[résolu]reglage horloge TdB impossible

Bonjour à tous. .

Toujours dans mes travaux de grande révision,  j'aI un soucis avec l'horloge du tableau de bord que je ne peuxpas régler. 

Pour autant elle fonctionne correctement en affichage sans dévier dans le temps..

J'ai la notice sous les yeux pour être conforme avec la procédure de réglage. . Que je fasse deux appuis courts, longs, rapprochés ou pas,  rien..

j'ai testé les trois boutons de commande ( mode , trip , dispo .) aux bornes de la fiche 4 broches (1 neutre et 3 "positifs", un pour chaque bouton en fait) et à chacun il y a contact.

Je n'ai pas tombé le tableau de bord,  donc difficile de parler des connectiques derrière. 

Si vous avez des idées je suis intéressé. .

Bonne journée

Salut Stéphane,

Tu as mis ton sujet dans la rubrique des 1800.
Ce n'est plus une 1500 que tu as (et avec laquelle tu aurais ce problème) ? 

PS: Je viens de retrouver un post à toiqui nous annonce ton passage de la 15 à la 18 (Une 2002 ex Canada): Il faudrait que tu penses à mettre à jour ton avatar... 

Pour une 1800 de 2002 la procédure serait celle-ci.



C'est à quelle étape que ça bugue ? 

Bonsoir. 
J'ai mit à jour mon profil.  Méa Culpa. 

Dans la procédure de réglage,  ça coince dés le point 2..
j'ai beau appuyer deux fois sur le bouton , à aucun moment j'ai l'affichage "clok ajustement" et l'heure ne clignote pas.  .

Salut Stéphane,

Le bouton MODE a d'autres fonctions sur ta 2002.

-Un appui pour régler la luminosité

Ou bien 

-trois appuis pour annuler/rétablir l' "opening ceremony" , c.f. les pages ci-dessous

Est-ce que cela fonctionne ? 
-Cela permettrait par exemple de déterminer que c'est plutôt le push/button qui est coincé, plutôt qu'un pb de la centrale... Alors, quelques gouttes de contact électrique ou pulvérisations de WD40 pourraient peut-être aider...

PS: Ton profil, à droite, indique toujours: "goldwing 1500 SE , 1997, SC22B" 

Bonsoir,  Bonjour. ..

Le sujet est résolu,  ou presque..
du moins le problème est identifié.

Il s'agit d'un faux contact de la broche mâle (dans là partie femelle de la prise 4 broches) sous le tableau portant les 3 boutons.

Anomalie constatée du fait que j'avais l'ensemble dans une main,  non posé sur la moto et de l'autre main je tenais le cablage.. Le tout plus ou moins mobile , le contact est revenu, reparti,etc..

Reste à vérifier la broche elle même (jeu excessif,  déformation ) ou le fil soudé dessus (ou pas du coup ) mais ce sera assez simple à régler une fois la broche sortie de la prise.

J'essaie de mettre une photo ce week-end au résultat. 

Cordialement

bonjour à tous..

comme prévu voici les photos annoncés..

Juste que j'avais tord sur le côté où se trouvait le problème.;

j'ai commencé par la partie femelle de la prise mais la fiche était bonne.

C'est sur la partie mâle que le fil était cassé, défaut constaté en enlevant le bouchon caoutchouc vert du fil. La cosse n'était pas serrée sur la gaine du fil


https://i.servimg.com/u/f37/19/60/87/74/img_1210.jpg

https://i.servimg.com/u/f37/19/60/87/74/img_1212.jpg

https://i.servimg.com/u/f37/19/60/87/74/img_1211.jpg

voila une affaire résolue .. A la suivante..
Bon week-end