Un comparo GL versus Indian Roadmaster

Bonjour a tous je deterre un peu le sujet car ce w.e la concession indian de Rennes proposait de faire rouler leurs engins .
Cela fait un moment que je m interresse a la roadmaster ,surtout depuis le nouveau modele avec ce tres grand ecran pour le gps.
A l issue d un essai d une bonne heure de rocade et de petites routes de campagne pour tester le confort. Je suis assez satisfait et me vois bien partir en virée de plusieurs heures sur cette machine  (avec un son de la radio au top) un bemol un peu peur d etre assis sur un auto-cuiseur .
Je souhaiterais avoir l avis d ancien wingeurs qui sont passés du coté obscur de l atlantique .
Afin de connaitre leurs impressions a son guidon .

Quand ce modèle de Roadmaster est sorti, c'est justement le grand écran qui m'a paru complètement décalé. Une moto qui se veut "Old style" avec un écran géant 16/9

Sinon, j'aime bien le modèle d'avant mais je ne suis jamais allé jusqu'à l'essai ( trop dangereux ).

 

On commence a en voir beaucoup des Roadmaster de ce côté de l'atlantique. J'ai même lu, sans pouvoir vérifier toutefois la provenance de l'information, que des Hells américains ont été vu avec une de ces machines en portant leurs couleurs. Ça serait une première, si HD perdaient l'exclusivité des 1% ... Toutefois les règles du MC parlent de motos nord-américaines donc ...

J'ai juste pu pour l'instant poser mon arrière-train sur une de ces machines à l'arrêt. C'est définitivement son look qui fait tourner la tête, et son prix qui me remet dans la réalité ...

La nouvelle Gold est arrivé en concession et j'ai vu en personne la nouvelle et l'ancienne côte à côte ... c'est un choc ! Mon ami qui roulait en ST vient de passer chez Kawa car pour lui, hors de question de mettre les 30.000 $ chez Honda pour un modèle hybride entre la ST et la Gold. Il est donc devenu l'heureux propriétaire d'une Concours 2017. Il roulait en Honda depuis 20 ans, c'est aussi ça la refonte de la gamme et la disparition de la ST ...

Il est donc devenu l'heureux propriétaire d'une Concours 2017

C'est quoi donc ?

Salut Marc,

ci les specs du modèle Concours14 2014 :



Sinon, le modèle 2018 à consulter sur ce site, par exemple:

Concours14 2018

J'ai fait des recherches en tapant "moto concours" et "Kawasaki concours" , je ne suis jamais tombé sur une moto 
Je ne connaissais pas ce modèle, sacré machine, m'est avis qu'il fait lutter sévère, pour conserver son permis de conduire avec ce bolide .

 Alain,

Voici un essai qui à mon sens est le plus objectif sur la Roadmaster, la mienne est identique et je suis ravi 

On approfondit quand tu veux 

https://www.youtube.com/watch?v=5-aaYTTMvro

La Kawasaki Concours est une sport GT mais effectivement le côté sport est plus incisif que sur la défunte ST ou Pan-European je crois en France. Le point surtout c'est que Honda vient de laisser tomber ce créneau et a donc laisser le champ libre à la concurrence. En plus, elle est faite pour pouvoir recevoir les mêmes accessoires sans modifications comme le top-case Givi.

Pour info, j'ai essayé l'INDIAN et l'HARLEY Electra Limited. Le look de l'Indian est superbe si on aime le côté un peu 'old timer'. 
Hormis le pare-bise réglable de l'Indian et la partie utilisation de l'électronique et GPS (la sono est meilleure sur Harley), l'Harley est nettement plus agréable et plus maniable. Deux gros défaut de l'Indian, elle chauffe les tibias vraiment très fort et les pneus d'origine sont de véritables saloperies (du moins sur les importations belges). En Belgique, il y a aussi peu de concessions et les possibilités de 'tuning' sont très limitées par rapport à Harley. 

Je roule maintenant depuis presque 1 an et j'adore cette Harley pour le plaisir et la ballade en couple. Et pourtant, j'étais anti-harley mais je vous conseille d'essayer à partir du modèle 2017. La nouvelle Gold est aussi certainement plus moderne, plus technique, plus sportive mais elle ne correspond plus à mon utilisation actuelle de la moto.

J'oubliais le point principal de ce post (l'âge??) : mon Harley est équipée d'une marche arrière et il y a moyen d'équiper aussi Indian.
La marche arrière est directement sur la boite (et donc pas électrique avec démarreur). Les plus : rien n'arrête la marche arrière, la batterie et le démarreur ne souffrent pas. Les mois : bien débrailler et attendre que le ralenti retombe et beaucoup de délicatesse avec la poignée de gaz.

Bonne soirée à tous.

Bonsoir

Visite de l'usine 

https://youtu.be/7Nit9E3ovlw

 en lisant ton post goldth, je ne pensait pas que l'harley etait plus maniable que l'indian j'ai été impréssionné par la maniabilité de l'indian lors de mon essai comparé a la gold, mais je n'ai jamais fait l'essai d'une harley, donc a faire, pourtant beaucoup m'ont dit que l'harley etait moins bien.