Canam Spyder RT

Bonjour à tous

Tout d'abord, je présente mes excuses pour n'avoir pas répondu plus rapidement à ceux qui me posaient des questions sur notre nouvel engin, un Spyder RT Canam version 2018, mais je voulais attendre la fin de l'histoire en cours  
.
Engin acheté sur un coup de tête : essai le samedi, commandé le mardi à l'ouverture de la concession et trike vendu dans la foulée, donc plus moyen de revenir en arrière...

Origine de cet acte d'achat : confirmation lors de l'essai que Caroline pourrait conduire le spyder facilement.



Petit résumé de la situation initiale :


Livraison effectuée par la concession Canam New 3 lacs au Mans mi juin.

Véhicule mal né => plein de problèmes.

Faisons tout de suite un aparté d'importance : la concession du Mans (+ celle de Nantes car même société) est tout simplement exceptionnelle dans son approche "service client", n'hésitant pas à me prêter un véhicule lors des immobilisations successives, à me défrayer des coûts engendrés par ces aller-retour incessants et allant jusqu'à nous prêter un véhicule tout neuf pour sauver nos vacances en 3 roues en juillet. Outre ces prêts de véhicules, les personnels, mécanos compris, se démènent pour résoudre les problèmes au mieux de l'intérêt et surtout de la satisfaction des clients.

Donc embêté, et le mot est bien faible, par la prise de possession d'un véhicule mal né, certes, mais très satisfait de la concession qui finalement m'a échangé le véhicule d'origine contre un neuf qui lui ne semble pas présenter les problèmes apparus sur le premier.

La machine
Nous avons pris la version RT, c'est à dire la version "touring" en boite semi-automatique plus quelques options.

Boite semi automatique : il faut monter les vitesses en actionnant une simplement une gâchette (pas de poignée d'embrayage) et soit on peut les redescendre soit la machine s'en occupe très bien toute seule.

Particularité : une pédale de frein et la poignée d'accélérateur sont les seules commandes, donc simplicité déconcertante et une vraie assistance à la direction comme sur une voiture.

Bien sûr : ABS, anti patinage et plein de sécurités qui rendent impossible de lever une roue.

Technologie par bluetooth qui permet entre autre d'avoir le gps et la musique du téléphone sur le tableau de bord du Spyder.

La version RT est bien équipée, y compris poignées chauffantes pour passager, mais j'ai fait rajouter quelques options : changement des 3 amortisseurs pour plus de confort encore, selle chauffante grand confort, reposes bras passager, dossier pilote et attelage pour remorque.

La remorque va passer en peinture d'ici peu pour se voir habiller de la même parure que le spyder et je posterai alors des photos de l'ensemble.

Roulage avec le véhicule
Après avoir fait la formation de 7 h sur le même véhicule que le notre la veille de notre départ en vacance, Caroline ne veut plus lâcher le guidon !!! Sur les 3000km parcourus cet été, elle a conduit aux environs de 2000km dont pas mal de trajets avec la remorque et sur autoroute à 120 -130!!! C'est vous dire la facilité de conduite. Je lui ai juste épargné un départ sous l'eau, de nuit, oui , je sais : je suis trop bon .

Révélation pour moi : la position en tant que passager est vachement sympa et il est enfin possible de profiter du paysage.

Autrement quoi dire sur la conduite? Pas de surprise après 9 années de trike Gold si ce n'est que les 2 roues sont passées devant donc c'est plus facile à appréhender pour une non experte de ce genre d'engin, que la boite semi-auto est géniale et le freinage très mordant.

Bien évidemment je ne me suis pas essayé à la remontée de file mais ceci était acté dès le départ : il devient quasi impossible de remonter des files mais je n irai jamais sur Paris avec cet engin et je risque tout au plus de subir 1 bouchon sur l'autoroute par an et là encore, il y a toujours la possibilité de quitter l'autoroute, donc "inconvénient" assumé.

Donc engin super facile et confortable. Les possibilités de rangement sont en retrait par rapport au trike Gold mais demeurent encore largement supérieures à une Gold 2roues.

Autrement, effectivement en venant du trike, pas de surprise.

C'est donc un jouet, pas de risque de tomber, moins d'attention à porter au péage d'autoroute, aux feux, lors de 1/2 tours etc etc Stationnement et maniabilité hyper facile grâce à la vraie marche-arrière et à la vraie direction assistée. Conduite facile et reposante, moteur pouvant être très vif si sollicité.

Conso entre route et beaucoup d'autoroute (le tout à 2 + remorque) : entre 6,4 l et 7l donc très raisonnable. Pour être tranquille cela représente un plein tous les 300km (il reste bien de la marge comme ça).

Je viens juste de prendre possession de notre spyder et espère que celui ci sera bien né et vieillira aussi bien que les Golds.

Suite de ce post avec des photos ASAP et réponses aux questions s'il y en a

Cordialement
luc

 Luc,

Content que votre achat vous ravisse autant , alors tu nous mets l'eau à la bouche avec tous tes commentaires et même pas une tite photo de la bestiole... 

Non, c'est moche, saches le !!! 

Bises à vous 2

Bonsoir François

Comme tu le sais, dans beaucoup de chose c'est la montée de l'escalier qui est le meilleur moment  
(rappel,  car peut-être ne montes-tu plus souvent l'escalier? )

Aussi te faudra-t-il être patient car j'ai 2 ou 3 trucs à mettre sur la bestiole et je dépose la remorque chez le peintre pour qu'elle soit peinte la semaine du 17 au 21 sept. Ensuite, il faut que je remette tous les joncs chromés sur la remorque.
Donc certainement pas de photos de l'ensemble avant fin sept voire début octobre plus certainement

Bises à vous 2

Mon Luc,

T'inquietes la maison est encore à etage 

C'est plus un escalier classique là, c'est celui de la Tour Eiffel...    Au vue du timing, tu es trop perfectionniste... 

Snif snif snif pas de photos 

La savoie

Hello,

Ah oui je comprends mieux....
Pour ce qui est de l'amortissement, le remplacement des amortisseurs avant sur le RT semble nécessaire si ce n'est pas obligatoire, pour des raisons de sécurité, l'arrière n'est pas une obligation sauf peut être avec une remorque, mais si leur qualité est la même que ceux de l'avant il vaut mieux le remplacer.
La tenue de route du F3 LTD est quand même meilleure (Marie-Christine et moi même sommes d'accord).
Tu nous diras avec le dossier car il semble placé un peu en arrière.
Les accoudoirs sont bien et offre effectivement un confort supplémentaire au passager dans les courbes rapides.

Bonne route
Philippe

Oh la Philippe, tu m’as l’air bien au fait de ce Canam  Cela sent le passage en 3 roues dans peu de temps, non ? 

BiSes à vous 2

Hello François,

Marie-Christine a passé ses 7 heures l'an dernier...au cas où...et c'était un challenge.
Suite à ça je me suis dit: quand je serais moins jeune du moins autant que certains   , que j'aurais des problème de tenue de ma moto, du à des jambes trop courtes   ou plus assez musclées
ALORS ...!!! pourquoi pas... le passage au trois roues serait une possibilité!
Nous sommes donc retournés cette année refaire des essais plus techniques sur deux modèles, et je voulais savoir si j'allais me faire à la place de passager.
Nous avons eu tous les deux les mêmes impressions pour les deux essais, donc des modifications et améliorations sont nécessaires.
J'ai visité l'atelier pour voir de la mécanique, c'est à dire du can am spyder démonté et je peux dire que c'est un peu comme la gold, y'en a un peu partout et c'est pas du plus facile d'accès (ça c'est pour celui qui veut y mettre les mains, pas ceux qui ont deux mains gauches dans des gants de boxe pas de nom pas de nom).
Il ne faudrait pas que la Miss gagne au loto, car je devrais faire de la place dans le garage auprès de la gold.

Alors oui pourquoi pas, quand je sais pas, quel modèle non plus, il ne faudrait pas tomber sur un "cassé" car une envie de restauration serait une possibilité.

Amitiés
Philgold

  à tous

Félicitation Luc pour cette achat , cependant je suis déçu d'appendre que cette acquisition c'est faite au Mans et que ?
Tout simplement pour te dire que mon frigo était rempli de " Perrier " 

kiss à vous 02 ,   et bonne rte avec ce nouvel engin à bientot ici ou ailleurs

Salut mon Pascal

Oui effectivement le concessionnaire est au Mans mais à chaque fois que j'y vais c'est un départ à 6h, 6h30 de Ouistreham pour une arrivée à 9h00 au magasin et ensuite j'attends au magasin pour faire des essais (ou pas certaines fois, mais je ne le sais pas d'avance) et pour récupérer la moto je ne sais quand dans la journée; Donc pas de gestion possible du timming et puis je suis à pied une fois la bestiole déposée  

Quand j'irais pour les révisions ce sera plus facile pour caler car là ce sera arrivée à 9h00 et départ vers 11h30  
Bises à vous 2

luc

Bonjour Philippe

Pour le dossier pilote, sur la selle grand confort et chauffante (qui recule l'assise du pilote de 5cm), la place arrière devient exiguë et certainement pas adaptée à ton gabarit.

Pour Marie Christine en place arrière => pas de pb.

Hier nous avons fait 2,5 h de ballade avec Caroline au guidon, si je penche le dossier vers l'avant, pas de pb si jamais un pilote plus grand s'appuyait sur le dossier ce serait impossible pour moi en place arrière.

Ceci étant, le dossier s’enlève en appuyant sur un clips sous la selle et loge dans le top. Donc gestion des différentes situations possible.
Voili voila
Luc

Bonjour LUC
À enfin des impressions sur ton canam 
Tu as mis le temps mais les explications sont claires
J ai moins de «  regrets » de t avoir pris le trike
Cela me turlupinait !!!!! quand même de te l avoir pris

Bonjour Daniel

Yep   Mais quoi qu'il se passe, je regretterai toujours ce trike Gold : il est trop beau.

Ceci étant, je ne t'en veux pas. Il s'agit d'une transaction entre personnes majeures et consentantes

Mais quand même, si ce n'était que Caroline s'amuse à conduire la bestiole, j'en serais toujours inconsolable
Allez, ainsi va la vie. Profite bien du trike et surtout bichonne le (je ne me fais pas de bile sur le sujet car il est entre de bonnes mains)
kiss à vous 2
luc

Hello Luc,

Merci pour la réponse concernant le dossier, pour ma part je pense que l'encrage du dossier n'est pas assez sur l'avant du spyder, il faut pour être bien, s'approcher du guidon si non pour braquer les bras sont un peu court.
Il aurait suffit d'avancer l'encrage de quelques centimètres pour trouver une position de pilote agréable et trouver un confort pour le passager sans être trop "comprimé".
Une modif peut être à faire sur une autre selle pour essais.

A plus
Philippe

A voir Philippe sur une selle d'origine car le dosseret est moins reculé.

Perso, pour conduire avec le dosseret reculé je suis à l'aise.
Pour avoir conduit pas mal de temps avec le véhicule de prêt et donc une selle de série je ne suis pas mal non plus et n'ai ressenti aucune gène par rapport au guidon pour braquer. Donc quelqu'un de ta grandeur avec le dosseret "normal" risquerait peut-être de se sentir un peu avancé. Après si le conducteur principal est Marie Christine, il faut revoir le raisonnement
@+
luc

Hello

Allez, je ne suis pas chien aussi je vous mets une petite photo du Spyder hier lors d'une ballade (vous remarquerez que comme d'habitude, c'est Caroline qui conduit )  

Il est vrai que ce type de véhicule intéresse nos passagères, MC n'aurait pas été bloquée par l'utilisation de la boîte de vitesses de la gold si nous étions en trike, mais elle aime bien le fonctionnement du spyder et la facilité de conduite, c'est un plus pour quelqu'un qui n'a pas l'habitude de conduire une moto.
Elle aime bien le F3 et il est facile de l'équiper.
Peut être une solution pour nous, je garde la gold et trouve un 1000 bi cylindres à "customiser" pour qu'elle puisse piloter avec ou sans moi car c'est un peu le but que chacun se fasse plaisir.
Les anciens spyder d'occas sont beaucoup moins chers et même si la conso et autres caractéristiques ne sont pas celles des RT 2018, ils restent un bon compromis pour faire plaisir aux Miss, c'est quand même un investissement c'est sûr mais pourquoi pas...

Sur la photo le dossier peut être avancé.

A plus
Philippe

à tous 

Quelles lignes ,  formes généreuses, courbes somptueuses ,  galbe sexy ……..

Magnifique ce ……….Can Am 

Et que dire de cette " Amazone " qui chevauche " l"engin" heu la machine , mes mots me manquent 

Pascal !!!
Calme tes ardeurs ou tu vas attraper un coup de chaud

  Oh la vache la Caro !!!!! belle comme un camion neuf la dessus  !!!!!!! quand , ma Caro , tu me feras faire un tour collé contre toi   le vieux va réagir ......   ta gueule claude   je vais la draguer tout seul . bises ma Poule     

gwpa a écrit: à tous 

Quelles lignes ,  formes généreuses, courbes somptueuses ,  galbe sexy ……..

Magnifique ce ……….Can Am 

...
Et que dire de cette " Amazone " qui chevauche " l"engin" heu la machine , mes mots me manquent 

 Et Pascal , ta description va au trike ou à la nana Caroline qui est dessus ?    claude   

Bon on se calme les vieux !!!  

Claude j'ai tout prévu, entre Caroline et un passager, il y a un dossier !!!

mauricexb a écrit:Bon on se calme les vieux !!!  

Claude j'ai tout prévu, entre Caroline et un passager, il y a un dossier !!!

Oui Luc , mais le dossier comme le reste ça peu s'enlever    

Et bien et bien les 3 roues....
Il va falloir ralentir
Même si , en effet , Caro a l air en pleine forme là dessus 
J irai jusqu’à dire qu elle «  se la Pete » carrément

Hello,

Je vois que le seul à parler technique et mécanique, c'est moi, serai-je le plus sérieux de la bande ?
Pour info je viens de prendre rendez-vous avec BRP à Valcourt Canada pour faire une visite musée et usine lors de notre passage chez notre fils, nous espérons y voir plein de belles choses.
Et tu as bien raison le Luc, les vieux "ça les mènent" mais bon... laisses les ils n'ont plus que les touches du forum ou la parole pour envisager ou espérer...d'ailleurs à ce sujet n'en fais tu pas bientôt partie?

A plus
Philippe