Les premiers 100 km.

Ça y est les premiers tours de roues ont été fait sur les routes réunionnaises . Grosses sensations de bien être.

Salut Manu,

C'est tout ce que tu nous dis ? c'est pas assez ! allez, fais nous revivre notre premier galop en étant un peu plus expressif ! En 100 km, tu as sans doute eu des moments de doute, de plaisir, du kiff quoi ! 

Ca y est les premiers 100 km ont été fait. Très bonnes sensations avec ma Goldwing 1500 Gl de 2000. Mais une grosse colère plane. J'ai dû faire la vidange. Il manquait 1,5 litre et le niveau de frein est au mini RHHHAAAA. Je me suis donc lancé dans le démontage du filtre à air et surprise les vis sont totalement bloquées  RRRRHHHHHAAAAA.  Sinon quel plaisir à conduire.

Bonjour,
elle n'était pas garantie ?

 Bernard,

Si elle est bien garantie, mais malheureusement l'éloignement fait que la garantie va être très difficile à appliquer. Elle vient d'Alsace et j'habite à la Réunion. Mais je vais essayer quand même.

ah merdouille, je comprends,mais tout n'est pas perdu !
j'ai acheté la mienne a plus de deux heures de chez moi mais je me suis arrangé avec le garage honda le plus proche pour qu'il tel avec le garage où j'ai acheté la bête. Retissant au début, il a accepté de leur tel et après bien des palabres l'accord pour faire réparer chez eux sous garantie était passé et idem si un autre soucis arrivait pendant la durée de garantie. Donc essaie et avec de la diplomatie et un garagiste sympa , ça devrait le faire!

Effectivement c'est une piste à explorer. Demain je vais devoir aller les voir pour commander le filtre à air qui était bien dégueu au passage et un filtre à huile . Pour info, le filtre à huile c'est le même que sur ma Transalp. J'ai eu du bol sur ce coup là.

Bon courage pour la nego et tu vas bientôt ( enfin peut être pas tout de suite ,lol) prendre du plaisir avec la superbe route sur la mer qu'ils vous construisent !

Négo, négo............ Je ne vois pas bien ce qu'il y a à négocier sur des niveaux . Ca fait des semaines que la moto est vendue si j'ai bien compris et donc quels arguments à présenter au vendeur pour un manque d'huile. A la rigueur l'huile moteur tu n'étais pas obligé de vérifier mais le liquide de frein il était facile à contrôler chez le concessionnaire... Alors même si le gars est de mauvaise foi je te laisse nous exposer les arguments que tu va lui opposer. Ca pourrait servir si tu réussis.
Mais au fait tu lui demanderais quoi à ton concessionnaire dans une négociation? Parce que pour faire jouer une garantie il faut qu'il y ait un préjudice et là y'a rien de cassé non?

Il me semble que Patrice a raison.

Les pièces à problème sont des consommables...

bjr,
je ne suis pas tout à fait d'accord enfin pas entièrement ...d'après ce qu'il nous dit au début du post c'est qu'il n'a fait que 100 kms est que déjà les niveaux sont "out", ou alors j'ai mal compris...bref, quand vous achetez une voiture ou une moto même d'occasion normalement si tout est ok et que le garage a bien fait son boulot à la livraison, vous pouvez rouler plus de 100 kms avant de remettre de l'huile ou autre.
Je suis d'accord avec vous que les pièces d'usure normale et consommables doivent être contrôlées et sont à la charge du proprio, mais au bout de 100kms, avouez que c'est rapide pour un manque d'huile...
Ce n'est que mon avis.
Kenavo

Il y a pas mal de données qui nous échappent pour donner un avis... 
- Si je me souviens bien, la moto a été achetée en France et a du voyager en container. Sans doute y a-t-il des restrictions sur les liquides embarqués, comme dans l'aviation ? 
- Comment a été réceptionné la moto ? par un concess ? par Manu ? 
- Si par concess sur place, doit-il faire l'entretien préalable d'un véhicule qu'il n'a pas vendu si il n'est que le transitaire ? (bon, on pourra toujours dire que le professionnel a un devoir de résultat et qu'il aurait du vérifier avant la remise du véhicule)

Je ne sais pas du tout comment ça se passe dans ces cas d'import...

Je suis entièrement d'accord sur la négligence supposée du vendeur mais je réitère sur le fait qu'il n'y a sûrement pas de solution pour obtenir une indemnisation. Et  je répète si il y a un moyen d'obtenir quelque chose il serait bon de donner la recette pour que tout le monde puisse en profiter. Epicétou  .

 à tous,
"Oui négligence il y eu" dirait Maître Yoda. 
En revanche maintenant que tu as vidangé et fait le plein des liquides, c'est sans doute un peu tard pour te retourner contre le vendeur.
Personnellement je lui enverrais un mail factuel avec les points que tu as relevé pour obtenir un éventuel remboursement de ces consommables, si il tient à sa réputation et si il est bon vendeur. On ne sait jamais.

Le principale est que ta belle n'a pas eu à subir le défaut de ces liquides et que maintenant tu peux rouler comme un Goldwinger heureux sur l'Ile!

  à tous.


J'ai beaucoup apprécié mes premiers 100 km car la moto est très agréable à conduire. La bulle qui est super haute arrête énormément le vent, pourtant je mesure 1.96 m et là rien, pas un souffle. Je suis parti faire un petit tour dans les hauts histoire de voir la maniabilité et j'ai été agréablement surpris. Elle manque un peu de pêche à l'accélération mais ça doit être dû au poids du pilote  . Ma fille adore le siège passager, le confort les reposes pieds, la radio. Elle peut pleinement apprécier le paysage. 
Le freinage par contre est très moyen, surtout du frein avant. Je me suis laissé avoir 2 fois au début, mais j'ai compensé avec le frein arrière. Quand même sur une moto de 400 kg le freinage devrait être plus mordant non ?

En rentrant de la ballade, j'ai contrôlé le niveau d'huile. J'aurai peut-être dû le faire avant mais dans l’excitation, j'ai fait confiance au garagiste.

L'huile était noire corbeau et le niveau environ 5 mm au dessus du niveau bas. Le bocal de liquide de frein à côté de la batterie un peu au dessus du lower. Je me suis lancé dans le démontage du filtre à air et là surprise 3 vis bloquées sur les 7. Filtre au passage qui est bien dégueu, feuilles plus grosses poussières, il est de  couleur noirâtre ( peut-être pas d'origine mais presque).

Le soucis, c'est que la moto a été "révisée" par le garage Honda en Alsace et que le mécanicien qui a fait les testes (Concession Harley en Alsace à qui j'ai acheté ma Goldwing) n'a rien trouvé. RRRRRRRhhhhhaaaaaaa .

Bilan de l'histoire, j'ai été fissa chez BMW moto acheté de l'huile pour ma belle. Info pratique, heureusement que j'ai une transalp car c'est le même filtre à huile. Coup de bol. J'ai fait la vidange, j'ai commandé le filtre à air chez Honda ( 15 jours de délais). J'hésite à remettre l'ancien, mais j'aimerai l'emmener faire un ketchup complet au niveau des freins. Vidangé aussi le liquide de refroidissement et le tropicalisé.

Mais sinon j'ai une banane d'enfer. Elle fait un bruit velouté au démarrage, elle est bien conservée faut juste lui refaire une petite beauté.

Bjr
La 15 , c'est vraiment une bonne moto . . .Qui ne pêche vraiment que par son manque de tenue de route à grande vitesse ( mais elle n'est pas faite pour ça ) et son freinage ! 
Une 15 , ça ne freine pas , ça ralentit ! La différence est flagrante quand on passe sur le 18 ! ! !
Rien ne t'empêche de te pencher toi-même sur les freins ( plaquettes et purge ) , c'est très simple à réaliser . Et te permettra de comprendre le couplage frein arrière/frein avant .
Fais-toi plaisir sur ton île , c'est une moto extraordinaire !

 

Malgré ces soucis avec les niveaux, qui démontrent une négligence dans la dernière phase de la vente, ta moto semble sur les photos en excellent état et devrait être largement suffisante pour l'usage que tu en feras au quotidien   

Petit bémol, c'est vrai pour toutes les 1500...le freinage n'est pas aussi incisif que sur la 1800...mais maintenant que tu le sais, un peu d'anticipation et le tour est joué 

Bonsoir tous, salut Manu.

Comme la dit Jacky, tu verra une fois que tu maitrisera bien le frein à pied qui couple l'avant et l'arrière, tu ne devrai plus trop te faire surprendre, ça a du bon. Ceci dit, comme tu l'as très vite compris, il faut ANTICIPER et normalement, ça passe.

Une vidange et une bonne purge des circuits ne lui feront effectivement que du bien.

Pour l'huile moteur, c'est pas cool effectivement. Le fait qu'elle soit noire peut avoir toute sorte de cause et pas uniquement une périodicité non respectée. Et puis 5 mm au dessus du mini, si tu ne la fait pas rugir comme une GP, y'a pas de souci.

Et pis 18 ans en Alsace, ça vous grippe quelques vis et boulons mais bon ... je comprends que ce soit rageant pour une nouvelle acquisition.
Profites en bien de cette moto, c'est une perle, et prudence 

Le concess Harley d'où elle vient en Alsace c'est à Fégersheim en banlieue de Strasbourg?

 Mik elle vient tout droit de Fegersheimde la concession Harley. C'est un vrai plaisir à conduire comme machine. Douce, maniable très confortable.