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Ampoule LED et protection cahoutchouc d'origine
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Ampoule LED et protection cahoutchouc d'origine
Bonjour à tous,
J'ai remarqué que le cul des phares est recouvert par un grand caoutchouc circulaire qui ne laisse qu'apparaître les connecteurs de l'ampoule H7 "normale".
Hors, les ampoules LED ont un cul (parfois équipé d'un ventilateur) plus gros, ce qui empêche de mettre cette protection en caoutchouc.
Question : cette protection est-elle indispensable, l'eau ne risque-t-elle pas de l'introduite dans le phare ?
Merci d'avance.
J'ai remarqué que le cul des phares est recouvert par un grand caoutchouc circulaire qui ne laisse qu'apparaître les connecteurs de l'ampoule H7 "normale".
Hors, les ampoules LED ont un cul (parfois équipé d'un ventilateur) plus gros, ce qui empêche de mettre cette protection en caoutchouc.
Question : cette protection est-elle indispensable, l'eau ne risque-t-elle pas de l'introduite dans le phare ?
Merci d'avance.
Invité- Invité
Re: Ampoule LED et protection cahoutchouc d'origine
Bonjour, j'ai fait la modif sur une 208 et j'ai du mettre des cabochons plus larges et plus profonds que l'on trouve chez les revendeurs d’ampoules à LED.
Invité- Invité
Re: Ampoule LED et protection cahoutchouc d'origine
Merci pour l'info. Je vais donc me mettre à la recherche de ces fameux cabochons.
Invité- Invité
Re: Ampoule LED et protection cahoutchouc d'origine
Bonjour,
Sur ma nouvelle monture, je viens de remplacer la lampe H7 des code/phare par le produit ci-dessous qui a l'avantage d'être compact.
L'éclairage est correct, mieux qu'un H7 halogène, mais moins bien qu'un éclairage xenon.
L’avantage de cette ampoule, c'est qu'après montage il est possible de conserver le cache d'origine.
Le refroidissement est assuré par un corps en aluminium.
Lien vers Amazon
Sur ma nouvelle monture, je viens de remplacer la lampe H7 des code/phare par le produit ci-dessous qui a l'avantage d'être compact.
L'éclairage est correct, mieux qu'un H7 halogène, mais moins bien qu'un éclairage xenon.
L’avantage de cette ampoule, c'est qu'après montage il est possible de conserver le cache d'origine.
Le refroidissement est assuré par un corps en aluminium.
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