Ma Gold, une vraie automatique !

Invité Mer 16 Mar 2016 - 18:55

Bonjour,

Depuis quelques jours, je constate que ma Gold réagit de manière étonnante quand j'accélère assez rapidement : elle monte dans les tours normalement, mais son accélération ne suit pas tout de suite. Il y a un léger décalage d'une seconde, avec cette sensation qu'on conduit une boite automatique. C'est d'autant plus vrai sur les derniers rapports.
Dites moi pas que c'est gros soucis en perspective ! confused

**chris 36** Mer 16 Mar 2016 - 19:10

.... oh....pt1 ton probleme resemble a un embreyage fatigue.....

sur ma bmw k1200 lt j'ai eu le meme probleme......pour finir une facture fe 2400 euros mais elle etait encore sious garantie ...ouffff...

Invité Mer 16 Mar 2016 - 19:13

Je n'imagine même pas que ça puisse être l’embrayage ! Question idiote : fait-il partie d'une garantie "moteur" ?

**chris 36** Mer 16 Mar 2016 - 19:18

moi pas pouvoir te repondre. la mienne c'etait du a un arret trop prolonger qui avait fait que certain joints avaient secher... Wink

**kuczynski** Mer 16 Mar 2016 - 19:33

nbl78 a écrit:...elle monte dans les tours normalement, mais son accélération ne suit pas tout de suite...

C'est caractéristique en effet d'un embrayage fatigué. Bizarre pour une 2013 qui ne doit quand même pas avoir tellement de kilomètres... Une question avant tout : Est ce que tu as utilisé un additif quelconque dans l'huile moteur?

Invité Mer 16 Mar 2016 - 19:39

Pour info, elle a 80.000 kms. Mais je trouve ça tout de même peu pour un embrayage de Gold.
Sinon, j'ai remis de l'huile 10w40 tri dan il y a un mois gros max. Seul liquide rajouté depuis la dernière révision.
Pour ma culture générale, ce serait quoi le problème de l’additif ? Car j'y pensais...

**kuczynski** Mer 16 Mar 2016 - 19:47

Allez on va faire un test, ça ne va pas te coûter trop cher. Tu vidanges, tu changes le filtre et tu remets de la 10W40 en semi synthèse ( la marque importe peu ). Tu fais quelques centaines de km pour voir si tu as toujours ce problème.

Invité Mer 16 Mar 2016 - 19:54

OK. Je vais prendre rdv avec Honda demain.j'ai une révision qui arrive dans 1000kms. Je vais la faire maintenant pour voir.
Je viens de lire les échanges sur le forum concernant les additifs. Je ne vais donc pas relancer les débats ! Ma Gold, une vraie automatique ! 1797587972

Ma Gold, une vraie automatique ! 1797587972

Invité Mer 16 Mar 2016 - 19:58

Et l'huile rajoutée est en fait une 100% synthèse.

**kuczynski** Mer 16 Mar 2016 - 20:12

Synthèse, semi synthèse, c'est pas très important ça. Par contre une nouvelle question. D'après ton premier message je supposais que tu avais fait une vidange complète avec de la Tridan. Mais il semble que ça ne soit juste qu'un complément. Alors quel quantité pour le complément?

Invité Mer 16 Mar 2016 - 20:34

Bonsoir, il est possible aussi que cela soit dû a un encrassement des injecteurs, tous les ans au printemps, je fait un traitement de nettoyage avec une dose de kérosène dans le réservoir (ma voiture aussi car elle hiverne également), il faudrait aussi demander a ton concess de contrôler l'alternateur, si les charbons sont en fin de vie, ils ne fournissent plus la puissance demandée a l'accélération

https://www.norauto.fr/produit/nettoyant-injecteurs-essence-500-ml-bardahl_322416.html

Invité Mer 16 Mar 2016 - 20:37

kuczynski a écrit:Synthèse, semi synthèse, c'est pas très important ça. Par contre une nouvelle question. D'après ton premier message je supposais que tu avais fait une vidange complète avec de la Tridan. Mais il semble que ça ne soit juste qu'un complément. Alors quel quantité pour le complément?

J'ai rajouté autour d'un litre

Invité Mer 16 Mar 2016 - 20:40

Thunder a écrit:Bonsoir, il est possible aussi que cela soit dû a un encrassement des injecteurs, tous les ans au printemps, je fait un traitement de nettoyage avec une dose de kérosène dans le réservoir (ma voiture aussi car elle hiverne également), il faudrait aussi demander a ton concess de contrôler l'alternateur, si les charbons sont en fin de vie, ils ne fournissent plus la puissance demandée a l'accélération

https://www.norauto.fr/produit/nettoyant-injecteurs-essence-500-ml-bardahl_322416.html

euh... l'alternateur est tout neuf (août dernier).
Concernant les injecteurs, je comprends tes propos, mais je ne devrais pas avoir une puissance d'accélération 1 ou 2 secondes après s'ils étaient encrassés. Non ?

Sinon, pour info, ma Gold n'a pas été remisée cet hiver. Elle a fait en moyenne deux journées par semaines sur Paris, soit environ 150kms AR par autoroute.

**kuczynski** Mer 16 Mar 2016 - 20:41

Thunder a écrit:Bonsoir, il est possible aussi que cela soit dû a un encrassement des injecteurs, tous les ans au printemps, je fait un traitement de nettoyage avec une dose de kérosène dans le réservoir (ma voiture aussi car elle hiverne également), il faudrait aussi demander a ton concess de contrôler l'alternateur, si les charbons sont en fin de vie, ils ne fournissent plus la puissance demandée a l'accélération

Tu peux développer pour expliquer en quoi les injecteurs ou l'alternateur auraient une influence sur l'embrayage et le fait qu'il patine?

**kuczynski** Mer 16 Mar 2016 - 20:46

nbl78 a écrit:J'ai rajouté autour d'un litre

Un litre? Normalement ça ne devrait pas provoquer de patinage. Mais bon fait quand mêm une vidange, on verra après.

PS : Ce n'est pas le sujet mais tu consommes 1 litre d'huile entre deux vidanges? Bizarre pour une Gold...

Invité Mer 16 Mar 2016 - 20:48

Il est possible que le symptôme ressemble a un "glissement" de l'embrayage mais que ce "trou" a l'accélération soit dû a tout autre chose comme dit plus haut ou pire, une contamination du disque par une fuite d'huile ... j'essaye d'aider, c'est tout!

Invité Mer 16 Mar 2016 - 20:50

kuczynski a écrit:
nbl78 a écrit:J'ai rajouté autour d'un litre
Un litre? Normalement ça ne devrait pas provoquer de patinage. Mais bon fait quand mêm une vidange, on verra après.

PS : Ce n'est pas le sujet mais tu consommes 1 litre d'huile entre deux vidanges? Bizarre pour une Gold...

Oui. Lors du rappel des GL, mon concess avait trouvé cette consommation d'huile étonnante. il avait dit qu'on verrait ça lors de la révision

Invité Mer 16 Mar 2016 - 21:01

Ma Gold, une vraie automatique ! 4138970908

Je n y connais pas grand chose, mais j ai entendu un amis me parler de problème d embrayage une fois arrivé au Portugal, donc direction le garage Honda du coin et là le pro lui a vidangé l'embrayage puis refait le plein et la purge, et il a continué son voyage et n'a pas eu de problème depuis Donc à voir ?

**Gekko** Mer 16 Mar 2016 - 21:03

Bertrand,

Je ne veux pas etre un oiseau de mauvaise augure, mais ta mob ne serait pas une ancienne moto taxi ? car embrayage qui fait des siennes, consommation d'1 litre d'huile tous les 12 000, cela me semble beaucoup, non ? Shocked

Je te souhaite que cela ne soit que benin. Very Happy

Invité Mer 16 Mar 2016 - 21:07

Gekko a écrit:Bertrand,

Je ne veux pas etre un oiseau de mauvaise augure, mais ta mob ne serait pas une ancienne moto taxi ? car embrayage qui fait des siennes, consommation d'1 litre d'huile tous les 12 000, cela me semble beaucoup, non ?

Je te souhaite que cela ne soit que benin.

C'est le cas. Il faut que je m'active car il y a une garantie moteur qui est toujours d'actualité si c'était plus sérieux qu'une simple vidange

**kuczynski** Mer 16 Mar 2016 - 21:09

Ah bon, reste à savoir maintenant si elle a vraiment 80000 km What a Face

.

Invité Mer 16 Mar 2016 - 21:15

kuczynski a écrit:Ah bon, reste à savoir maintenant si elle a vraiment 80000 km .

S'il y a tricherie, le concess est de connivence alors. Car elle a toujours été entretenue chez lui. Ai vu toutes les factures.
C'est la 3e gold de l'ancien proprio et il en avait une en livraison pour remplacer celle-là.

**kuczynski** Mer 16 Mar 2016 - 21:20

Moto taxi? En moyenne ils font 80000 km en 1an/ 1an 1/2

Invité Mer 16 Mar 2016 - 21:23

kuczynski a écrit:Moto taxi? En moyenne ils font 80000 km en 1an/ 1an 1/2

Pour celle-là, 70.000 kms en 19 mois

**kuczynski** Mer 16 Mar 2016 - 21:27

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