Leds Leds Leds - Canbus, centrale clignotante ?

Bonjour à tous,

oups, j'ai parlé trop vite, petit problème au niveau des feux de trottoir, ceux ci clignotent au lieu de rester fixe, pour le moment, je n'ai pas trouvé le plan de câblage qui va bien pour trouver l'origine de l'alimentation du relais de commande. Les relais se situe de chaque côté de la moto juste au dessus des feux de trottoir. si vous avez le plan qui va bien, je suis preneur

Mau

Sur ce coup-là tu m'inquiètes un peu Mau !!  Il ne faut quand même pas mettre des relais partout. 
Normalement sur les feux de trottoir il n'y en a pas et certainement pas un par feu.

et donc pour alimenter les feux de trottoir :

soit le +12V vient de la borne ACC via un interrupteur séparé  et dans ce cas tu peux les allumer de manière indépendante des autres feux. 
soit le + 12V est repris en sortie de l'interrupeur principal des feux .

en aucun cas il n'y a un lien avec les clignotants sauf en cas de mauvais raccordement . 

A creuser donc !! 


Bonne route

Bonsoir à tous, 

Pierre, dans le kit pour les feux de trottoir, il y a deux relais que tu monte sur les supports existants donc je pense qu'il existe un plan de cablage avec la representation des feux de trottoirs et leur fonctionnement

Mau

mau a écrit:Bonsoir à tous, 

Pierre, dans le kit pour les feux de trottoir, il y a deux relais que tu monte sur les supports existants donc je pense qu'il existe un plan de cablage avec la representation des feux de trottoirs et leur fonctionnement

Mau

bizarre bizarre mais en effet je l'ai trouvé ce kit :



C'est celui-là ??  il y a bien deux relais en tout cas . Si tu demandes chez GR, ils pourraient peut-être te copier le plan .
En tout cas je ne reste pas convaincu de leur utilité . Ca complique même la chose car tu as deux masses : une au relais et une autre au négatif de l'ampoule et idem pour les +12V .

Bonjour à tous,

voilà une petite image de la position des embases de relais sur la 1500, donc une embase de chaque côté, pour les feux de trottoir

Mau

Dapi a écrit::

Avec les nouvelles centrales clignotantes actuelles pour LED (qui sont électroniques et non plus à bilame) la fréquence est indépendante du courant consommé par les clignotants et donc l'ensemble consomme moins mais par contre la détection d'une ampoule grillée n'est plus faisable car la fréquence est fixe.

Ca n'économise pas le tour de vérification la moto avant le départ, comme on fait à chaque fois ! Hein ?!
un petit coups de warning... Bon les chances sont faibles, ce sont des LEDs... N'oubliez pas quelles ont de fortes chances d'être chinoises  

A par ça merci Pierre pour les infos!

sur le site https://goldwingdocs.com, Scott pense que la centrale d'annulation ne fonctionne plus, car il n'y a pas assez de courant qui passe avec cette nouvelle centrale clignotante.
Je vais faire un test en rajoutant une ampoule 'normale' en parallèle et je vous dirait quoi, surement pas tout de suite, faut que je finisse l'entretien d'hiver.