Contre la baisse à 80km/h

Et ou la France c'est

 Liberté   Egalité    Fraternité


Avec un président orienté vers la prose !!!

Magnifique

Quand on disait qu'ils nous prennaient pour des c... 





par Alexis Ferrant | 08.02.2018 à 13:45

80 km/h : le bilan de l'expérimentation publié !

Une baisse effective des vitesses, dans un premier temps..

Pas le moindre relevé en matière d'accident ou de mortalité



Enfin, le rapport ayant donné lieu à la décision du gouvernement d'abaisser les limitations de vitesse vient d'être publié par le CEREMA.

Alors qu'une expérimentation avait été mise en place sur plusieurs portions de routes en 2015 pour déterminer de l'utilité de l'abaissement des limitations de vitesse, les pouvoirs publics avaient finalement décidé de mettre en place cette mesure sans jamais présenter les résultats de l'expérimentation en argumentant que celle-ci n'avait pas été réalisée sur une période suffisamment longue pour être valable.

Après le tollé provoqué par cette annonce, le Sénat avait alors auditionné Emmanuel Barbe, le Délégué Interministériel à la Sécurité Routière, afin d'obtenir ces fameux résultats toujours tenus secrets. Voilà que le Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement (Cerema) vient enfin de publier le rapport tant attendu.

Des vitesses à la baisse
Les résultats de l'expérimentation donnent ainsi en partie raison au gouvernement et aux experts qui avaient préconisé l'abaissement des vitesses sur le réseau secondaire. En effet, il apparait bien que les comportements des usagers ont évolué sur les portions où se tenait l'expérimentation puisque les vitesses moyennes ont baissé de 4,7 km/h entre juin 2015 et mai 2017 pour l'ensemble des usagers.



Cependant, il apparait qu'après l'importante baisse des vitesses moyennes constatée après la mise en place de l'expérimentation, ces dernières ont ensuite eu tendance à remonter. Le cas le plus flagrant restant celui de la RN151 où la vitesse est passée de 85 km/h en juin 2015 à 79 km/h le mois suivant avant de remonter jusqu'à 84 km/h en mai 2017...



Quid des accidents ?
Le problème, c'est qu'à aucun moment, le rapport ne s'intéresse à l'accidentalité sur ces routes. Pas une fois sur 25 pages d'observations il n'est fait mention d'accidents ou de tués sur les routes. Or, c'est bien l'argument principal avancé lors de la présentation du plan répressif : faire baisser la mortalité routière.

Cette opacité a au moins le mérite d'être claire puisque le rapport vient donc confirmer ce que l'on subodorait fortement : la mesure n'a aucun fondement en matière d'amélioration de la sécurité routière. C'est aussi pour ça que le gouvernement n'avait pas jugé utile de présenter ces résultats.

g2loq a écrit:

j'adore merci pour les tubes, on va pouvoir prendre le temps de chanter en voiture ou moto.

A+

Salut a tous et surtout au haut normand  , deux événements ce week end . En espèrant beaucoup de participants  (4000 a paris la semaine dernière,et 200 a BEAUVAIS j'y étais ).

Des départs d'un peu partout ,moi ,je pars de DIEPPE( peut être avec le club alpine ,si ils ont réussis a motiver leur troupe )

Encourageant ! 




PAR RÉMI DARODES, LE 08/02/2018

80 KM/H : LE SÉNAT DEMANDE UNE SUSPENSION ET UN GROUPE DE TRAVAIL (COURRIER)

Le Sénat vient d’adresser un courrier au Premier ministre, demandant la suspension de la mise en place de la limitation à 80 km/h tant que les conclusions d’un groupe de travail jugeant de sa pertinence ne seront pas rendues. 


A l’issue de l’audition d’Emmanuel Barbe, délégué interministériel à la sécurité routière, le Sénat a réclamé qu’un groupe de travail étudie la pertinence de la mesure des 80 km/h. En parallèle, il a également adressé un courrier au Premier ministre, Édouard PHILIPPE, demandant la suspension de la mise ne place de cette loi dans l’attente des conclusions de l’étude.

“L’effet d’une mesure est d’autant plus significatif qu’elle est comprise et acceptée par la population”

Mais ne nous emballons pas, puisque le Sénat n’a aucun pouvoir sur l’exécutif et en matière de sécurité routière, dans des circonstances similaires, jamais le Sénat n’a pu faire abroger une loi.

salut, comme cela ce passe en ce moment et avec toutes les manif et autre,

tu vas voir qu'ils vont la passer leur lois des 80kmh, pour ne pas passer pour des cons,

et ensuite ne jamais passer le decret d'application pour toujours ne pas passer pour des cons et tous en disant "nous avons tenus comptes des revendications des francais"

et d'un coups d'un seul dans quelques années, bing,  le decret d'application qui passe en juillet ou aout sans que personne ne soit au courant et la ca va etre une grosse surprise,

avec en prime des radars qui seront deja regler sur les nouvelles vitesses et qui vont en surprendre beaucoup.


tigroujean futurologue pas reconnu



ps: a titre d'info et pour ne pas me faire jeter des cailloux sur la tete, ceci est de l'humour

A verser au dossier de "80 km/h". Collomb, ministre de l'intérieur invité de Bourdin ce matin. Voir sa réaction sur le sujet à partir d' 1mn40s. L'a pas l'air très convaincu sur la mesure le Lyonnais . Les lignes frémissent???

Lu sur un autre fofo

Eh bien voici une info sur la façon dont on fait fluctuer le nombre de tués sur la route.

Il faut d'abord avoir à l'esprit que toutes les victimes ne décèdent pas sur le coup. Un bon nombre de personnes décèdent plus tard des suites de leurs blessures. 
Alors pour augmenter ou diminuer le nombre de tués il suffit d'allonger ou réduire la durée de recensement des décès après accidents. 
Pour justifier la mise en place d'une politique de répression, il faut un nombre de tués en augmentation. Eh bien on allonge la durée de recensement des victimes à la suite d'accidents. (4,6 ou 8 semaines)
Plus tard pour démontrer qu'une telle politique a été efficace, on réduit la durée de recensement pour faire baisser le nombre de tués. (2 ou 3 semaines)
Aussi simple que cela. 
Information qui m'a été communiquée par un membre du Ministère de l'Intérieur dans les années 90.

Il font c.... !!!!

En anecdote j'ai retrouvé ce commentaire dans les archives de l'Auto-Journal en 1953. Comme quoi les brureaucrates d'aujourd'hui sont les mêmes qu'hier .

PERSO je vais faire cette manif