La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

  A tous,
D’après ce que l'on voit sur cette dernière video,la tour est équipée de la béquille centrale,mais pas la Bagger.Affaire  a suivre....

A 36000€ j'espère bien !!

Et j'espère aussi qu'elle aura la prise 12V sur le flanc gauche...

C'est tout de même un comble!  
Honda n'en à vraiment rien à foutre de ses clients Européens.
Tu est prêt à signer un bon de commande,à 36000 roros,et tu n'est même pas foutu d'obtenir
le coloris que tu désire.
Le bleu,en occurrence!
Et je ne suis sans doute pas le seul,sur leur site internet depuis la sortie du nouveau modèle,
il y avait une page pour des demandes de renseignements, pour un éventuel achat.
Avez vous eu réponses de leur part??
Nada!! 
Honda,vraiment décevant! 

J'ai été la voir au salon de l'auto et de la moto, à Bruxelles et même sur la Touring, la béquille centrale est en option !!! 

Le Topcase est vraiment petit et je pense que pour pouvoir y placer 2 casques, il faut d'abord les acheter en essayant de les placer dans le topcase; tous les casques n'y entreront pas.

le topcase n'est même pas capitonné.

Le passager est nettement moins gâté que sur le modèle précédent: le siège arrière est moins confortable et les accoudoirs font "minable".

Bref, une GL entièrement remaniée pour les Européens, au grand dam des Américains, certes avec beaucoup de qualités, mais moins luxueusement finie que le modèle précédent pour un prix exorbitant.

Tout a été pensé en matière d'électronique plutôt qu'en qualité des matériaux.

Cela dit, c'est une très belle machine et il faudra s'y faire!

  a tous,
Je crois que l'on sera fixe définitivement sur les options que lorsque les premiers modèles seront livres en  FRANCE,maintenant il se dit que sur la Touring, la béquille centrale en option,mais pas sur la Touring DCT ,qui croire ?
Philledoc,quel modèle de touring as tu vu ?
 A suivre...

Il n'y avait que la DCT et la Bagger qui étaient présentes.

J'ai demandé au représentant de Honda au salon; il m'a confirmé qu'aucune Gold n'était prévue avec béquille centrale car dixit :"personne ne l'utilise". Incroyable , cette radinerie de Honda, vu le prix !! 

Concernant les couleurs, la DCT ne sera livrée qu'en rouge et noir tandis que le modèle "normal" ne sera livré qu'en rouge, noir ou blanc, je pense...

Philledoc a écrit:J'ai demandé au représentant de Honda au salon; il m'a confirmé qu'aucune Gold n'était prévue avec béquille centrale car dixit :"personne ne l'utilise".

Ils sont quand même marrant ces clowns en cravate qui vendent des motos sans peut-être jamais être monté dessus et qui demain vendront des machines à laver sans jamais avoir fait une lessive.

kuczynski a écrit:

Philledoc a écrit:....

Ils sont quand même marrant ces clowns en cravate qui vendent des motos sans peut-être jamais être monté dessus et qui vendront des machines à laver sans jamais avoir fait une lessive.

Je connais même des démarcheurs qui vendent des assurances vie et des pharmaciens des pilules du lendemain...
T'as qu'à voir ! Quelle époque ! 

Philledoc a écrit:Il n'y avait que la DCT et la Bagger qui étaient présentes.

J'ai demandé au représentant de Honda au salon; il m'a confirmé qu'aucune Gold n'était prévue avec béquille centrale car dixit :"personne ne l'utilise". Incroyable , cette radinerie de Honda, vu le prix !! 

Concernant les couleurs, la DCT ne sera livrée qu'en rouge et noir tandis que le modèle "normal" n'existera qu'en rouge, noir et banc, je pense..;.

Ben si tu vas sur le site Honda France, le modèle Touring est proposé en "Candy Argent Red" et "Perl Glare White"  


GLARE ne voulant pas dire blanc huître ou blanc glaviot mais blanc perle éblouissant 

Donc tu pourras venir chercher ta Gold en France!

C'est vrai qu'elle a de la gueule la nouvelle maintenant qu'on la connait un peu mieux. Mais ça ne va pas être suffisant. D'ailleurs c'est un critère marginal, la preuve Ferrari fait de très belles voitures mais il s'en vend infiniment moins que des Dacia  . Quoique c'est un peu salaud comme exemple, Dacia fait maintenant des voitures agréables à regarder. Donc je remplace Dacia par Volkswagen, là on est vraiment dans la banalité .

Bizarre, vous avez dit bizarre...Si c'est vrai j'en connais un qui ne vas pas être content,il l'a commandée en noir,et avec la béquille centrale  Yannick

J'ai pas pris la béquille centrale, je savais depuis le début que c'est une option...

Et si elle est pas noire, c'est pas grave !

la rouge et noire me va bien, faudra juste que je change mes blousons !!!! 

Mais vu que je réfléchi toujours à annuler ma commande...

C'est peut être un signe

Hello,

Et oui.....????....!!!!....

Cordialement
Philgold

Bequille centrale en option sur une moto a 33 000, voire 36 000 euros...  
La HONDA 125 CBF, a 3500 euros, l'a d'origine...  !!!

Philgold a écrit:Hello,

Et oui.....????....!!!!....

Cordialement
Philgold

Salut Phil,
Çà y est Bourgueil a reçu sa première Gold cuvée 2018?

En tout cas impressionnant la différence de gabarit entre les deux versions. Je comprends mieux certains d'entre nous sur la perte d'identité de la Goldwing avec son allure "Camionesque" perdue. Je me demande si Honda ne prévoit pas de sortir d'ici 2 ans une nouvelle Goldwing 2000 plus imposante 

Pour la béquille centrale en option, ben c'est dans l'ère du temps. BMW propose aussi sur son modèle K1600 Bagger Grand America pourtant très bien équipé, la béquille centrale en option à 145€ mais c'est vrai pour 29455€ full équipé!  

 Patrice et Xavier.

J'espère que c'est une blague...une Gold avec 4 cylindres...c'est du jamais vu   


La nouvelle Gold a plus le gabarit d'une Pan...à la rigueur la fillette de la Gold 1800 que nous connaissons tous...

Et bien sûr, à titre personnel, je ne l'achèterai pas dans le futur.

Si je dois en racheter une ça sera un modèle 2016 - 2017, quand la fougue pour ma belle de 2002 sera atténuée...

salut, heureusement que tu as dit que c'etait les nouvelles gold, au premier regard je me suis dis

mais pourquoi il met deux ctx1300 a coté d'une gold.

il a fallu que je regarde au niveau du moteur pour me rendre compte que pour ce prix, je prendrai peut etre deux ctx.  

Hello Xavier et tous les autres du FGI,

Je ne m'étais pas encore exprimé sur cette "nouvelle Gold", mais voici ma perception de ce nouveau modèle:

- La 1000 à l'époque me faisait rigoler avec les copains du lycée technique en TIMA (technique industrielle mécanique automobile), nous c'était 750 four kitée 810, Laverda SFC, Kawa H2, les Suz boîte à eau en Roca...mais pas une moto avec un moteur de voiture et puis par la suite je l'ai eu avec un très grand plaisir, moto imposante, confortable, une Gold, l'histoire commençait.

- Je suis passé au 1100 avec toujours cet attrait pour son confort et sa protection, la possibilité d'emporter des bagages.

- Après ce fût la 1500 à deux reprises 89 et 1999, moto esthétiquement réussie dans l'esprit de la gold, une belle progression dans le confort, un plaisir de conduite cool, beaucoup de nouveaux équipements et accessoires et une moto qui faisait rêver bien des motards (même si leurs discours étaient un peu différents "moto de vieux").

- La 1800 n'était pas mon truc du moins pour son esthétique, mais bon elle gardait cet esprit de grande routière avec une tenue de route et un freinage qui apportaient un gros plus, toujours le confort et toujours le plaisir de conduite avec ce plus l'emport de bagages, je suis passé du 2006 au 2016.

On pourrait penser que cette nouvelle qui ne m'attire pas vraiment, serait comme la 1000 ou la 1800 (qui ne m'emballait pas) une moto qui un jour remplacerait ma 1800 actuelle...
Et bien je ne pense pas pour plusieurs raisons, cette moto ressemble trop à l'esprit Pan euro, ce qui devrait ravir les amateurs de ce modèle, pour nous, car ma passagère elle aussi est en accord, c'est une moto plus petite, moins de carénage, moins d'emport et ça ça nous gêne, une ligne il est vrai plus sportive, beaucoup de gestion électronique, là j'ai un peu peur quand je vois aujourd'hui le temps pour avoir un garde boue ou une autre pièce basique je m'inquiète.

A bientôt 80km/h que nous faut il ? je n'ai même pas modifié ma moto avec son boîtier "full" et je ne pense pas le faire.
Beaucoup trop de manques sur cette nouvelle Gold, du moins pour moi et pour nous (passagère), mais je comprend très bien que ce sera une très bonne moto pour d'autres, je ne retrouve pas l'esprit Goldwing avec un grand G.
Effectivement j'y trouve des qualités, son poids par exemple doit être un plus (défaut peut être de la mienne mais le pilote prend de l'âge, je sais on verra pour les trois roues...), peut être sa fourche qu'il faudra essayer, mais après...?

Voilà, chacun aura bien évidemment son opinion, y trouvera des qualités, des défauts, on va tous l'essayer et se faire un avis, il y aura 50% de pour et 50% de contre.

Cette moto aura fait parler et c'est normal nous sommes des passionnés de cette machine un peu hors normes, elle nous a apporté beaucoup, mais pour ma part si je devais en changer ce serait plus pour une Yamaha qui devrait attirer mon attention si un jour elle nous est disponible.

Bonne route à tous, bientôt on aura le temps en se croisant de se faire un salut motard en se regardant dans le blanc des yeux.

Cordialement
Philgold

Bonjour a tous, voir ces photos me réconforte encore plus dans mon choix de faire une croix sur cette "minigold", un gabarit de scooter, elle ne flashe plus, elle ne brille plus, elle est devenue morne et quelconque, une mocheté! ...de plus, elle n'a vraiment pas l'air de valoir la somme astronomique qu'il faut débourser pour l'acquérir, si Honda reste sur cette position, ma GoldWing actuelle sera bien la dernière....mais j'ai toujours espoir que bientôt, dans 2 ou 3 ans, Honda me sortira son véritable vaisseau Amiral digne de porter le nom "GoldWing" 

"V"

Bonjour à tous et toutes,
je suis d'accord avec toi thunder, pour moi aussi, avec la nouvelle on perd tout ce qui faisait de la gold le vaisseau amiral, elle devient basique, copie de la bmw.
je garderais comme toi, ma 1800 à jamais! lol
( maintenant ce n'est que mon avis, je respecte évidemment ceux qui craqueront pour la nouvelle...)

   et les copains......pour moi les memes réflexions sur la nouvelle gold......trop de proche de la ctx1300 et de la pan , la nouvelle ne devrait pas porte le nom de gold en comparaison de la 1500  et la 1800.....

C'est vrai qu'au vu des photos... !!!

Elle ne parait pas bien épaisse la mémère...
A voir en vraie 

Maintenant, ils annoncent 40 ou 50 kgs de moins
C'est sur qu'en rétrécissant les valises, top case plus petit, pas de bequille centrale....!!!
Pas dur de gagner une partie du poids...

Je vais me répéter mais nous sommes dans une course à l'allègement, donc une centrale par ci, un intercom filaire par là on réduit le gabarit quitte à perdre en bagagerie et hop on gagne en communication sur son poids.... le moindre 500gr de gagné est un plus pour eux. Ben pas pour nous je trouve et cela n'engage que moi. L'avenir me donnera peut être tord.
Alors apparemment personne n'utilise plus la centrale hein. Alors pourquoi ce débat sur "je n'arrive pas à la mettre sur la centrale facilement, vous avez une manip particulière ????" Qui a dit que nous avions envie de voyager plus léger????
La photo ou l'on voit les deux modèles vu d'arrière m'impressionne quand on regarde les top cases. on comprend mieux que les modulables ne rentrent pas dedans.
On veut une routière, et là je pense que nous avons perdu en qualité de voyage et gagné en modernité. Moi je suis pour le voyage

perso, faut avouer qu'au début cela me faisait flipper grave de la monter sur la centrale, mais grâce au tuto du forum et avec l'habitude, c'est un jeu d'enfant et je l'utilise plus souvent désormais que la latérale. Je suis comme dagobert, vive les voyages et la diminution de capacité d'emport de la nouvelle fait peur, à moins de tout prendre sous forme jetable !

heee les gars,
pour les nouveaux motard pas besoin de capacité de chargement,
juste un bout de plastique appeller plus courament carte bleu suffit largement.

     

bon w-e a tous et toutes.