La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

dagobert a écrit: 

Pour avoir regarder la configuration de la nouvelle Gold sur le site Honda, le tarif maxi de 35999 euros est celui de base. Faudra que vous achetiez les options en plus, celle que Honda a enlevées pour l'alléger la bête.
La BM est complète avec ses 30000 euros. Et plus de 7000€ de différence je trouve que cela comptera dans certains budgets.

De plus nous parlons et nous l'avons déjà dit de deux motos différentes. A voir ce que la Gold 2018 gardera de ces différences justement. Peut être que le jeu des 7000€ n'en voudra pas la chandelle.
Vivement les essais et de voir comment et avec quelle option cette gold 2018 sera proposée.
On en reparle en avril 2018.

Je précise que par rapport à ma Gold j'envie la différence avec la K1600 GT ou GTL dans sa précision sa légèreté dans les virages les ronds points et surtout son puta.. de freinage. Elle freine dur la beme. Et je n'ai pas senti de différence dans son équilibre à très basse vitesse.

Non 35999 euros est le tarif du plus haut de gamme en boîte DCT full options incluses, c'est ce que mon concessionnaire m'as dis ce matin, faut arrêter de noté n'importe quoi !

je ne sais pas si je note n'importe quoi ou si tu dis n importe quoi mais je vais prendre juste un détail. Une lampe dans le top case en option. Il m'a bien semblé que sur la configuration on avait le choix d'y ajouter des options.
Je prends pour acte ce que te dis ton cons et il reste une différence de 7000€. Même pour une boite DCT ca fait quand même.

dagobert a écrit:je ne sais pas si je note n'importe quoi ou si tu dis n importe quoi mais je vais prendre juste un détail. Une lampe dans le top case en option. Il m'a bien semblé que sur la configuration on avait le choix d'y ajouter des options.
Je prends pour acte ce que te dis ton cons et il reste une différence de 7000€. Même pour une boite DCT ca fait quand même.

Non pas 7000, les versions K1600 GTL ou América avec quelques options c'est plus de 30/32.000 euros, ensuite il faut comparer l'équipement d'origine des deux motos, pour l'instant je compare ce qui est comparable a s'avoir :

K1600 B a poil coûte  23 550€ 
GL 1800 F6B équipé de ? coûte 25990 €

Soit une différence de 2500 petits euros hors remise !

gsxr1135 a écrit: je viens d acheter ma derniere goldwing (octobre2017 modele 2015 rn ) car je suis déçu de la qualité ainsi que la finition nettement en baisse par rapport a nos 1500 anniversaire de 1991 que nous avons possedé . donc je pense que çela ne va pas s arranger dans l avenir

Comme tout maintenant, de l'autre coté cela n'enlève rien a la qualité du produit, les Gold 1800 ont quand même toujours une excellente cote en occasion, c'est loins d'être le cas pour les K1600 : https://www.leboncoin.fr/motos/offres/?th=1&q=K1600&pe=14
Ensuite faut voir les choses en face, la 1500 était lourde, pâteuse, beaucoup moins agile et nettement moins bien équilibré que la version 1800, donc ce qu'elle a perdue d'un coté a été gagné de l'autre.
C'est un peu comme si je comparais un char des année 80 a un char actuelle !

mumu07 a écrit:[...] pâteuse... 

Didou57 a écrit:

mumu07 a écrit:[...] pâteuse... 

 Ouet, enfin rien a voir avec le 1800

Apparemment le DCT sera disponible sur toutes les versions, je ne vois pas pourquoi les mangeurs de burgers seraient favorisés : https://powersports.honda.com/2018/gold-wing.aspx#

Le tarif de F6B-DCT (24700) est intéressant et ceci hors remise

mumu07 a écrit:
.../Honda vend des motos par passion/...

Oui, mais alors à un prix d'or, heureusement que ce n'est pas par intérêt !!!

mumu07 a écrit:

Apparemment le DCT sera disponible sur toutes les versions, je ne vois pas pourquoi les mangeurs de burgers seraient favorisés : https://powersports.honda.com/2018/gold-wing.aspx#

Le tarif de F6B-DCT (24700) est intéressant et ceci hors remise

Ce site est fait pour pour customiser une GL aux USA. Donc aux normes US et non-importée telle quelle en Europe. D'aileurs le prix est en USD.

Il n'en va pas de même pour les modèles importés, certifiés et vendus en Europe; à moins que je ne fasse de la viscosité mentale pâteuse et n'ai rien compris à tous les posts précédents 
 

Par exemple, sur le même site, on pouvait, dans le temps configurer une SC47 ou SC68 avec GPS mais sans airbag; autres Modèles, spécifiques pour les USA et qui n'ont jamais été importés en Europe...

Bonsoir,

En france 3 modèles dispo.

Au USA et Canada, 5 modèles commercialisés.
Pour l'instant, ici, pas de DCT sur la gold ni sur la gold tour standard, seulement dispo couplé avec l'airbag et la peinture 2 tons à 36000 e.

Pour les options, il suffit d'aller sur le site honda usa.

Essai presse fin janvier.

Y'a pas à s'énerver, on peut débattre en restant courtois, rien ne sert de se

cidji a écrit:

mumu07 a écrit:
.../Honda vend des motos par passion/...

Oui, mais alors à un prix d'or, heureusement que ce n'est pas par intérêt !!!

Perso cela ne me dérange en rien dès que l'argent est redistribué, concessionnaires, compétition, F1 , magasins de motocultures, recherche divers, robots, etc, au moins cela fait vivre beaucoup de monde (des millions de personnes), regarde les résultats financier 2016 de Honda et de BMW, divise ce chiffres par le nombres de deux roues vendus, tu verra qui se goinfrent comme des cochons  .

  Messieurs,

Tous les avis peuvent être interessants, mais revenons au coeur du debat la moto en elle  même et pas la politique commerciale ou la strategie de BM ou Honda. Pour le reste faudra patienter encore quelques semaines pour la voir et l'essayer 

DRF a écrit:Bonsoir,

En france 3 modèles dispo.

Au USA et Canada, 5 modèles commercialisés.
Pour l'instant, ici, pas de DCT sur la gold ni sur la gold tour standard, seulement dispo couplé avec l'airbag et la peinture 2 tons à 36000 e.

Pour les options, il suffit d'aller sur le site honda usa.

Essai presse fin janvier.

Y'a pas à s'énerver, on peut débattre en restant courtois, rien ne sert de se

Personne ne s'énerve, de toute façon si certains modèles ne se vendent pas, il ferons comme avec la F6C, a s'avoir de grosses promos, mais cela m'étonnerais car mon concessionnaire a déjà 18 commandes en attente !, des commandes qui ont étés faites sans prix précis (prix noté entre 30 et 35000 euros), ce qui inquiète le plus mon concessionnaire et les reprises qu'il va devoir faire, je pense qu'en 2018 les Goldwing 1800 et K1600 d'occasions ne vont pas manquer.

Bonsoir à tous.
Mumu07 a tout à fait raison pour les reprises.
Alors que je cherchais ma nouvelle monture (avant de trouver la Gold de Dan82) j'avais trouvé une Bmw K 1600 GT de 2013 avec 45.000 kms...à 9000 € !!

Malgré ça...j'ai préféré la Gold !!

 
Copié Collé : En voila un qui ne va pas ce faire que des amis, les propriétaires d’anciennes Gold ne vont pas trop apprécier cette phrase 

Dans l'ensemble, l'utilisation de la Honda Gold Wing 2018 me dit qu'il s'agit d'une amélioration importante à tous les niveaux. La vieille machine ressemble maintenant à un vieux canapé gonflé sur des roues bancales. Ce n'est pas juste parce que c'est une grande moto, et mérite ses nombreuses récompenses et son statut d'icône. Cependant, la nouvelle Honda Gold Wing 2018 est tout simplement un saut quantique d'une amélioration, et il n'y a pas de moyen facile de vous en parler si vous possédez une itération précédente.
 
Voir : https://ultimatemotorcycling.com/2017/10/24/2018-honda-gold-wing-first-ride-review-11-fast-facts/

mumu07 a écrit:

2018 Honda Gold Wing First Ride examen | 11 Faits saillants + Vidéo

 
Copié Collé : En voila un qui ne va pas ce faire que des amis, les propriétaires d’anciennes Gold ne vont pas trop apprécier cette phrase 

Dans l'ensemble, l'utilisation de la Honda Gold Wing 2018 me dit qu'il s'agit d'une amélioration importante à tous les niveaux. La vieille machine ressemble maintenant à un vieux canapé gonflé sur des roues bancales. 

Bonjour,  après lecture..je viens de rajeunir de plusieurs décennies...!   je me sous évaluais largement dans ma maîtrise de la moto....  Quand je pense que sur cette guimbarde, je lâche parfois le guidon à 130 sur l'autoroute et que si le tabac n'était pas si volatile, je pourrais même me rouler un joint....!   Allez..je prends ma tisane et de ce pas je vais faire un tour, désormais je ne suis plus Zinzin simple motard, mais le Valentino de la Gold.....Respect Zinzin....( je me parle à moi même ).  

Il n'y a pas de doute que la nouvelle Gold est l'aboutissement d'années de travail des ingénieurs de Honda mais...de là à dire que l'ancienne est juste un canapé, je le trouve bien rigolo ce cher monsieur

mumu07 a écrit:




 mon concessionnaire a déjà 18 commandes en attente !, des commandes qui ont étés faites sans prix précis (prix noté entre 30 et 35000 euros), 

Un peu osé je trouve...
Commander une moto sans l'avoir essayé et vue en "vraie"...

Remarquez mon concess m a précisé qu elle sera en nombre limité pour 2018 (technique commerciale de chez honda??....)
Il prend les commandes avec un accompte de 2000 roros...

Désolé, mais au vu du prix du "bestiau" (et sans savoir s'il y aura des options "payantes"), va falloir grimper dessus et rouler un peu avec avant... 

xavlan a écrit:

mumu07 a écrit:




 mon concessionnaire a déjà 18 commandes en attente !, des commandes qui ont étés faites sans prix précis (prix noté entre 30 et 35000 euros), 

Un peu osé je trouve...
Commander une moto sans l'avoir essayé et vue en "vraie"...

Remarquez mon concess m a précisé qu elle sera en nombre limité pour 2018 (technique commerciale de chez honda??....)
Il prend les commandes avec un accompte de 2000 roros...

Désolé, mais au vu du prix du "bestiau" (et sans savoir s'il y aura des options "payantes"), va falloir grimper dessus et rouler un peu avec avant... 

J'ai moi même acheté de nombreuses motos neuves sans les essayer et je n'ai jamais été déçu, enfin sauf une Guzzi Griso 8V, qui est retourner 20 fois en concessions pour divers problèmes en 3 mois, je m'en suis vite débarrassée, n'oubliez pas que d'antan on essayais pas !.
Pour ce qui est des limitations (sortie de chaîne), les Japonais ont toujours eu une politique de prudence, il suffit de voir le marché automobile Français pour ce rendre compte que nos constructeurs ne savent plus quoi faire des caisse qui sortent des chaines, 30% voir plus de ces autos dormes sur les parcs, neuve ou immatriculées elles attendent d'être vendues, un grand nombre sont vendues a l'export avec des remises énormes (de 30 a 48%), enfin c'est du grand n'importe quoi, car ces autos reviennent en France est sont revendu a des prix défiant toutes concurrences, les concessionnaires français pour vendre sont obligé de faire de grosses remises, mais souvent ne peuvent pas suivre, comment faire 40% de remise quand tu en as 25 ?, tout sa pour dire qu'en France les constructeurs font n'importe quoi pour faire du chiffres, mais ou est l'intérêt de cette politique mis a part de faire crevé de faim les concessionnaires ou les coulés, licencier en masse, déplacer nos usines a l'étranger......  et tout cela pour gaver les actionnaires !.
Les Japonais en limitant la fabrication limite les risques et veille au bon fonctionnement de leurs usines et revendeurs, quitte souvent a perdre des % de parts de marché, comme c'est souvent le cas chez Honda pour rupture de stock, une chose est certaine cette politique n'est pas mauvaise, suffit de regarder les résultats financier de Suzuki qui malgré sa chute vertigineuse des ventes affiche de meilleurs résultats que d'antan ou ils vendais plus le double voir le triple de motos (2006), chercher l'erreur !.
Tout cela a été calculé, en vendant cette new Goldwing 1800 qui je pense va être pas loin de la perfection a un prix plus bas, il risquais d'engorger les concessionnaires d'anciennes Gold, de K1600 et de grosse Harley, des reprises qui cumulées chiffres vites, les tarifs haut, le nombre de motos et les modèles de new Gold disponible en france ont étés calculés pour justement éviter ce phénomène a sa sortie, apparemment cela fonctionne vu les commentaires que j'ai pu lire !.  
Comme je l'ai dis je trouve les prix correct surtout au USA ou la version Bagger-DCT est disponible au alentour de 25.000 euros,  je pense qu'elle sera aussi disponible en France d'ici quelques mois voir 2019, qui sait ? une F6C moderne aussi pourrait vite arrivé, hihihi au même prix que l'ancienne avec la boîte DCT je suis acheteur, je la paye même sans s'avoir a quoi elle va ressemblée  

Honda est un constructeur prudent, mais très intelligent, il suffit de regarder le nombre de motos qui leur reste a renouveler ou a réinventer  dans leur gamme, Pan-Euro, Deauville, CBF1000, SWT600 et la mythique Transalp, plus tout le reste, MP3, Scoot, moto hybride et électrique, leurs assures un avenir serein, dans ce domaine les constructeurs japonais ont toujours annoncé 2020 comme date de début des hostilités, le but étant pour eux de présenter des véhicules offrant les mêmes performances, la même autonomie et le même prix que les versions thermiques.


Tout sa pour dire que chez Honda tout va bien et chez moi aussi
 

Un article du repaire des motards aujourd'hui, rappelle les caractéristiques principales de la belle, dont les dimensions des pneumatiques:
Pneu avant 130/70-18 sans chambre
Pneu arrière 200/55-16 sans chambre

On trouve à présent une monte (Bridgestone) pour l'AR en ces dimensions et indices de charge et de vitesse et deux montes possibles pour l'AV:

Oui Xavier,

Tu as 'choisi' la 1800 Touring qui est montrée là, avec le top case en option pour ce modèle

(tu remarqueras dans les caractéristiques qu'il n'y a pas la boîte DCT, ni l'airbag).

Dommage, je n'ai pas trouvé de configurateur dans le site, avec le détail des options possible pour chaque modèle

Donc : 33 000 euros plus top case...
Ouaaahh

Pour ce qui est du configurateur je pense qu'il n'y en aura pas en France vu qu'un seul modèle est proposé (Avec TopBox) c'est le haut de gamme avec DCT et Airbag.

pour voir comment Honda France nous estime beaucoup je vous invite à allez sur le site de Honda aux US et vous verrez les possibilités de configurations qu'on peut faire là bas...

Nous c'est paye et ferme ta gue...

 en tous cas , elle ne me plait pas ! je trouve le changement trop radical .

 à tous.

Personnellement, je la trouve sympa, bien évoluée par rapport au modèle qu'elle remplace et...un peu chère...

Elle a tout d'une Honda en fait