Pneu arrière de voiture pour la 1800

Bonjour, j’ai essayé toutes les combinaisons de pneus et pour moi c’est un Michelin à l’avant mais je vais user le troisième Bridgestone G704 74H – 180/60/16 R 704 avant de mettre le Michelin que j’ai d’avance il y a 2 ans donc je voudrai savoir s’il y avait un de vous qui avait monté un pneu de voiture 195/60 R16 à l’arrière comme font certains américains le font.
https://i.servimg.com/u/f62/13/81/06/88/pneu_a10.jpg

 . j espere que ç est une blague ou ç est sur une 3 roues

Une blague? Non, y'a plein de vidéos US qui traitent du sujet  .

Non, le "Dark side" n'est pas une blague, c'est un sujet de débat récurrent chez nos amis américains. Il y a ceux qui sont pour, il y a ceux qui sont contre, il y a ceux qui ont essayé et ceux qui n'ont pas essayé (ceux qui sont contre n'ont jamais essayé). On met en avant le grip, la longévité, le fait que contre toute attente le profil carré d'origine d'un pneu de bagnole ne perturbe pas la prise d'angle. Il y a pas mal de vidéos convaincantes d'ailleurs.

Pour ma chiotte, le problème ne se pose pas, un pneu de bagnole serait trop gros et ne passerait pas, je change de pneu AR tous les 20 000 km et je n'ai pas de problème de grip vu que je suis très loin de rouler au taquet. 

en tous cas en françe , je serais curieux de voir ça dans les virages et en cas d accident l assurançe ne fonctionnera pas

Hello,

Moi j'aime bien cette vidéo en plus du pneu il y a la façon de faire...une table élévatrice ? une fosse ? comment ça un palan ?.... ah les pt'its jeunes savent plus rien faire !!! 

Cdlt
Philgold

https://www.youtube.com/watch?v=Go8g7gLvat4

   +1 , j'adore cette vidéo!

Un pneu rond a l'avant et un pneu carré a l'arrière , ça doit être casse gueule a mon avis, suffit déjà de se rendre compte des guidonnages de la Gold qui deviennent de plus en plus importants au fur et a mesure que le pneu arrière s'use et prend une forme "carrée", ce guidonnage se produit vers 50 / 60 km/hr a la décélération 

"V"

Il n'y a que les ricains pour etre prêts à tout modifier...

Quelle idée...

https://www.youtube.com/watch?v=MVjenurRaF0 il faut reconnaitre que ça a l air de marcher

Effectivement, ça a l'air de fonctionner, mais personnellement, j'opterais plutôt pour un pneu avec un profil symétrique et quand même une gomme tendre

Baroudalsace a écrit:... j'opterais plutôt pour un pneu avec un profil symétrique...

Pas faux . Le pneu voiture ça doit suffire en usage cool mais sur l'angle faut voir puisqu'il y aura moins de surface en contact. En tout cas toutes ces vidéos sont américaines et je n'ai pas entendu les cale pieds frotter en virages .

Ca risque pas Patrice.

Auw States...il y a un virage tous les 150 kms

Hello,

A 2,57" y'a du y'avoir un virage ou un truc comme ça... 

https://www.youtube.com/watch?v=RSDq0o59h7o

Philgold

D'accord Philippe, 

Mais d'un autre côté, celui-ci a lair de bien se dé...brouiller avec sa walkyrie équipée d'un banal yokohama... 

Bonjour,

Dans le années 80, j'ai effectué un voyage avec un gars qui avait un chopper honda 750 équipé avec un pneu arrière de voiture ... Nous avons traversé la France par les routes nationales et départementales, Nous sommes passés par les Alpes (Grenoble Gap ...etc ...), ensuite, nous avons longé la côte pour finalement arriver à l'Escala en Espagne.
Allez - Retour, cela représente plus de 3000Km ... Pas de soucis rencontré ça roulait très bien ...

Chacun fait ce qu'il lui plait ... et assume en cas d'accident ou de contrôle ! ...

dans l autre vidéo , le gars a simplement perdu la caméra . par contre je ne roulerais pas sans casque comme lui

Philgold a écrit:Hello,

A 2,57" y'a du y'avoir un virage ou un truc comme ça... 

https://www.youtube.com/watch?v=RSDq0o59h7o

Philgold

 avez vous vu les silençieux ?

gsxr1135 a écrit: avez vous vu les silençieux ?

Oui, je me demandais même si c'était une Gold .
A part ça le fait de reparler de tout ça m'a replongé dans les vidéos dispos sur ces montages. Du coup je pense qu'il faut arrêter de critiquer à priori... Y'en a bien qui frottent, d'autres qui en montent aussi à l'avant, vu aussi une K1600 sur circuit qui frottait à mort dans les virages... Et pourtant pour frotter ça doit être autre chose que la Gold. Résultat, je n'ai plus vraiment d'avis sur la question même si je ne pense pas passer du côté obscur un jour .

Ceci-dit, quelqu'un connait la largeur INTERIEURE du bras oscillant de la 1500???

En même temps ça ouvre l'accès à des pneus hiver ! .......

V
Maxime

Hahahahahaha, Salut les Wingueuses et les Zingueurs 


C'est sûr, quand on roule à 45 miles (72,5km/h) sur les routes, entre 25 et 35mph (40 et 56km/h) en ville et au maxi à 65-70 mph (104,6-112,6 km/h) sur des autoroutes à 4 voies on doit pouvoir le faire avec des pneus d'auto sans se poser de questions, sauf celle de l'assurance en cas de pépin qu'aucun des forums des "Darksiders" n'évoque.

Chez-nous, peut-être que sur la route Nevers - Château-Chinon, à 80km/h et malgré les virages de la détorbe on y arriverai aussi. Par contre, les chemins ruraux et les petites routes du Morvan, asphaltées avec des tonnes de gravillons au m2, je suis pas certain que l'on y prenne du plaisir et que l'on ne conduise pas en serrant les fesses....

g2loq a écrit:

D'un autre côté à cette cadence le pneu finira bien par s'arrondir et ressembler à celui d'une moto 

Pour les bouffeurs de lignes droites le pneu arrière finit bien par ressembler à celui d'une bagnole 

Donc dans l'affaire tout le monde y trouve son compte