bobine d'allumage ???

Salut Marc,

Je suis quand même étonné de ce que tu dis, sachant que ta Gold a quand même "trainé" plusieurs semaines dans un garage Honda lors de ta réparation de fourche. Ils devaient en profiter pour te faire la révision.. non ? J'ai quand même un gros doute sur leur capacité technique... 
Je connais Macke moto pour y avoir acheté quelques accessoires lors des soldes. Tant mieux si tu as trouvé un remplaçant, même si tu dois faire des bornes...

Bonjour Denis,

Effectivement,si une bobine est hs,l'étincelle ne se produit pas dans certains cylindres d'où l'odeur d'essence qui n'a pas brulé.

D'où sa consommation  excessive de 9l/100 (il a du accéléré plus pour compenser le manque de puissance).

Ca ne m'es jamais arrivé avec mon 15 mais je pense que le moteur ne devait pas tourner bien rond...(bruit anormal).

Bon wee kend à tous

cigalou a écrit:Bonjour Denis,

Effectivement,si une bobine est hs,l'étincelle ne se produit pas dans certains cylindres d'où l'odeur d'essence qui n'a pas brulé.

D'où sa consommation  excessive de 9l/100 (il a du accéléré plus pour compenser le manque de puissance).

Ca ne m'es jamais arrivé avec mon 15 mais je pense que le moteur ne devait pas tourner bien rond...(bruit anormal).

Bon wee kend à tous

Francis,

Je te remercie pour ton soutien appuyé

bering06 a écrit:va falloir que je m'accroche pour monter en Charente ...!!!

Bon je prévois une sangle pour t'accrocher !! :GIF28:

gwpa a écrit:: :gif60: : marc

Bon " rétablissement " à Mamie bleue "
Une fois bien "réglée "  Mamie va nous semer en Charente !!!!!!!!

Salut Pascal

Ah oui !! tu vas voir ça !! je vais te faire "les 24H du Mans" à la Niçoise !! :GIF30:

Bonsoir à tous,

Pour info sur une Goldwing 1500,une bobine alimente 2 fils HT de bougies donc 3 bobines
et pour le problème de Marc on va attendre le verdict du spécialiste car je pense que cela
intéresse pas mal de monde particulièrement moi car j'ai eu à peu prés le même problème
odeurs d'essence forte ,consommation de 9 litres au 100,démarrage très difficile à froid et
je pense qu'il y a pas mal de pistes à explorer.Moi au départ je me suis focalisé sur le
carburateur( le démontage du carburateur je commence à bien connaitre car je l'ai fait
plusieurs fois...).Mais je pense qu'il faut d'abord vérifier les bases notamment le réglage
des soupapes qui est primordial sur le bon fonctionnement du moteur car pour mon cas
le souci était bien la,les soupapes étaient trop bridées sur les cylindres 2,4 et 6 droite
donc déjà ouvertes au moment de l'explosion au point mort haut et mauvaise compression.
après un bon réglage cela va beaucoup mieux et j'ai pas mal galéré sur la purge des
poussoirs hydrauliques sinon ça cliquette dur...c'est pas joli le bruit.
Donc pour conclure cela fait pas mal de pistes à exploiter,mais je pense que l'on aura le
résultat assez rapidement car je pense que Marc il va l'appeler tous les jours son mécano
car je suis sur quelle lui manque déjà...
Peter

DenisFont85 a écrit:
Donc sur l'autoroute tu roulais à 75 au lieu de 130    


Sur la 1500, c'est une bobine pour 3 cylindres non ??

Salut Denis,

Non je roulais tranquille à 130 - 140 km/h (via radars) mais effectivement, je sent qu'elle a pas beaucoup de "Peps" !!

Par contre pour la bobine je ne sais pas ?? Je savais même pas qu'il fallait une bobine !! :GIF28:

LOUG AVEL a écrit:: :gif60: : Bonjour Marc , dit moi , ce n'est pas Mack motos ?????  lui il est tres bon en mecanique , des wingers sont allés chez lui et apres que du bonheur également .

                                         Heureusement que tu as eu ce probléme avant de faire ta sortie chez nous , ça aurait coupé notre sortie

                                          bonne journée kenavo !!

Salut Claude,

Et oui c'est bien lui !!
En plus il avait 2 magnifiques Trike blanc qu'il venait de finir !! Vu de près c'est de toute beauté !!

C'est pour ça que je l'ai amenée maintenant pour être fin près pour ta belle sortie que tu nous concocte !!

Gekko35 a écrit:Claude,

C'est comme pour le PortSalut, c'est ecrit dessus, Marc l'a indiqué plus haut qu'il s'agissait de Macke Moto. 

Marc, 
En effet, il a bonne reputation et se trouve plus pres pour toi que nos autres specialistes de la Gold. Elle va ressortir toute pimpante et surtout avec tous ses cylindres en ordre de marche, en effet c'est mieux pour monter en Tourraine.

9L/100 cela commence a faire, avec ma 1500, je tournais autour des 7L a 7,5L en mixte.

Tu la recuperes quand ?
Bon we et bises a Annick

Salut François,

J'attends semaine prochaine, qu'il démonte la bête, et m'appelle pour me tenir au courant.

Bizz à Gé !

cigalou a écrit:Bonjour Denis,

Effectivement,si une bobine est hs,l'étincelle ne se produit pas dans certains cylindres d'où l'odeur d'essence qui n'a pas brulé.

D'où sa consommation  excessive de 9l/100 (il a du accéléré plus pour compenser le manque de puissance).

Ca ne m'es jamais arrivé avec mon 15 mais je pense que le moteur ne devait pas tourner bien rond...(bruit anormal).

Bon wee kend à tous

Salut Francis,

C'est exactement ces symptômes là que j'ai. Donc on va voir si c'est le carbu ou une bobine ??

Bonsoir à tous, dis donc Peter31, comment tu fais pour régler les soupapes sur une 1500...??? 

Fais gaffe Marc, il va te la rendre à 3 roues ...

Didou57 a écrit:Salut Marc,

Je suis quand même étonné de ce que tu dis, sachant que ta Gold a quand même "trainé" plusieurs semaines dans un garage Honda lors de ta réparation de fourche. Ils devaient en profiter pour te faire la révision.. non ? J'ai quand même un gros doute sur leur capacité technique... 
Je connais Macke moto pour y avoir acheté quelques accessoires lors des soldes. Tant mieux si tu as trouvé un remplaçant, même si tu dois faire des bornes...

Salut Didou,

Ben tu sais de nos jours, moi je ne m'étonne de plus rien !! avec tout ce que l'on voit maintenant !!

Eh oui elle a eu beau séjourner 4 mois chez un concessionnaire Honda, c'est pas pour ça qu'il ont vu qu'il y avait un problème !!

Donc comme on dit " c'est pas avec un bourricot que tu vas faire un cheval de course " !! et bien avec les mécano c'est pareil !!

Donc pour résumer, je préfère faire 250 km, 1 fois par an, et être tranquille, que de la faire dormir chez les concessionnaires !!

vdb59 a écrit:Fais gaffe Marc, il va te la rendre à 3 roues ...

Salut André,

Ah cool !! j'aurais gagné 19000 € !!

Quoique les 1500 ne se transforment plus en Tricke depuis 2008 !!

Bonjour, et oui en plus de dormir et prend la poussière et projections divers (parfois de meuleuses) et les rayures/chocs (leviers frein/embrayage) des autres motos stockés et déstockées à longueur de manipulations successives et journalières des mécanos et apprentis car faut pas se leurrer ta moto n'a réellement été sur le banc qu'une demi journée. Tout ça est bien réel, étant un ancien mécano de chez Honda justement.