cherche info remplacement amortisseur arrière sur une 2008

g2loq a écrit:

motogold67290 a écrit:Bonjour,
Après avoir vidangé la fourche et mis des ressorts progressifs (en ayant toujours supprimé l'anti plongée), j'ai démonté l'amortisseur AR et l'ai envoyé complet avec le système de pré contrainte chez Suspensions Sport 68 Traubach le Bas .
Changement du ressort, 30 % + dur, vidange, changement kit joint et clapets, gonflage azote, tarage selon client (la pré contrainte est également révisée) pour 310€ (envoi à ma charge et retour en Mondial Relais compris).
Je suis en précontrainte à 0 seul et 4 en duo, et satisfait du résultat global av ar.
Cordialement

Félicitations Jean-Luc ! 

Merci à toi et Fabrice, voilà une adresse à retenir !... 

@kuczynski
Si notre autre Fabrice veut bien le rajouter à sa liste ... 

Liste des fournisseurs de pièces et accessoires Goldwing

ben sauf que lui avant impot il s'appel encore Patrice il me semble....

remarque il ne manque plus que Brice pour que ca farte!

Hem.... Aahh...euh...oui, effectivement...c'est  à dire...   

Un peu à l'Ouest le G2loq sur ce coup là  

Qu'est-ce qu'y mettent pas comme s... dans la marchandise ces temps-ci   

ONACJ a écrit:Bonsoir,
suite au reconditionnent de la suspension  , y a t'il eu la pose d'une valve ou d'un bouchon sur le corps de l'amortisseur?
Amicalement  Olivier

Salut Olivier   
La tu me pose une colle  aucune idées mais il  ne  me semble pas avoir vu de différence entre celui envoyé et celui reçu ..elle serait ou cette valve ? En haut de l'amortisseur? A quoi servirait elle ?

Bonjour Jean Luc,
je suis curieux de savoir comment procède t'il pour recharger le gaz après le remplacement des joints et coupelles
Sur le système traxxion une valve est posé côté fut pour ajuster la pression dans le corps
Affaire à  suivre.....

Bjr
Comme Olivier , je reste dubitatif sur la façon de procéder pour la recharge du gaz ? Après avoir relu le super tuto réalisé par notre ami Jacques sur l'autopsie d'un amortisseur , on s'aperçoit qu'il n'y a pas la possibilité de remettre à niveau ou vidanger la cartouche ! Ou alors il y a une valve quelque part qu'on a loupée !

g2loq a écrit:Merci à toi et Fabrice, voilà une adresse à retenir !... 

@kuczynski
Si Patrice veut bien le rajouter à sa liste ... 

Ok, c'est fait .

jcdu47 a écrit:Bjr
Comme Olivier , je reste dubitatif sur la façon de procéder pour la recharge du gaz ? Après avoir relu le super tuto réalisé par notre ami Jacques sur l'autopsie d'un amortisseur , on s'aperçoit qu'il n'y a pas la possibilité de remettre à niveau ou vidanger la cartouche ! Ou alors il y a une valve quelque part qu'on a loupée !

Bonjour 
N'etant pas du tout spécialisé en amortisseur j'avoue que je n'ai pas fait attention a ce point .bon la solution  serait de redemonter l'amorto pour regarder comme .il faut mais malgres votre curiosité je pense que je vais m'abstenir

  A TOUS  voila j ai reçus l amortisseur commander chez mecad... tous en gardant la pré contrainte d origine Electrique c est un wilbers avec mai  réglage demandée
il on refais l entretien et changer l huile  du moteur tous est ok reste plus que le remonte a la titine 

Je déterre ce message pour avoir des retours sur le comportement de l'amortisseur d'origine refait par "Suspensions Sport 68 Traubach le Bas" avec le nouveau ressort plus dur.
Le mien a 100 mkm et il est temps de lui refaire une petite jeunesse.

Bjr Frédéric
Il se trouve que c'est ce que j'ai fait en février dernier ; démontage de l'amorto et envoi de ce dernier accompagné d'un ressort ''progressive suspension'' pour le remplacement de l'ancien . 
Une semaine d'attente avant de recevoir la bête. Il a été entièrement démonté , reconditionné , avec  vidange , changement des joints et clapets , gonflage à l'azote et tarage selon mes indications (poids de monsieur et madame ). Tout ça pour un coût de 200 euros + 98 de ressort .
Mettre un nouveau ressort a remis ma moto plus '' horizontale '' et plus haute ,du fait que devant j'ai des ressorts progressifs .Ça a nécessité l'achat d'une platine de béquille latérale fabriquée par Christian ( Charpentier09 ) afin de lui éviter de prendre trop d'angle .
Depuis c'est que du bonheur . En plus , j'ai changé le mois dernier un pneu arrière vieillissant , et autant dire que maintenant , c'est un plaisir . J'ai une machine qui vraiment tient le pavé , des prises d'angles sans toucher du fait de la hauteur de la bête , une tenue de route exemplaire et un confort retrouvé . En fait , au début , ça semblait un peu dur pour madame , mais maintenant , on lui trouve un confort parfait .

Bref , pas de remords ! Fonce !

Salut Fred
Idem pour moi , amortisseur changer l'hiver dernier et depuis j'ai fait 8000 kms avec et que du positif. Amortissement bien plus progressif , moins tape cul. 
Même si cela représente un gros boulot a faire, je n'ai aucun regret .

Merci pour vos réponses, je vais m'y mettre dans quelques semaines, il faut que je trouve le temps pour me lancer dans la révision des  100 mkm ...  je dois aussi changer les roulements de direction, démonter et nettoyer la fourche, remplacer tous les fluides etc ...
JCDU47 es tu allé chez suspension sport car c'est beaucoup moins cher de ton coté (sauf si tu n'as pas intégré le systéme hydraulique de précharge)?
J'ai contacté l'atelier et ci dessous la réponse ;
Les prix ont augmentés puisque tout compris avec le port AR on est proche de 450 euros

Bonjour,

La remise en état de votre mono-amortisseur comprend la vidange, les joints et le gonflage à l'azote. Le tarage sera adapté à votre poids et usage.
Le prix est de 185 euros ttc.

Le compensateur sera également révisé et rechargé pour un prix de 100€ ttc.

Concernant le ressort, nous pouvons vous proposer un ressort adapté au prix de 110€ ttc, mais vu le poids de la moto je vous conseille de ne pas mettre de ressort progressif. (j'avais demandé un ressort plus dur ou progressif)

Nous aurons besoin de connaitre le cahier des charges (poids pilote/passager/bagages et %solo/%duo).

Les frais de transport s’élèvent à 25€ ttc.

Si cela vous intéresse, veuillez nous envoyer votre amortisseur bien emballé par colissimo suivi, ainsi que la fiche de renseignements (ci joint ou à télécharger sur notre site à l'onglet moto en bas de la page)et le chèque de règlement (à l'ordre de "Suspensions Sport") qui ne sera encaissé qu'au moment de leur réexpédition.

ATTENTION : Nos envois sont effectués par CHRONOPOST et arrivent en relais colis, surveillez bien votre boite mail.

Étonnant cette augmentation . J'ai devant moi la facture du 09/02/2019:
La remise en état de l'amorto est facturée 154,67 HT + les fais de transport ( 12 ) et la TVA (33,33), ça nous fait 200 euros .
Et bien évidemment , je leur avais envoyé l'ensemble avec le moteur .

Est-ce trop te demander de m'envoyer par mp un scan de ta facture (sans ton nom ni adresse). ça me permettra peut être de négocier le prix à la baisse ?

C'est fait . . .

Merci beaucoup.
Je t'ai envoyé un mp......  je ne sais pas comment récupérer la facture via le numéro que tu m'as indiqué