La Gold a aussi des défauts...

 

Bien moi aussi j'ai quelques petit reproche, oui le par-brise, et une 6 ième vitesses.
Oui je la trouver lourde en stationnement, et quelques autres petites choses.
Mais toute une machine. La perfection n'est pas de se monde.

FlyBoy2121

mauricexb a écrit:Bonjour à tous

concernant le passager, mon épouse faisant 1,50m à l'achat de la moto ....

Et maintenant ?

DRF a écrit:

mauricexb a écrit:Bonjour à tous

concernant le passager, mon épouse faisant 1,50m à l'achat de la moto ....

Et maintenant ?

Elle a presque 15 ans, alors tu penses, elle a dû grandir depuis !!

Eric

Bonsoir 

Rigolez tous, je vais lâcher le pitbull de 1,50m lors de la prochaine sortie et on verra si vous rigolez encore

Ps : j'ai les noms...

Salut Maurice

T'as bien fais de prévenir, j'emmènerai mon américan-staff.   

A+ Dom

Pour moi, le seul gros "défaut" de la Gold est son grand âge, ses concurrentes la dépassent dans beaucoup de domaine, électronique embarquée, pare brise manuel, qualité des commodos et des plastiques, boite de vitesse... tout cela en partie a cause de sa conception déjà ancienne mais aussi (il faut le dire) par sa construction aux USA qui n'a rien a voir avec la légendaire minutie Japonaise (la différence de qualité des matériaux est énorme entre ma 1500 (Jap) et ma 1800 (USA)), patience les amis, j'espère seulement que Mr Honda prendra tout cela en compte dans l'élaboration de sa remplaçante et si c'est le cas, elle sera l'aboutissement ultime pour cette machine mythique!  moi en tout cas, j'attend cet événement avec impatience

a tous !

Je ne veux pas vous décevoir tous, mais autant dans l'automobile et motocyclettes et autre produit motoriser Honda

La devise est des petits pas a la fois malheureusement.

Moi ausi j'aimerais voir le nouveau modèle de Gold Wing  Mais quand ???????

FlyBoy2121

Thunder a écrit:Pour moi, le seul gros "défaut" de la Gold est son grand âge, ses concurrentes la dépassent dans beaucoup de domaine, électronique embarquée, pare brise manuel, qualité des commodos et des plastiques, boite de vitesse... tout cela en partie a cause de sa conception déjà ancienne mais aussi (il faut le dire) par sa construction aux USA qui n'a rien a voir avec la légendaire minutie Japonaise (la différence de qualité des matériaux est énorme entre ma 1500 (Jap) et ma 1800 (USA)), patience les amis, j'espère seulement que Mr Honda prendra tout cela en compte dans l'élaboration de sa remplaçante et si c'est le cas, elle sera l'aboutissement ultime pour cette machine mythique!  moi en tout cas, j'attend cet événement avec impatience

la Gold n'est plus fabriquée aux USA mais au Japon depuis 2012.et puis une Gold,c'est comme une femme on l'aime autant pour ses qualités et ses défaults CQFD

Bon dimanche a toutes et tous! La mienne est une 2002 made in USA 118 ch, ceci explique mes suppliques! Je n'ai jamais dis que je ne l'aimais pas (c'est ma 4eme), mais bon, je me dis aussi que celui qui n'avance pas recule par rapport aux autres, même si j'aime ma machine, j'espère que la prochaine sera encore mieux et fera pâlir les concurrentes  

Pour moi: boite de vitesses perfectible.




Luca 

Bonjour .Je vais ajouter ma petite pierre à l’édifice. J'en suis à ma seconde 18, la première succédait à un roadster, une CB 1300. Ma réflexion à l’époque, jamais je n’achèterais une Goldwing, c'est une moto de "vieux" (j'ai 58 ans maintenant) !!!. Un ami m'a prêté la sienne tout un WE, essayée sur toutes les coutures et surtout en montagne , notre terrain de jeu favori.Bluffé par cette moto, facilité avec un grand F, tenue de route,  caractère moteur, confort royal, protection (c'est sur que comparé à un roadster), bien sur la garde au sol même réglée au max est limite. Mais quel plaisir. Le lundi je reprenais mon CB 13, premier rond point, j'ai failli ne pas tourner , tellement je m’étais habitué à la facilité de la Gold.le mois d'après nous craquions et achetions une 18. Depuis la première à fait 80000 km en 5 ans et la dernière de 2010 à 60000 km.Dernièrement après une sortie musclée entre amis en Ardèche, l'idée de reprendre qq chose de plus sportif , nous a traversée l'esprit, j'avais en parallèle pour mes sorties en égoïste, un 800 VFR de 1999 . Une BW 1600 GTL Exclusive nous tentait, 160 CV en full, suspensions au top, électronique de pointe , full options etc, etc, Ayant mis en vente ma 18, j'ai eu des appels de possesseurs de 1600 BM revenant à la Gold, leurs griefs: protection et confort moindres, pas de marche arrière et surtout énormément de défaillances de l’électronique plus ou moins gérées par le SAV BM, et dernière chose une dégringolade de la côte à à le revente moindre pour la Gold. Du coup, bien refroidi aussi par les forums, la prochaine moto sera une 18 avec ses défauts et surtout ses qualités. Juste une dernière chose, l'an dernier j'ai essayé une Electra pour ne pas mourir idiot. Rendue au bout de 20 minutes, garde au sol inexistante, pas de frein, boite agricole et moi ces vibrations ça me fait ch.....sans parler de la chaleur dégagée par le moteur, quel plaisir de remonter sur ma 18. Bonne réflexion......

  sur de nombreux point d'accord avec toi....

lsmaj250 a écrit:Pour moi: boite de vitesses perfectible.




Luca 

Salut,
+1800, la fourchette de la 5 (68000 kms) . Alors je commence à mettre des roros de coté pour la future réparation.

Sinon que de la régalade, 20000 en 1 ans