dimension pneu auto pour gl1500

bonjour à tous, je monte un kit trike racheté à chris36 sur ma 15, qui connait la bonne dimension pour un pneu auto AR ? le gars de kit trike me dit, 185/55/16, pourquoi pas 185/60/16 ??? Je sais que sur le forum il y a quelqu’un qui sait, donc j’attends une certitude car on entend tout et son contraire, merci, amicalement....

Bonjour!

Nos amis outre-atlantique pourront t'aider:
https://goldwingdocs.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=43183

PS: pour le coup, ils roulent en pneu voiture, même sans side.... y a des motivés!

A bientôt,
Gilles

Salut Aristote, salut tout l'monde.

Aristote, dès que tu auras fait la manip et que tu auras monté un pneu plat, pense à nous faire un petit retour car on va également changer le gommard arrière du pseudo-trike de mon poto Pierre avec qui tu as échangé au téléphone la dernière fois.  

J'ai parcouru vite fait le retour de Gilles en Anglais et j'ai cru voir  195/55, je trouve ça bien large, mais bon... moi et Shekspear, on ne se comprends pas toujours ...

Hello,

Suite à la lecture du montage de notre amis Américain (et il y en a d'autres sur le net), il semblerait que tout n'est pas OK (pour un solo).
De plus outre Atlantique, il y a peu voire pas de ronds points, les routes sont larges et la bande de roulement s'use plus vite au centre que sur les côtés, chez nous c'est bientôt à tous les carrefours qu'il faut tourner.

Les sensations de cette personnes sont, si ma traduction est correcte, que la bande de roulement semble bouger latéralement (les flancs sont sûrement plus souples), dans les virages il faut être "pilote", c'est un peu dur au départ puis après la moto veut aller un peu plus loin que ce que l'on voudrait (c'est sûrement l'angle du pneu et la souplesse des flancs).
Par ailleurs il semblerait que le pneu touche et frotte au garde boue, les pressions sont plus importantes. 

Au final je pose la question à ceux qui auraient fait le pas, quel sont pour vous les avantages de mettre ce type de pneu auto sur une moto ( coût ?, longévité?), le profil pneu auto n'est pas celui d'une moto, sa structure encore moins.
Avoir une moto qui enroule les virages sans difficulté nous est agréable, et nous nous inquiétons quand le pneu fait du bruit, qu'il se déforme et donne quelques vibrations ou léger guidonnage.

Dernière question qu'il faut se poser, lors d'un incident ou accident, quel sera la position des assureurs ? Le jeu en vaut il la chandelle ?

Affaire à suivre
Cordialement et bonne route à tous.

Philgold

aristote83 a écrit:bonjour à tous, je monte un kit trike racheté à chris36 sur ma 15, qui connait la bonne dimension pour un pneu auto AR ? le gars de kit trike me dit, 185/55/16, pourquoi pas 185/60/16 ??? Je sais que sur le forum il y a quelqu’un qui sait, donc j’attends une certitude car on entend tout et son contraire, merci, amicalement....

Peut-être parce qu'un pneu voiture est plus carré et donc s'il est plus haut, 60 au lieu de 55, il risque de frotter à une partie de la moto, garde boue bras oscillant...
Mais il faut prendre en compte que si tu changes de hauteur de pneu, la circonférence va être plus petite (je crois que sur la 1500 c'est du 160/80/16) donc le régime moteur va être plus haut pour une vitesse égale. Sur la 1500 la vitesse est prise sur la roue avant donc pas d'incidence sur l'indication du compteur, sur la 1800 la vitesse est prise sur la boite donc la vitesse affichée au compteur ne correspond plus à la vitesse réelle.

Je n'avais pas vu le message de Philgold je l'ai posté presque en même temps, et comme Philippe l'a signalé lors d'un accident comment vont réagir les assurances, sachant que les pneus c'est souvent la première chose que les experts contrôlent, surtout pour les motos.

jacgl67 a écrit:Je n'avais pas vu le message de Philgold je l'ai posté presque en même temps, et comme Philippe l'a signalé lors d'un accident comment vont réagir les assurances, sachant que les pneus c'est souvent la première chose que les experts contrôlent, surtout pour les motos.

ben il va faire une syncope "l'expert" !