[résolu]Changement distribution 1500 ?

bonjour peut-on me dire la fréquence pour changement de distribution sur goldwing 1500 de 1993 avec 65000 kms j ai entendu 10 ans ou 100 000 kms a l un des deux terme échu ou pas , et d autres on ne touche a rien la courroie c est a vie  et les galets ? merci d avance.

Claude,

Il va falloir que tu finisses par nous faire confiance, car tu poses 3 ou 4 fois les mêmes questions, sur des posts différents     

Mes réponses seront donc les mêmes qu'à chaque fois, en fonction de la préconisation HONDA, soit tous les 10 ans ou tous les 100 000 kms, c'est en fonction du critère le plus avancé.

Pour la première fois, dixit toujours HONDA pas obligation de faire les galets, mais il vaut mieux vérifier, pour le 2ème changement, il est fortement conseillé de les faire.

Ce sont les 1800 qui n'ont pas de distri à faire.

ok merci et désoler mais je devrai peut être arrêter l alcool ,les 1800 pas de distri c est une chaîne ? pour l alcool je plaisante je suis conducteur de car alors ! tolérance zéro

Claude,

On va mettre cela sur la pression pas celle qui se boit mais sur celle que l'on s'inflige parfois  :GIF34: :GIF34: 

T'inquiètes, tu vas finir par la trouver ta belle, celle du 62, elle me semble bien sur l'annonce et le gars a l'air d'un passionné, donc prépare ton billet de TGV, ton casque pour monter Lundi la chercher, si Patrick te confirme le sentiment de bonne affaire.    

Pour la 1800, oui c'est une chaîne donc pas de distri à faire, c'est plutôt une bonne nouvelle, car pour info, sur un 1500 c'est un billet de 800 € chez HONDA avec les galets tendeur.

Je m'étais renseigné pour la mienne, mais elle sera à refaire dans 2 ans et cette fois avec les galets.

ouaip mais je pense que c est jouable a faire soi meme 175 euros de courroies les deux ?les galets sont a 100 euros pieces je crois.

Oui, sûrement si tu es bricoleur, tu as des liens qui expliquent cela très bien et les courroies et tendeurs se trouvent facilement sur le Net.

Moi, j'ai 2 mains gauches en mécanique, donc je ne touche pas à la distri, j'aurais trop peur de faire plus de mal que de bien... :GIF34: :GIF34: 

Pour ta futur au vue de l'année 1993 (de mémoire), elle a dû être faite en 2003 et normalement à refaire en 2013... donc bien vérifier la fréquence des entretiens, mais Patrick sait faire.   

apparemment le gars n était même pas au courant elle n ont du jamais etre faite je pense ou alors le précédant proprio

Tu peux tenter une négo supplémentaire en partant de ce constat, mais si le reste est propre au vue du kilométrage, son prix est correct car rien que la remorque, tu en as pour un billet de 1 200 €.

La moto a l'air plutôt bien équipée, faut voir les consommables et ce qui a été fait dessus ?

Mais de toute façon, la bécane parfaite n'existe pas, il faut toujours faire des concessions...

Non en effet 6 500 € me paraît correct avec la remorque si la réalité est conforme aux photos, sachant que tu auras les frais de déplacement (A/R) et ta distri a faire rapidement et peut être une révision en fonction de l'entretien, mais dans tous les cas, tu es encore gagnant avec une moto qui n'a que 65000 kms.

Tu pourras rouler avec POPULU qui n'est pas loin de toi   

Tiens nous au courant, quand Patrick aura rendu son verdict Dimanche.

Salut,
je prends la discussion en route , je me posais la même question pour les courroies car pour ma part , mon gold est de 95 70000 km et le vendeur qui devait m'envoyer les papiers d'entretien fais la sourde oreille donc je ne sais pas ou la moto en est ....!
J'ai essayé de le contacter mais ce pu..... de mo...... de mes deu..... haaaarrrgggr ...... arrêtez de censurer tous ce que je dis ......!!!!! c'est agaçant !
Enfin bref , j’espère que le père noël viendra me les changer car je roule actuellement avec une distribution inconnue 

Je retourne au boulot alors ...... bienvenue au nouveaux et ...... bon anniversaire aux autres ! :GIF34:  :GIF34:  :GIF34: 

Pour les ballades avec le GLAUDE , évidement hein..!

NATHALIE ET PHILIPPE


ps : je viens de faire lire mon post à Nathalie et pour le père noël avec les courroies , elle viens de me dire que je peux aller me brosser ....!
Heu ...ça veut dire que c'est oui ?????

bonjour,

je vois beaucoup d'ânerie sur la courroie de distribution voici un fichier qui va calmer tout le monde Concernant cette gold de 1993 65000 KM je l'ai vu hier et essayer a la demande de glaude. elle est niquel pas une griffe et tourne comme une horloge.




COURROIE DE SYNCHRONISATION A DENT ARRONDIE
Les courroies à dent arrondie, qui ont été adoptées sur les moteurs des automobiles, sont employées pour mener l'arbre à came de chaque groupe. Une courroie à dent arrondie offre une force et une durée de vie supérieures. Comme elle reçoit la force d'entraînement sur une surface arrondie, il n'y a pas d'épaulement pour concentrer l'effort. Le remplacement régulier n'est pas nécessaire.
FIBRE
CAOUTCHOUC
COUPE A -A'
CABLE EN FIBRE DE VERRE
23 - 3

Salut !

Deux choses :
- ton fichier n'apparait pas dans ton message
- est-ce que Patrick lille a été informé que tu allais voir la moto pour le glaude ? là, il y a visiblement un manque d'information ou de coordination de la part de Claude ! Deux personnes pour la même moto, le vendeur va croire qu'on se fout de lui !

bonjour,

je ne sais pas si glaude à prévenu concernant le fichier il est en PDF je n'arrive pas à le joindre.

Angelo le propriétaire de cette gold de 1993 est maniaque il vend sa moto à contre cœur a causse de ses problèmes de santé.

cette gold est prête à partir un état proche du neuf.

rien d'autre à ajouter

Michel,

Pour ta gouverne, les infos communiquées sont issues des préconisations Honda, après chacun est libre de faire a sa convenance !! Et on ne voit pas ton fichier.

Il n'est pas possible d'envoyer directement un PDF ou un fichier trop volumineux. Vous devez d'abord le mettre chez un hébergeur et copier le lien vers ce fichier pour le coller dans votre message.

Bonjour
Personnellement j’avais acheté ma 1500 à 90000 km et donc par précaution j’ai fait la distribution par moi-même. J’ai bien fait car si les courroies étaient nickel j’avais un point dur sur un des galets.
Les courroies achetées en Amérique 54 euro livré en deux jours par la poste. Les galets achetés chez le concessionnaire car je ne pensais pas qu’il faudrait les changer.

Dominique,

Tu n'as pas trop galeré pour changer l'ensemble ?

Tu as mis combien de temps au total ?

Bonjour
Milles excuses pour le retard de la réponse.
Je n’est pas trop galéré pour faire le changement. J’ai suivi le manuel d’atelier pas à pas mais en plus j’ai bien repéré l’emplacement des courroies (trais au feutre sur les crans des courroies et sur les poulies). J’ai du mettre 5 heures en tout en prenant mon temps pour être sur de ne pas faire de bêtises.

ICI EN FICHIER PDF

PETITE VIDEO ICI

Salut Bissame,



Sinon il y aussi un petit tutoriel condensé ici:

Courroie de 15



@micalement,

 voila distri changer avec mon pote leomeca  4 heures pour tout faire ,les anciennes courroies avaient débattement de 2 cms 5 au brin le plus long au secours ,les galets eux étaient nickel pour un coup de main ou des conseils moi et leomeca nous tenons a votre disposition , bonne soirée a tous a plus.

Sans arrière propos

pensez si vous le voulez bien à faire des photos quand vous bricolez
cela vaut tous les discours

Merci loulou

Tout à fait et c'est pour cela qu'il y a une section "tutoriels".... d'ailleurs Loulou, tes images et documents y ont leur place sinon elles seront noyées ici...

moi je me pose la question , pourquoi une telle différence de prix pour les courroies ? je m explique ,pour la même courroie (même réf ,même fabriquant ) cela varie de 8 a 24 euro sur les site de pièces voiture a + ou - 100 euros sur les sites moto