La prochaine GL se rapproche...Gold 2018

Salut !!

De plus, en absence de la poignée d'embrayage, il va y avoir le frein avant et la ça va se compliquer quand on a plusieurs motos.

Comme quand je pique la mini de ma femme ( en boite manu) et que je freine au stop en bas du village, chaque fois je cale, car j'oublie d'embrayer (trop habitué à ma boite auto!!)

A+ marc

Moi je suis preneur, tout de suite !

En auto, je roule en automatique depuis des années (j'ai actuellement 2 voitures en boite auto) et j'apprécie trop la conduite zen que cela procure.
>marc31 Et je ne suis jamais géné lorsque je prends celle de ma femme en boite méca, pour ma part les réflexes reviennent instantanément.

Qui nous lance un petit sondage pour ou contre une future Gold automatique ( pas toujours les mêmes )? 

la boite auto..........ok pour la voiture  , cela est tres bien..

pour la moto absoluement contre , 

Si la puissance est au rendez vous, pourquoi pas, cela ne me dérangerais pas car pour moi, la puissance est un gage de sécurité a moto, avec la condition de s'en servir intelligemment bien sûr, mais je pense que la grande majorité des pilotes de Gold Wing sont des motards qui ont une grande expérience et une bonne dose de sagesse dans le pilotage 

Un sondage, c'est toujours la même chose, il y a ceux qui sont pour (avec leurs raisons) et ceux qui sont contre (pour leurs propres raisons).

En ce qui me concerne ma voiture est en boite auto séquentielle (ML), mais c'est surtout mon outil de travail, alors la conduite c'est juste pour me déplacer d'un client à un autre.

la moto c'est le plaisir, j'aime passer les rapports au rythme que j'ai envie sinon j'aurais pris un scoot.

Pour l'apprentissage, à l'époque de mes 16 ans, j'avais passé la licence pour une 125 Yam, et un jour un copain m'avait passé son 125 gauthier avec moteur Sachs (une bombe) et surtout le sélecteur à droite.

Tout allait bien, car concentré je passais les rapports en pensant:" attention t'as le sélecteur à droite", puis quand il m'a fallut rendre le bolide, à l'arrêt j'ai voulu descendre et pour qu'elle raison j'ai voulu freiner de l'arrière avec le pied droit.... Vlam j'ai mis la 1ère et gamelle.

Le copain en rigolant, m'a dit : chaque fois que je la prête c'est pareil.

Pour conclure, le manque de concentration est parfois cruel...alors avec une moto en boite auto, non merci !!

Pour compléter ce que dit Patrice  ( kuczynski) , chez Honda la boite DCT comporte plusieurs modes. Je commence à la connaitre ayant parcouru 600 km sur la nouvelle Africa Twin munie de cette boite DCT.

Un mode "D" les vitesses passent assez vite à bas régimes. Si vous accélérez plus fort l’électronique vous suit et permet des montées en régime plus importantes sans être très élevées.

Ensuite, il y a les 3 modes "S" . Ils agissent comme le mode "D" mais les vitesses sont passées à un régime de plus en plus élevées selon le mode choisi. C'est la même chose pour les rétrogradages. La aussi, l’électronique intervient si vous roulez cool les vitesses passent à un régime moins élevées mais plus qu'en "D" bien sur

Que ce soit en mode "D" ou dans les modes "S" , on peut grâce aux gâchettes, monter ou descendre 1 ou 2 rapports ensuite c'est le mode sélectionné qui reprend le dessus. C'est parfait pour descendre un rapport avant de négocier un virage

Pour terminer il y a un mode manuel ou tout se gère avec les gâchettes (palettes dans une auto). C'est donc proche d'une boite manuelle. Toutefois les rapports passent beaucoup plus vite. Ils n'est pas nécessaire de couper les gaz pour monter ou descendre une vitesse.

Ce système est assez évolué chez Honda. Il a notamment subit une évolution assez marquée par rapport à ses débuts.

Merci Xavier,

C'est bien ainsi que je conçois une boîte automatique moderne; style DSG ou autre à double embrayage sur nos voitures.

Je plébiscite ce type de boîte à double embrayage sur la prochaine GL: tu as l'automatisme ou bien le manuel, mais encore plus rapide... Que peut-on encore demander ?
On est bien loin des vieilles boîtes à courroies et variation, style DAF des années 70, ou bien ces lourdes boîtes à l'entretien délicat, où il faut faire un 'Kick-Down' pour rentrer une vitesse et accélérer  franchement...

à présent, de telles transmissions riment avec plaisir, ou du moins agrément, qu'elles soient montées sur une voiture ou sur une moto !
  

La boite auto, ou plutôt robotisée à double embrayage, pourquoi pas mais je suis plus dubitatif sur les manœuvre "périlleuses"  à très faible vitesse.
Par exemple départ en devers ................

Autant je conduit, des voitures, avec plaisir des boites auto et DSG autant j'ai quelques réserves en moto.

Perso je roule depuis 3 ans sur une NC700X en DCT après avoir roulé 11 ans en Africa Twin 750 et pendant 10 ans auparavant en 600 Transalp. Je m'en sert quasi exclusivement que pour mon boulot et à 90% en ville. La boîte DCT est un régal pour la ville, car tu n'as pas à passer les vitesses continuellement ! De plus çà n'abîme plus les chaussures  Le passage des vitesses est très souple, et comme cité plus haut, tu as 3 modes : D , S et manuel. En ville je ne roule qu'en D, mais dès que je suis sur voie rapide je me mets en mode S et en manuel pour la montagne.

Hier, j'ai essayé  l'Africa Twin en DCT. J'ai été superbement surpris par cette moto. Hormis le confort de la selle et le prix (13 000 roros), je ne lui ai trouvé aucun défaut. Maniabilité, couple, reprise, freinage, frein moteur  (rien à voir avec ma NC700), tout y est, et c'est vraiment que du plaisir à manier cette moto, même le bruit du moteur est sympa, on entend gronder  les chevaux !... Je pense que Honda à sorti un engin qui va cartonner... 

J'ai donc posé LA QUESTION à mon concessionnaire quand à la sortie d'une nouvelle Gold, et il m'a répondu "rien de nouveau avant 2018" !!! Donc va falloir patienter !
Mais perso, je ne serais pas opposé à une Gold en DCT.

A+

Gilles

extrait:

Salut,

Toujours rien de nouveau donc. On continue à dans les supputations..... 

                           et le prix




                                                        

   à tous

Double page dans le dernier moto revue sur la nouvelle génération de goldwing, car il y aurai 2 modèles différents en chantier.

1 modèle 4 cylindre de 1200 cc en motorisation hybride et 1 modèle toujours en 6 cylindres de 1800cc.
Autre innovation, une boite à 7 rapports avec embrayage DCT en option sur les 2 modèles.
Par contre un train triangulé pour les 2 modèles qui aura pour conséquence la fin du cadre périmétrique car la solution retenue par honda serait un moteur porteur faute à un ancrage du train avant qui prend une place énorme pour loger l'amortisseur central.
Pour terminer nouvelle électronique embarquée, nouveau système de navigation, une suspension pilotée et pare-brise enfin électrique.

Forte probabilité pour une commercialisation courant 2017.  

Qu'en sera t-il du prix   Je me lance, estimation 36000 roros minimum.     Hé m'sieur Honda, j'suis pas un américain! 

A+ Dom

Bon je vais chercher un deuxième boulot pour madame si on en veut une, pas pour moi je prends la retraite dans cinq ans.  

Je n' ai pas la chance de certains, hein BOB!!!!!

Une promo pour se séparer des dernières goldwing...   C'est pas la remise du siècle mais ça annonce peut être quelques changements. Normes Euro 4 ou plus ?

http://www.motoservices.com/actualite-moto/nouvelles-Honda-GoldWing-cbr-1000-rr-2017-adieu-CBR-600-RR.htm

Norme Euro 4 c'est obligatoire. quand aux réductions, ils ne se foule pas des masses
Wait and see ......

Comme tu le dis bien Denis!

En fait le prix catalogue n'est que la base a partir de laquelle s'applique la remise du concessionnaire. Je ne comprendrais pas celui qui achète a ce prix d'autant que sans discuter la gold anciennement à 30699€ se vendait 26999€ pratiquement partout (sans négo sur tous les sites de fausses occases avec des motos en pseudo démo a 200kms!) et souvent on pouvait rajouter le porte paquet ou autres accessoires. Donc 29199€ moins 12% Donc une gold neuve devrait se trouver aux alentours de 25695€ ce qui est une baisse tout de même. Par contre coup dur pour ceux qui voulaient vendre leur machine en jeune occase. Je suis sur par contre que le tarif des assurances vol ne changera pas!

Il est probable que cela annonce effectivement des "soldes de liquidation" avant de sortir une nouveauté ou peut être aussi l'impérieuse nécessité de s'ajuster face à une concurrence teutonne ou américaine bien plus agressive en terme de tarif pour un équipement souvent plus moderne. Même si nous aimons nos machines reconnaissons que le prix n'est plus a la hauteur de son équipement et que lorsque l'on compte une 1800 avec ce que nous lui rajoutons en GPS, Bluetooth, parebrise, coussin de siège, porte paquet et feux de trottoir ( pour les accessoires les plus courants et bien souvent compris dans les packages concurrents) la facture est bien plus élevée.

C'est certain, suffit de regarder ceci pour s'en convaincre, il serait plus que temps que Mr Honda change sa politique conservatrice, la Gold est plus que surpassée par ses concurrentes en matière d'équipement, il serait temps d'évoluer! 

http://www.motorevue.com/rubriques/customs/nouveaute-2017-indian-ecran-multimedia-ride-command-roadmaster-chieftain/1735566

Thunder a écrit:C'est certain, suffit de regarder ceci pour s'en convaincre, il serait plus que temps que Mr Honda change sa politique conservatrice, la Gold est plus que surpassée par ses concurrentes en matière d'équipement, il serait temps d'évoluer! 

http://www.motorevue.com/rubriques/customs/nouveaute-2017-indian-ecran-multimedia-ride-command-roadmaster-chieftain/1735566

Oui mais je trouve cela moche, d'autant plus sur une machine old style. On est pas obligé d'en arrivé là !!!

C'est pas moche.... 

Denis, concentres-toi un peu sur l'écran, avances ton visage au plus près et tu verras apparaître la tête à E.T. !!!   

Bien sûr Denis mais je ne parlais pas du design mais seulement de l'équipement   je suis sûr que les designers de chez Honda pourront incorporer tous ces matériels dans la Gold avec goût, j'espère seulement qu'il n'oublieront pas que les jours de la FM sont comptés et qu'il sera nécessaire d'avoir le bon équipement pour recevoir les signaux numériques du DAB sur la nouvelle Gold car, dans 1 ou 2 ans, la radio de papa aura vécu, adieu les grandes antennes! 

Thunder a écrit:Bien sûr Denis mais je ne parlais pas du design mais seulement de l'équipement   je suis sûr que les designers de chez Honda pourront incorporer tous ces matériels dans la Gold avec goût, j'espère seulement qu'il n'oublieront pas que les jours de la FM sont comptés et qu'il sera nécessaire d'avoir le bon équipement pour recevoir les signaux numériques du DAB sur la nouvelle Gold car, dans 1 ou 2 ans, la radio de papa aura vécu, adieu les grandes antennes! 

Ok d'accord avec toi totalement. J'ai un bon copain qui a eu BM et Gold et qui a acheté un Tour Glide CVO et un K1600 GTL pour rouler avec sa femme, il me dite que l'électronique est plus aboutit sur la HD que la BMW !!!!
Espérons que la prochaine Gold sera la bonne, nous n'en doutons pas.

La prochaine cuvée de roadmaster indian va perdre de son look avec cet écran qui jure par rapport au reste de la bestiole... Il en va de même sur les couleurs qui ne sont pas du top pour 2017, et il ne faut pas oublier l'abandon de quelques chromes... Ce n'est pas l'amélioration de la hifi qui va changer l'histoire, ni le bout de chrome rajouté sur les hauts parleurs arrière.... Bref ! vous l'avez compris je n'aime pas... En conséquence j'ai le regret de vous dire que je suis dans l'obligation   d'aller commander une 2016 la semaine prochaine   . Elle restera sagement dans le garage en attendant que j'ai vendu le side pour poursuivre son relookage   . Ce qui fait que le garage va être plutôt blindé. Je vais quand même essayé d'obtenir une date de livraison plutôt en septembre, voir octobre. MAIS j'aurai la version que j'aime et pas "une téloche" devant la tronche. Bon là j'assure ! cela me rappel quand j'avais dans le garage mon side Héchard venture avec ma rocket 2300.... et bien là c'est pire, j'ai la 750 de la Duchesse et la remorque... bref va falloir mesurer. Kenavo. Patoch....

Patoch je t'aime bien et je ne vais pas te laisser dans l'embarras. Ta roadmaster sera très bien dans mon garage et en plus je t'assure le rodage pour les prochains 6 mois en attendant 2017.... Ose dire qu'il est pas sympa le copain!

Plume a écrit:Patoch je t'aime bien et je ne vais pas te laisser dans l'embarras. Ta roadmaster sera très bien dans mon garage et en plus je t'assure le rodage pour les prochains 6 mois en attendant 2017.... Ose dire qu'il est pas sympa le copain!

Whouais tu parles d'un copain.... entre temps j'ai commencé la négo  ... ET en plus la livraison sera pour la première quinzaine d'octobre...   . En attendant elle va rester au regard des visiteurs dans le showroom avec un beau panneau VENDU. Cela me laisse le temps de ranger un brin le garage, sinon ce sera la salle à manger... . Reste à signer et à faire un petit chèquOS. Allez je vais profiter encore de ma rouge ce week-end, je dois me faire pardonner de cette trahison qui s'annonce . Kenavo. Patoch