Toutes les trajectoires... sauf la sécurité

Mich'80 a écrit: La moto c'est la liberté et on peut faire comme on veut, mais...

mais ça c'était avant...

que celui qui n'a jamais péché jette la première pierre ......

Je pars me tirer une bourre mémorable en déambulateur à la maison de retraire 
Je me suis fait taxer la dernière fois par un résident intrépide, je lui est pris l'aspi dans le bout droit mais rien à faire! il a été le plus rapide.
Rappel des Stroumphs à lunette  '' C'est pas bien de faire le con en déambulateur'' .... oui... mais que c'est bon !
Si je perds encore , je devrai me suicider en écoutant d'une traite le dernier album de Frank Michael
Pourtant ses chansons déclenchent un orgasme sur certaines ménagères de plus de 50 ans ..... Mais alors pourquoi ne pas le rendre obligatoire à toute la population?

: :gif60: : 
Bon.... j'ai tout lu :-)

C'est bien et surtout le sujet "sécurité" que j'évoquais dans la démarche de partage. Roulez, arssouiller, enrouler... surtout dans de tels virolons OUI, YESSSS, DAAA.... Bien évidemment... Prendre son pied! En frottant ou pas, on s'en fiche à la rigueur.

Il se fait plaisir à sa façon et c'est bien normal. 

Bon... une autre petite vidéo?  Un poil plus explicative sur le pouvoir rouler "vite et fort" mais surtout en sécurité.
https://youtu.be/ndSyzhQsLME
Voir le point (2) trajectoire de sécurité.
Ok, pas de goldwing sur la vidéo... juste des gars engagés pour que les motards restent motards.

Bonne route. En sécurité 

: : gif61: : Si vous en avez la possibilité, je ne peux que vous recommander les stages gratuits de la Gendarmerie si vous en avez un près de chez vous (généralement au printemps) à faire avec votre propre moto. Cette année, je voulais le refaire avec la Gold au mois de mai sur Beauvais, mais c'était déjà complet.
Il y a différents ateliers encadrés par groupes de 7 motards pour 1 gendarme (trajectoires, maniabilité, circuits lents, contre braquage, passages sur une planche, ramassage d'objets...etc) puis essai sur route encadrés par 2 motards pour mettre en application.
Ces gars là sont des champions et ne sont pas là pour juger mais pour transmettre...

Bonjour,

Ils ne sont pas tombé, 
Ils sont arrivé au bout,
Ils ont fait frotter,
Ils ont filmé en même temps,
Ils doivent rouler vite, personne ne les a doublé..
Je trouve que c'est pas mal.

Perso
Ca frotte pas,
On me double très souvent
J’essaie aussi d'arriver au bout
Je suis pas équipé pour filmer
Je me suis fait de grosses chaleurs
Alors je ne critique pas

Bon OK, je ne monterai pas avec lui
et ma femme non plus ça c'est sur ....

A + Papy

PapyMoto a écrit:...Je me suis fait de grosses chaleurs...

Que celui à qui ça n'est jamais arrivé nous jette la première pierre...
Quant aux stages, je crois que certaines compagnies d'assurances auto en sont revenues faute de résultat à long terme. On y apprend un tas de trucs intéressants à mettre en pratique sur un ou deux jours et basta. Alors je veux bien que ça soit assimilé et qu'il en reste quelque chose quelque temps mais le jour où se présente la situation imprévue pourtant étudiée dans le stage, je doute que les réflexes soient les bons parce le conditionnement n'est pas suffisant et que le "naturel" reprendra le dessus. Seul un entrainement régulier et intensif peut annihiler les comportements instinctifs. Et encore ça ne suffit pas toujours. Pour argumenter je vais prendre l'exemple de l'aviation ( ça m'intéresse ). Les pilotes sont certainement les professionnels qui sont le plus régulièrement soumis aux entraînements intensifs et qui pratiquent régulièrement leur métier. Et bien malgré tout ça il y a plus d'accidents dûs aux "fautes" de pilotage ( comportement inapproprié à l'événement ) qu'aux pannes techniques. Et même lorsqu'il se produit une panne technique la réponse mise en oeuvre n'est pas souvent la bonne...

Avec mon épouse on pensait faire une sortie moto forum, pour voir... 
Mais du coup on a un peu peur de finir sur le bûcher avec le F6B

Rétro satanas !

Effectivement, à éviter car les critiques peuvent aller bon train, j'ai quitté le GWCF en partie pour cela, nous n'avions pas la même philosophie de pilotage et maîtrise de la moto, chacun doit être libre et en fonction de ses capacités, mettre en œuvre le mode de pilotage adéquat, tout cela sans critiques mais plutôt en analyses afin de se remettre en question, qui est le plus dangereux, celui qui roule et arsouille en maitrisant ou celui qui se traine sans compétences spécifiques et pense être en sécurité ??

: : gif61: :  ????

A  part les trajectoires plus qu'aleatoires ( qui l'ameneront surement au tas un jour ou l'autre) il s'est amusé a moindre vitesse. Peut etre encore un motard qui commence avec une gold (tellement facile a piloter)qui lui permet des erreurs sans moindre risques. Pas sur qu'avec une autre mob il arrive en bas.
Mis a par ça j'aimerai bien me la faire cette route...

Oui, ben moi je vois un mec qui transporte une passagère qui gesticule pas mal (de droite à gauche), ce qui déséquilibre quand même sérieusement la conduite qui devrait être un peu plus "coulée" sans cela, un régime moteur un peu bas et c'est tout. Autrement rien à dire, chacun a sa propre façon de piloter. Moi je ne l'ai jamais vu se mettre en péril, jamais déporté à gauche de la chaussé. Qui n'a jamais été surpris par la raideur d'un virage (ou d'une série de virages), les frottements me semblent bien légers et bien maitrisés surtout. Mais bon, si on a vraiment affaire à de vrais spécialistes et pros de la conduite "sécuritaire" à lire certains propos........! :GIF28: :GIF28: :GIF28: :GIF28:

C'est sûr que je la prendrais pas comme passagère : elle gigote, et le film est pas terrible. A part ça, les trajectoires dans le film me font penser aux miennes par moment, avec la poussée d'adrénaline au milieu de virage... Je ne maîtrise pas encore très bien la Gold dans les virages qui s'enchaînent, je souffre en montagne quand les lacets sont serrés et pentus, même à basse vitesse.
Donc pour l'instant, je n'irai pas taquiner la queue du Dragon, et je cultive plutôt des pneus carrés, mais j'y trouve quand même du plaisir.
L'essentiel, c'est d'avoir conscience de ses limites.

Salut à tous.

Moi perso, Je trouve que ça frôle l'inconscience.
Le mec pilote (si on peut dire piloter) en tee Shirt sans gants

Ensuite, il ne donne pas l'impression de maîtriser sa meule et en plus il a une passagère.

S'il a vraiment envie de se foutre en l'air c'est la bonne solution mais tout seul.
Je ne critique pas la vitesse mais ça ne s'improvise pas et pour ça je pense qu'une sportive serait plus adaptée.

Salut ta tous!!
 
Allez moi aussi je vais y aller de ma dose d'inutile, le film est naze, la camerawomen exagère toutes les perspectives en plongeant systématiquement la visée dans l'intérieur du virage alors que par ailleurs la vitesse n'a pas l'air de "friser la lumière", le garçon n'applique pas les mêmes normes que moi au niveau protection et sa technique à l'air perfectible. Bon mais en dire plus relève de la perte de temps, allez bonne journée....

Et oui les américains sont de grands enfants qui jouent avec tous ce qu' ils trouvent.
Ce gars là doit être moins jeune que certains d' entre nous et pourtant il n' a pas comprit que pour se faire plaisir à grande vitesse en moto il n' y a qu' un moyen, la piste, la route doit rester juste pour le plaisir, sans la vitesse.
Bon je dis cela parce que je suis "vieux" mais bon je n' ai pas toujours tout respecté sur le ruban noir.....

Bon moi je ne suis pas vieux du tout        et j'ai déjà roulé comme un con       mais à ce point 
là....
Là le mec il se met en danger et le pire c'est qu'il met aussi sa passagère et les gens qu'il croise.

Je reprends un post peut-être ancien mais je ne peux m'empêcher de commenter :

- que du bonheur cette route !
- je monterais une fois derrière lui...mais pas deux !
- il ne profite pas du tout des sensations que donne cette route car il reste très crispé au guidon.


En dehors de cette petite parenthèse, pouvez-vous me dire votre ressenti, au guidon de vos machines, sur une route de montagne ? 
Le fait de frotter rapidement ainsi que le poids de la machine vous pénalisent-ils ? 

: :gif60: :

Perso, je me sens pas frustré car je roule assez cool, j'ai déjà fait frotter mon ancienne gold et je ne trouve pas ça très rassurant du coup, je ralentis toujours avant les virages.
Par contre des fois, j'aimerai bien prendre un ptit roadster pour m'amuser un peu.
Pour ça, j'attendrai d'aller à Perpignan voir mon fils qui a un 600 GSR

: :gif65: : Brigitte,

Pénaliser ? non pas vraiment, il faut rouler en conscience du véhicule qu'on emmène. Je vais faire un parallèle que certains vont détester mais c'est comme si tu faisais la même route avec une DS3 et une camionnette 3T5.... tu comprendras tout de suite que tu ne peux rouler la camionnette comme la DS3. 
La Gold c'est plus ou moins la même chose, sa philosophie et conception sont faite pour les grands espaces, au départ pour les US et les routes rectilignes, donc forcément, dès qu'on sort de ce schéma, il y a des inconvénients... mais moi je dis : la Gold passe partout, pas à la même vitesse ni avec les mêmes sensations (quoique) mais elle passe très bien.  

Donc tout est question de conscience et de confiance.

: :gif65: : Brigitte & : :gif65: : à tous,

La Goldwing se conduit comme une Goldwing. Personnellement j'ai toujours essayé de ne pas la faire frotter par respect de la machine. pour cela les pieds un peu en canard surtout le gauche, j'ai toujours tendance à pencher plus à gauche .
Dés que je sent le bitume avec le bout du pied je redresse !!!.
Le rythme est un peu moins élevé que ceux qui frotte mais la moto m'en remercie

: :gif65: :   et oui    ....pour ma part meme philosophie que denis............et ca me va tres bien...

: :gif65: : en passant .... 

Conduire ...??!! un gold ... Bouhhhh  sans vouloir froissé quiconque ... une moto ça se pilote ....  :GIF34: 

Et effectivement un freinage sur l'angle au raz du vibreur (ou du fossé    ) c'est pas tout à fait pour un gold ....
Mais une petite route en descente de col ou dans les gorges du tarn .... c'est très agréable avec, pour le pilote comme pour le passager ; l'allure est moins élevée, et le pilotage moins heurté .... mais nos belles (machines) s'en sortent très bien ....
C'est un autre monde ... une autre façon d'appréhender la route 

Elles étaient faite à l'origine pour les Highways Américaines et là-bas les "virages" c'est straitRight ...  (30 - 40 kms voir + sans une petites courbette ... ) ; le ruban fini par devenir monotone ... autant à 110 qu'à 200 d'ailleurs.

Have a long way and take care ...

Hello Brigitte

Toutes les motos ont leurs lots d'avantages et d'inconvénients...La gold n'échappe pas à cette règle
Son poids, son train avant, son inertie,  et sa garde au sol te rappellent vite à l'ordre
Lorsque que mon épouse a choisi le F6B, (elle conduit aussi), mes potes m'avaient joliment chambré
Tu vas t'ennuyer...t'inquiète on va t'attendre...waou le gros scoot....
Je ne roule pas avec des wingers, mes potos sont sur des GS, GS adventure, katoche et autres roadsters...
Et je sortais d'un XR 1200 avec le kit course des coupes Harley....la sportive Harley de 260kgs! et je rêvais du 1290 RR KTM... 

Mais le programme était ''comment tailler la route loin ?'' et avec quoi ?
Nous avons fait cet été le Stelvio....pour nous Européen, c'est beaucoup mieux que la queue du dragon!
Dans le parc c'est 6 heures d’interminables virolos....de toutes sortes!


Et dans chaque virage, les ergos des reposes pieds viennent t'avertir de la limite à ne pas franchir
Alors oui, sur les virages qui se referment ils faut anticiper, rentrer moins fort pour sortir au mieux alors qu'avec un roadster tu peux avoir un pilotage plus instinctif.....il faut l'accepter et avoir la sagesse de rendre la main....Voir l'essai du F6B

https://www.youtube.com/watch?v=RABRHvvIXhY

La Gold reste impériale quand tu enroules,et tu peux t'amuser avec, mais dés que tu la bouscule un poil, les lois physiques jouent contre toi
Et aux petits jeux de ''je frotte'' ...les ergos sont des consommables à changer régulièrement sous peine de changer les reposes pieds
Ah, petite précision, L’ascension du col, par temps humide et très très frais, en duo et chargée...et le dernier paye sa tournée !
....en haut du col, le F6b était devant les GS.....On peut donc s'amuser avec....
Pour la descente du col, mes potes ont été sympas avec moi et sont restés sagement derrière mais sans oublier de me montrer régulièrement leur roues à droite et à gauche...on se refait pas...
Tu roules sur TDM, c'est une bonne bécane...j'avais été invité pour 2 jours de test lors de sa sortie  avec un motocanard...sympa

Lady33 a écrit:... pouvez-vous me dire votre ressenti, au guidon de vos machines, sur une route de montagne ? 
Le fait de frotter rapidement ainsi que le poids de la machine vous pénalisent-ils ? 

DenisFont85
Le rythme est un peu moins élevé que ceux qui frotte mais la moto m'en remercie

Denis, tu as largué ta Gold parce que tu ne la trouvais pas assez joueuse pour suivre tes potes en BM ( du moins c'est ce que j'avais compris ). Perso j'ai essayé la BM ( peut être pas assez longtemps ) et je ne m'y sens pas à l'aise alors qu'avec la Gold je m'éclate ( pour l'instant au figuré ). J'ai fais des sorties avec des BM dont la Corse cette année et je n'ai jamais été largué ( en fait ce serait plutôt le contraire ). Ma conclusion est qu'il suffit de bien avoir son engin en main ( ouais, bon ça va on s'est compris ) et de croire qu'on connait ses propres limites. Alors comme dit plus haut, l'important est de se faire plaisir quelque soit le rythme adopté ( mais arrêtez bon sang on parle de moto là... ).
Alors en définitive, Lady, le fait de frotter ne pénalise rien du tout c'est même plutôt jouissif et Denis comme en fait je conduis ( pilote? ) plutôt cool genre "force tranquille" la moto ne souffre absolument pas. Juste que je ralentis le moins possible dans les courbes ou virages. Du coup j'use moins la boîte et les freins. J'aurai juste à remplacer les cale pieds et le carénage inférieur si je la vend un jour .



En ce qui concerne les cale pieds je suis encore loin de ce que fait ( ou faisait car ça va faire deux ans qu'il n'intervient plus sur le forum concurrent... ) un certain "Breton" déjà mentionné. Même si je me suis déjà un peu embrouillé avec lui sur le plan technique il faut reconnaître qu'il n'a pas besoin d'une sportive pour se faire plaisir sur la route.
Allez, comme disait l'autre, "chacun fait fait fait c'qui lui plait plait plait..."