Les modifs sur mon 1500 SE, Leds,remplacement HP page 9, fabrication protections sacoches...............

toy a écrit:T un fou 

Je prends ça comme un compliment venant de toi………….

La Savoie a écrit:

 On échange tes 2 mains contres les miennes ..............  

 Super poste bravo ............a suivre 

La savoie

Heu merci bien mais je garde les miennes, j'ai peur des piqures……………….

La suite, la suite, la suite……………………...

Ok j'arrive, donc voilà les feux stop……………..



Une deuxième série de 10 connecteurs étanches arrivés aussi ainsi qu'un jeu de douilles ampoules doubles pour veilleuses et stop pour remplacer les ampoules simples dans le bandeau du top case, me manquait des stops en hauteur……………..

Les feux stop câblés par deux…………………



Les supports finis, pour les fixations des feux et peints, ça sèche…………………





Demain la pose et les branchements…………………….

Suzu'Kid a écrit:

toy a écrit:T un fou 

Je prends ça comme un compliment venant de toi………….

Je n'aurai pas la patience avec tout les fils qui doivent passer dans tout les coins ..... 

fait gaffe aux cours jus quand tu vas rouler sous la flotte  

Pas de soucis, connecteurs étanches, epissures soudées, gaine thermo à tout les étages ........

Bonjour,

Tiens, on t'as inscrit 

Ouah trop bon, ça me donne des idées maintenant………………………..

Les supports sont secs, les feux peuvent être montés en place, et zou remontage sur le porte avions et câblage……………











Les connections sont prêtes……………

Et maintenant ça me va pour l'arrière……………….
Veilleuses……..



Veilleuses + warning………



Veilleuses + stops……….



To be continued……………...

Ola,

Il manque ça maintenant  

Salut
Quand tu freines maintenant, ça fait comme le ralentisseur Telma des poids lourds non ?

Piero83 a écrit:Ola,

Il manque ça maintenant  

On verra demain s'il y a Gold Rider de présent sur un stand au Luc……………………..

marcô83 a écrit:Salut
Quand tu freines maintenant, ça fait comme le ralentisseur Telma des poids lourds non ?

Toi tu me cherches, le Telma c'est les gaz d'échappements qui freinent pas les éclairages……………...

Vérifie la couleur de ton alternateur lors des freinages un peu long quand même 

https://fr.telma.com/produits/fonctionnement

bonsoir,

j’apprécie le 3 eme feu de stop sur le top case,

par contre je comprends pas pourquoi tu as pas mis les feux de trottoirs origines avec des ampoules led ou xenons, ca reste plus origine

sinon respect pour le boulot elec

++
stef

marcô83 a écrit:Vérifie la couleur de ton alternateur lors des freinages un peu long quand même 

https://fr.telma.com/produits/fonctionnement

……………...

stefbzh22 a écrit:bonsoir,

j’apprécie le 3 eme feu de stop sur le top case,

par contre je comprends pas pourquoi tu as pas mis les feux de trottoirs origines avec des ampoules led ou xenons, ca reste plus origine

sinon respect pour le boulot elec

++
stef

Salut Stef
Alors pour les feux de trottoir, tout le monde m'a dit que ça éclaire que dalle, donc mettre un prix fou pour rien, j'ai préférer opter pour la pose de mes feux leds que j'avais et qui m'ont rien couté, sinon du temps pour tout adapter…………..

Merci bien, ça fait plaisir……………...

marcô83 a écrit:Salut
Quand tu freines maintenant, ça fait comme le ralentisseur Telma des poids lourds non ?

Bonjour à tous,

L'éclairage est essentiel quand on roule avec un camion !










Par contre , question freinage, sur ma 1100, avec un alternateur de 350W (soit un 30 aine d'ampères) ... pas d'effet "Telma" constaté ....
Je dois donc soit anticiper "grave" au freinage soit adapter ma vitesse aux circonstances.

Lors de mon petit voyage au "Faites de la goldwing" à Charleville, je n'ai pas eu besoin de mes freins puisque je me traine entre 60 et 90 km/h ... Cela offre l'avantage de pouvoir profiter pleinement des paysages de la région ...  De toute façon, mon attelage est magnifiquement bien adapté à la nouvelle réglementation Française  au niveau de la vitesse (80Km/h) ... 

 

Ps: Une petite réflexion:

Vu mon alternateur qui peut débiter 350 watts (30 ampères) à plein régime;
Si je compte bien ... Avec un phare de 55 watts + quelques ampoules à filament de 3/5 watts chacune + une série de veilleuse LED, j'arrive péniblement à 13 ampères de consommation électrique ...

En fait, ce qui consomme beaucoup, ce sont les feux stop  ainsi que les clignotants avec leurs lampes de 21 watts à filament !) ... Quand je m'arrête à un carrefour, toutes veilleuses allumées , clignotants et pédale de frein engagée, je constate que la tension de batterie baisse de 14 à 12V.

Je roule donc lentement avec la plus grande douceur ... j'évite au maximum de freiner et d'utiliser mes clignotants ... Je suis adepte de l' ECOCONDUITE mouwa !

 

Cela étant dit, je continue à suivre l'évolution de ce post car j'apprécie l'originalité de l'éclairage sur ta moto ... Quand on roule en Gold, c'est aussi un peu pour extérioriser ou concrétiser l'une ou l'autre idée folle qui nous ont un jour traversé l'esprit pendant nos rêves.

Tu devrais mettre des panneaux solaires et des batteries dans la caravane plus une éolienne à l'avant de la bécane ... 

comme ça plus de problème 

alain leloup a écrit:
En fait, ce qui consomme beaucoup, ce sont les feux stop  ainsi que les clignotants avec leurs lampes de 21 watts à filament !) ... Quand je m'arrête à un carrefour, toutes veilleuses allumées , clignotants et pédale de frein engagée, je constate que la tension de batterie baisse de 14 à 12V.

Cela étant dit, je continue à suivre l'évolution de ce post car j'apprécie l'originalité de l'éclairage sur ta moto ... Quand on roule en Gold, c'est aussi un peu pour extérioriser ou concrétiser l'une ou l'autre idée folle qui nous ont un jour traversé l'esprit pendant nos rêves.

Superbe ton attelage, je l'avais vu dans le post de Charleville, j'adore avec la caravane, c'est top……….
Pour ton problème, passe tes ampoules de stop à leds, ça consomme 1watt, conserve juste les clignos, car sinon faut une centrale spécifique et souvent ça clignote rapidement quand même, mais il y a pas mal à gagner sur les stops…………...
Merci pour ta contribution qui m'encourage à continuer……………….

Suzu'Kid a écrit:
Pour ton problème, passe tes ampoules de stop à leds, ça consomme 1watt, conserve juste les clignos, car sinon faut une centrale spécifique et souvent ça clignote rapidement quand même, mais il y a pas mal à gagner sur les stops…………...
Merci pour ta contribution qui m'encourage à continuer……………….

Tu as raison, c'est la solution ...
j'ai déjà remplacé les veilleuses du pare choc arrière  par des LED mais ça éclaire un peu plus bleu et aussi moins puissant que les ampoules à filament ! ... Pour les stops, j'aimerais garder une brillance identique à l'origine ... Dès que je trouverai des LED "blanches" et puissantes, je ferai l'adaptation.

Sur la remorque, j'ai viré les ampoules pour les remplacer par des LED mais ça éclaire moins fort également ... j'ai finalement ajouté des lampes de 10 watts dans les stops et clignos arrière.

L'idéal serait d'acheter des phares complet (Optique + lampe à LED) comme tu l'a fait avec les stops et clignoteurs sur ta 1500. 

Bonne continuation avec ta 1500 ...

tu as ce genre d'ampoules a Led ...rouge...chez Gold rider
 ampoules led 360° en remplacement des ampoules a filament stop et veilleuses
 j'ai fait ce montage sur le bandeau supérieur et les deux feux du bas sur la 12
 aucun problème ca éclaire très bien, luminosité identique aux filaments
et aucune difficulté a positionné, depuis mon alternateur me dit merci
bon, attention au prix c'est pas donné cette affaire, c'est le seul point négatif
 dorénavant quand je reste a l'arrêt pied sur le frein le voltmètre reste a 14 V et ca c'est très positif


pour info ref ci dessous des ampoules qu'il faut pour nos brêlons
ampoule Led rouge a baïonnette double fonction stop-veilleuse Réf: 10-1157RL
ampoule Led rouge a baïonnette veilleuse seule………….............Ref:  10-1156RL
https://www.gold-rider.fr/pieces-goldwing/eclairages.html?cat=31&p=5

Pat83 a écrit:tu as ce genre d'ampoules a Led ...rouge...chez Gold rider
 ampoules led 360° en remplacement des ampoules a filament stop et veilleuses
 j'ai fait ce montage sur le bandeau supérieur et les deux feux du bas sur la 12
 aucun problème ca éclaire très bien, luminosité identique aux filaments
et aucune difficulté a positionné, depuis mon alternateur me dit merci
bon, attention au prix c'est pas donné cette affaire, c'est le seul point négatif
 dorénavant quand je reste a l'arrêt pied sur le frein le voltmètre reste a 14 V et ca c'est très positif


pour info ref ci dessous des ampoules qu'il faut pour nos brêlons
ampoule Led rouge a baïonnette double fonction stop-veilleuse Réf: 10-1157RL
ampoule Led rouge a baïonnette veilleuse seule………….............Ref:  10-1156RL
https://www.gold-rider.fr/pieces-goldwing/eclairages.html?cat=31&p=5

pour info j'ai déjà acheté les même sur Ebay à un vendeur anglais beaucoup moins cher il y a au moins 4 ans pour ma remorque, elle sont toujours dessus ; par contre je te conseille de prendre des modèles rouge (beaucoup plus intense)
si tu as vu mon side à Charleville je ne suis qu'en LED rouge à l’arrière

A Steph et Patrick:

Merci pour votre retour d'expérience ...
Chez Goldrider, à 22 et 36 euros l'ampoule LED !
... Je roule "en Gold" et non pas "sur l'or"  ...
Je vais réfléchir ... Il doit y avoir moyen d'en trouver à prix plus raisonnable.

Comme Steph vas sur ebay, tapes ampoules led, tu vas trouver ton bonheur. Moi j'en commande 2 jeux de 2 ce soir aussi.......
Déjà trouvé 9,90€ le jeu de 2........

Pour Alain
J'ai reçu mes ampoules comme celles de GR mais pour 19.96€ j'en ai reçu 6, posé 4 et 2 d'avance en stock……………...







La première montée à gauche, en veilleuse……….



La première montée à gauche, en stop………….