Coupe batterie sur GL1500

Bonjour,
Suite à ma mésaventure (relais de démarreur collé) je voudrais installer un coupe batterie.
Soucis, je ne trouve que le gros truc avec la clef rouge dans le commerce.
Ça me parait impossible à installer discrètement.
Quelqu'un a déjà posé un truc comme ça sur sa machine ?

Merci d'avance

Regardes du coté des shipchandlers et accessoire bateaux, il existe des coupe contact de sécurité avec câble torsadé et un embout en U qu'on branche avant de démarrer, cela lève un bouton et permet de passage du courant

Si on tombe (à l'eau  ) l'embout est arraché, le poussoir redescend et coupe le contact.

: : gif61: :

Je pense que si tu changes ton relais de démarreur par un neuf tu devrais être tranquille pour les 20 prochaines années.

Je pense que si tu changes ton relais de démarreur par un neuf tu devrais être tranquille pour les 20 prochaines années
Effectivement "jacgl67" a bien raison.!

Le relais est en commande, mais comme la moto ne servira que pour les balades à 2 ( donc pas si souvent que ça) j'aimerais couper la batterie après une charge, histoire de la conserver en bon état.

Merci olia, j'irais faire un tour du coté des "ship" mais le coupe contact dont tu parles n'encaisse pas l'intensité de la batterie, il faut un truc plus balaise.

à suivre

marcô83 a écrit:Bonjour,
Suite à ma mésaventure (relais de démarreur collé) je voudrais installer un coupe batterie.
Soucis, je ne trouve que le gros truc avec la clef rouge dans le commerce.
Ça me parait impossible à installer discrètement.
Quelqu'un a déjà posé un truc comme ça sur sa machine ?

Merci d'avance

: :gif64: :  bonjour ce modèle devrais te convenir . http://www.auto5.be/fr/produit/coupe-batterie-universel-12v-24v_545416.html ou
http://www.auto5.be/fr/produit/coupe-batterie-a-cles_545415.html

Bonjou
Merci Philou, celui la me semble bien, 3 cm de large je dois pouvoir le caser

: :gif65: :

Salut "le basque"
Merci, intéressant comme site

Je suis un peu lent mai j'ai fini par l'installer mon truc dans la sacoche droite en coupant le moins de la batterie




Les contacts se placent bien entre l'amortisseur et le cadre


Et voilà

Bonsoir, c'est pas mal ton installation mais tes cosses sont à l'extérieur et donc aux projections d'eau par la roue arrière d'où oxydation et peut-être court-circuit à terme (vu l'ampérage qu'il y aura).
En faisant le sens contraire et en faisant dépasser la clé sur l'avant de la sacoche, ça n'aurait pas pu aller.?

Bonjour Dany,
Tu veux dire en mettant les connexions à l’intérieur de la sacoche ?
J'y ai pensé, mais cette clef rouge qui dépasse je n'ai pas pu m'y résoudre.
Les cosses sont enduites de graisse silicone, mais je vais effectivement surveiller si la flotte ne va pas trop dans ce coin là  
Pour le court circuit , c'est le moins de la batterie, alors même si ça touche la masse quelque part , il n'y a pas de danger.

Sinon, j'ai une autre solution, en mettant toute l'installation à l'intérieur de la sacoche mais ça prends un peu plus de place...