Problème Alternateur

  a tous !!

De retour d'une balade la semaine dernière, juste avant de rentrer le GoldWing dans mon garage, il y avait un bruit bizarre qui venais du côté gauche, après avoir enlever le cache moteur chromer, démarrer le moteur mon stéthoscope sur mes oreille, roulement a bille arrière qui fait du bruit j'ai enlever l'alternateur, j'ai démonter en pièces le roulement arrière graisse séché, et en plus le commutateur ou appuis les ballets, un des commutateur avec un usure inégal, donc grosse dépense un alternateur tous neuf que j'ai installer.
Sur la photo vous voyer que les deux commutateur en cuivre celui de droite a un usure inégal.

FlyBoy2121

moi aussi j'ai connus cette panne a l'achat de notre 18 , j'ai commandé
ici pas trop chère . http://www.motoelectrical.fr/types/alternators/honda-gold-wing-gl1800-2001-2005-alternator-amt0202/ .
philou

Philou  

Pour ma part j'ai payer $594.00 Canadien plus taxe, et je l'ais installer moi-même.
Ces une grosse dépense, mais il ny a pas de reconditionné malheureusement.

FlyBoy2121

Michel oui cela a un coût , mais la pose est facile et pas trop longue .

philou

Philou

J'ai réparer souvent des alternateurs, sois changer les roulements a billes et les ballets.

Concernent installation et le démontage sur la moto de l'alternateur.

Pour le démontage sur la moto ses très facile, mais l'installation et surtout le boulon du font celui la, j'ai grincer des dents un peu, mais j'ai penser et j'ai trouver une bonne méthode pour le mettre en place, les deux autres boulons ces 5 minutes ils sont installer.

FlyBoy2121

Ce n'est pas donné pour un peu de cuivre et d'aluminium
Peut-être qu'un bobinier pourrait réparer ton alternateur pour moins cher.
Changement des roulements + une passe au tour sur le collecteur et une paire de charbons neuf.
Demande un devis à un bobinier à proximité de chez toi via ce lien => https://www.google.fr/search?q=centre+de+bobinage&gws_rd=cr,ssl&ei=raaEV5fvJ6yFgAaiypiADg#safe=off&q=bobinage+moteur

jclaudej a écrit:...une passe au tour sur le collecteur...

Vu l'état du collecteur je pense que ce n'était pas récupérable .
Au fait au Canada le "collecteur" se nomme "commutateur"?

Kuczynski
J'ai toujours entendue se nom un commutateur (collecteur) comme les brosse en France ce sont les ballets.
Mais il y as beaucoup de nom de pièces que je connais en Anglais et aucune idée des nom Français.

Les deux roulement a billes la graisse est sec, mais quand j'ai vue un des commutateurs gruger de la sorte pas le choix d'installer un tous neuf.

FlyBoy2121

Salut Flyboy,
Bravo pour ce changement de pièce !
A propos du grincement de dents, faudrait pas que ça m'arrive,
déjà qu'elles sont branlantes, hahaha !

FlyBoy2121 a écrit:...Pour le démontage sur la moto ses très facile, mais l'installation et surtout le boulon du font celui la, j'ai grincer des dents un peu, mais j'ai penser et j'ai trouver une bonne méthode pour le mettre en place...

C'est donc quoi ta méthode pour la vis du fond? Pour info, sur le manuel d'atelier la dépose du réservoir est préconisée pour y accéder facilement. Si tu zappes le réservoir tu y arrives donc comment?

Patrice , quand j'ai remplacé mon alternateur , j'ai retiré la batterie et le coffre
en travaillant avec deux allonges et une articulation , je n'ai pas rencontré de gros problèmes .
1h15 de m°d dépose & repose accessoires pour une première fois .
désolé j'ai pas fait de photos .
mais j'était tellement sur le boulot .

philou

  a Tous

L'alternateur sa se change sans enlever le top shelder et le réservoir d'essence, sa prend de la patience, une barre de force 3/8 '', une rallonge de 2'', une douille 12mm 12 pans, une clé de 12mm et une bon aimant, et une pince a long bec, un bout de fils a coudre solide, et un peu d'huile.
Vas sur Youtube et tape = goldwing 1800 how change alternator
Moi j'ai vue cela sur les site de moto USA.

FlyBoy2121

Réponse à vous deux. Lorsque j'ai eu à faire cette réparation c'était en urgence et pas chez moi. Donc je n'ai pas pris de risque et j'ai appliqué la méthode du manuel. En gros 2 heures et sans se prendre la tête. Le coup de passer par le support batterie je ne connaissais pas. Quant à Youtube je connaissais, ça semble beaucoup plus accessible sur la 1500. Pour le 1800, le risque c'est de faire tomber la vis du fond sans possibilité de la récupérer facilement. Sur une des vidéos d'ailleurs l'opérateur a bien déposé le réservoir.
Bon l'important dans tout ça c'est quand même que d'une façon ou d'une autre tout fonctionne.

a tous !

La seul chose que j'ai pas dit, le bout de fils a coudre ces pour tenir le boulon de l'arrière pour ne pas qu'il tombe, quand ont replace l'alternateur.

Mais enlever le support de la batterie, j'avais pas penser a cela.

FlyBoy2121