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Tutoriel- Feux de trottoir BikeMP3 double Leds
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jclaudej
Gekko
Didou57
7 participants
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Re: Tutoriel- Feux de trottoir BikeMP3 double Leds
Salut François,
Petit retour d'expérience après quelques mois d'utilisation.
Pour répondre à ta question François, j'ai fait le choix d'utiliser ces feux tout le temps de jour comme de nuit.
Et le montage du petit réflecteur alu me permet d'éviter l'éblouissement des conducteurs venant en face à 99% le jour (un peu moins la nuit comme indiqué plus bas).
Je roule beaucoup sur l'Ile de France et là il faut être visible de jour et je pense que ces feux participent grandement à ma visibilité. La nuit en Ile de France, les routes sont rarement noires. Bien que maintenant certains endroits restent éteints et cela même sur les autoroutes !
De nuit, j'ai eu l'occasion de les tester sur routes de campagnes non éclairées ou sur autoroutes et là je ne peux pas m'en passer c'est un complément indispensable au plein phares car ils comblent le manque de lumières devant la moto et sur les côtés. J'ai donc une meilleurs visiblité des a-côtés. Et lors du passage de pleins phares aux codes, je n'ai plus cet effet de "trou noir". Par contre la nuit, j'eu plus de réaction de la part de certains usagers venant en face.
Donc achat validé +++
patrolcbr a écrit:François,
En attendant que Dom finisse son montage, et nous livre son retour d'expérience, peux tu nous faire un retour sur ton utilisation de ces doubles feux ?
Tu les utilises comment ? Feux de jour, longues portées ?
Merci d'avance
Petit retour d'expérience après quelques mois d'utilisation.
Pour répondre à ta question François, j'ai fait le choix d'utiliser ces feux tout le temps de jour comme de nuit.
Et le montage du petit réflecteur alu me permet d'éviter l'éblouissement des conducteurs venant en face à 99% le jour (un peu moins la nuit comme indiqué plus bas).
Je roule beaucoup sur l'Ile de France et là il faut être visible de jour et je pense que ces feux participent grandement à ma visibilité. La nuit en Ile de France, les routes sont rarement noires. Bien que maintenant certains endroits restent éteints et cela même sur les autoroutes !
De nuit, j'ai eu l'occasion de les tester sur routes de campagnes non éclairées ou sur autoroutes et là je ne peux pas m'en passer c'est un complément indispensable au plein phares car ils comblent le manque de lumières devant la moto et sur les côtés. J'ai donc une meilleurs visiblité des a-côtés. Et lors du passage de pleins phares aux codes, je n'ai plus cet effet de "trou noir". Par contre la nuit, j'eu plus de réaction de la part de certains usagers venant en face.
Donc achat validé +++
El_TiTeP- Membre incontournable !
- Messages : 843
Date d'inscription : 18/04/2013
Re: Tutoriel- Feux de trottoir BikeMP3 double Leds
: :gif60: : Oui tu vas chez Gold Rider , tu trouveras des protections pour tes verres , tu n'as pas de chance , l'assurance va peut - etre fonctionner ? tu ne trouves pas ? alors un appel téléphonique demande Michel il est present le Lundi
bien à toi
bien à toi
LOUG AVEL- Membre incontournable !
- Messages : 3542
Date d'inscription : 30/09/2013
Age : 82
Re: Tutoriel- Feux de trottoir BikeMP3 double Leds
Bonsoir
j'ai déjà contacté GOLD RIDER je les ai acheté chez eux ,
Michel n'a pas été confronté au problème et je lui est envoyé des photos,
Pour les les vitres de protections elles ne sont pas pour ce modèle
Du coté assurance avec la franchise c'est limite
Donc toujours a la recherche de vitres de rechange, de plus elles sont collées a la colle a pare brise
Donc si il y a un moyen de s'en procurer il est possible de les changer
j'ai déjà contacté GOLD RIDER je les ai acheté chez eux ,
Michel n'a pas été confronté au problème et je lui est envoyé des photos,
Pour les les vitres de protections elles ne sont pas pour ce modèle
Du coté assurance avec la franchise c'est limite
Donc toujours a la recherche de vitres de rechange, de plus elles sont collées a la colle a pare brise
Donc si il y a un moyen de s'en procurer il est possible de les changer
Invité- Invité
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