Re: Réfection amortisseur arrière 1800

Invité Mer 25 Nov 2020 - 15:59

Didou57 a écrit:
grosuzj a écrit:
C'est bien la procédure que j'ai suivie, avec le démontage du bas du top-case ( qui n'est pas le cas dans la vidéo) chose à faire pour moi, car je pense que cela limite les potentielles rayures en essayant de sortir la valise.

Salut,

Merci, voila le genre de détail qui peut m'éviter de péter un câble dès le début...

A priori, ça n'a pas l'air d'être très compliqué, mon inquiétude est aussi sur le serrage initial des boulons, j'espère qu'ils ne seront pas grippés... sinon ce sera vaccin obligatoire !

Dommage que cette opération ne soit pas dans le programme d'entretien Honda.

Non, ce n'est pas compliqué du tout, juste un peu de démontage/remontage, mais qui permet de nettoyer là où on va jamais !!! Very Happy

Invité Mer 25 Nov 2020 - 16:46

Merci grosuzj.
Il y a un point qui m'échappe : en ne rajoutant que de l'huile au niveau de la précharge, tu te retrouves, quand tu es à 5 maintenant, au même niveau que quand tu étais à 10 avant. Tu obtiens le même comportement et même hauteur, mais avec la possibilité de "précharger" davantage.
Comment expliquer ce que tu disais : "le ressenti et la souplesse sont là".
C'est finalement la même chose, non ?

Invité Mer 25 Nov 2020 - 17:11

Doudou a écrit:Merci grosuzj.
Il y a un point qui m'échappe : en ne rajoutant que de l'huile au niveau de la précharge, tu te retrouves, quand tu es à 5 maintenant, au même niveau que quand tu étais à 10 avant. Tu obtiens le même comportement et même hauteur, mais avec la possibilité de "précharger" davantage.
Comment expliquer ce que tu disais : "le ressenti et la souplesse sont là".
C'est finalement la même chose, non ?

Alors, je vais essayer d'être aussi clair sur le clavier que dans ma tête !! Shocked

N'étant pas un arsouilleur, j'aime avoir la moto basse, et la position qui me convenait était un "faux" 10, car le système fonctionnait mal, d'où les accoups. Maintenant que le système est à nouveau opérationnel, la moto est aussi haute à 5 qu'à 10 avant donc :
- Impec pour mes pieds au sol
- Centre de gravité bas et comportement de la moto qui me va bien
- Et comme tout fonctionne bien, le confort est revenu

En espérant avoir été assez clair, n'hésite pas si besoin

Jacques

**La Savoie** Mer 25 Nov 2020 - 17:56

Technique et mécanique 1800 - Réfection amortisseur arrière 1800 - Page 4 2782311512

Super la video cela me semble facile à réaliser avec mes 2 mais gauche

Petite question ............. Mettre quel huile .........une référence ?

La savoie

**jacgl67** Mer 25 Nov 2020 - 18:01

jacgl67 a écrit:
Remplir le réservoir avec de l'huile jusqu'à débordement (huile de fourche ou huile de boite auto ATF) et remonter la durite dans la même position quelle était avant démontage).

**La Savoie** Mer 25 Nov 2020 - 18:07

jacgl67 a écrit:
jacgl67 a écrit:
Remplir le réservoir avec de l'huile jusqu'à débordement (huile de fourche ou huile de boite auto ATF) et remonter la durite dans la même position quelle était avant démontage).

Merci de la réponse

La savoie

**jcdu47** Mer 25 Nov 2020 - 18:10

Bsr
Notre ami Kuc.nous dirait : la même que dans la fourche avant ;de l'ATF dexron III. . Bref une huile hydraulique de fourche fera l'affaire . . .

Invité Mer 25 Nov 2020 - 18:36

grosuzj a écrit:
Doudou a écrit:Merci grosuzj.
Il y a un point qui m'échappe : en ne rajoutant que de l'huile au niveau de la précharge, tu te retrouves, quand tu es à 5 maintenant, au même niveau que quand tu étais à 10 avant. Tu obtiens le même comportement et même hauteur, mais avec la possibilité de "précharger" davantage.
Comment expliquer ce que tu disais : "le ressenti et la souplesse sont là".
C'est finalement la même chose, non ?
Alors, je vais essayer d'être aussi clair sur le clavier que dans ma tête !!
N'étant pas un arsouilleur, j'aime avoir la moto basse, et la position qui me convenait était un "faux" 10, car le système fonctionnait mal, d'où les accoups. Maintenant que le système est à nouveau opérationnel, la moto est aussi haute à 5 qu'à 10 avant donc :
- Impec pour mes pieds au sol
- Centre de gravité bas et comportement de la moto qui me va bien
- Et comme tout fonctionne bien, le confort est revenu

En espérant avoir été assez clair, n'hésite pas si besoin

Jacques

En fait, c'est la partie théorique qui m'échappe.
Ce que je comprends :
- avant, ta moto commençait à monter aux alentours de '5', car il manquait de l'huile au niveau de la précharge
- tu as rajouté de l'huile
- maintenant, ta moto commence à monter dès '1'
- avant, tu montais de 0 - 1 - 2 - 3 - 4 - 5 (aucun changement, moteur qui tourne dans le vide) - 6 (là, ca commence à monter) - 7 - 8 - 9 - 10 : niveau atteint
- maintenant, tu montes de 0 (ça commence à monter direct) - 1 - 2 - 3 - 4 - 5 : tu t'arrêtes là.

Donc, le niveau '10' d'avant correspond exactement au niveau '5' de maintenant, puisque tu n'as pas changé l'amortisseur, mais uniquement la partie "calibrage" de la pré-charge : en gros, le moteur ne tourne plus dans le vide. Mais l'amortisseur est contraint de la même manière.

Où est-ce que je me trompe ?

Invité Ven 27 Nov 2020 - 16:40

Doudou a écrit:
grosuzj a écrit:
Alors, je vais essayer d'être aussi clair sur le clavier que dans ma tête !!
N'étant pas un arsouilleur, j'aime avoir la moto basse, et la position qui me convenait était un "faux" 10, car le système fonctionnait mal, d'où les accoups. Maintenant que le système est à nouveau opérationnel, la moto est aussi haute à 5 qu'à 10 avant donc :
- Impec pour mes pieds au sol
- Centre de gravité bas et comportement de la moto qui me va bien
- Et comme tout fonctionne bien, le confort est revenu

En espérant avoir été assez clair, n'hésite pas si besoin

Jacques

En fait, c'est la partie théorique qui m'échappe.
Ce que je comprends :
- avant, ta moto commençait à monter aux alentours de '5', car il manquait de l'huile au niveau de la précharge
- tu as rajouté de l'huile
- maintenant, ta moto commence à monter dès '1'
- avant, tu montais de 0 - 1 - 2 - 3 - 4 - 5 (aucun changement, moteur qui tourne dans le vide) - 6 (là, ca commence à monter) - 7 - 8 - 9 - 10 : niveau atteint
- maintenant, tu montes de 0 (ça commence à monter direct) - 1 - 2 - 3 - 4 - 5 : tu t'arrêtes là.

Donc, le niveau '10' d'avant correspond exactement au niveau '5' de maintenant, puisque tu n'as pas changé l'amortisseur, mais uniquement la partie "calibrage" de la pré-charge : en gros, le moteur ne tourne plus dans le vide. Mais l'amortisseur est contraint de la même manière.

Où est-ce que je me trompe ?

Non, c'est ça, sauf que elle montait plus vers 7/8 que 5, et je pense que lorsque j'étais à 10, le système devait être à quasi saturation, vu le manque d'huile, raison qui explique peut-être le changement de confort maintenant à 5, avec le système qui fonctionne correctement.
Je suis tout jeune en Gold, je pense que les spécialistes en diront certainement un peu plus. drunken

Jacques

Invité Ven 27 Nov 2020 - 17:55

Merci Jacques !
C'est vraiment un truc qu'il faut que je fasse (faire) !

Invité Mer 2 Déc 2020 - 23:16

Bonsoir

Je viens de finir l'entretien des 120000, j'avais le roulement de direction a remplacer et j'ai profité du démontage nécessaire pour nettoyer le filtre à air pour remplacer le ressort de l'amortisseur par un progressif.

Sabine trouvait la moto moins confortable en charge depuis quelques mois.

j'ai également refait le niveau d'huile dans la précharge de l'amortisseur car le vérin de précharge ne commençait a sortir qu'a la graduation 10 , maintenant il sort dés la graduation 1

la moto est un peux plus haute , et le comportement routier est bien amélioré mais je pense que c'est plus lié au remplacement du roulement de direction qui était bien marqué.

pour démonter le ressort j'ai fait un "truc" qui est bien sûr à disposition si il y a un amateur.

Technique et mécanique 1800 - Réfection amortisseur arrière 1800 - Page 4 20201110

**Moutard** Dim 27 Juin 2021 - 23:03

Technique et mécanique 1800 - Réfection amortisseur arrière 1800 - Page 4 365723366

Je reprend ce post car je viens de faire reconditionner l'amortisseur de ma 1800 de 2001 qui totalise 114000 km. Pour la petite histoire, j'ai acheté cette Gold il y a 3 semaines dans une concession à Valence. Située à 450 bornes de chez moi, moto garantie 3 mois. Sur le chemin du retour, au bout de 300 km, l'amortisseur est devenu hyper dur au point que l'on ressentait la moindre imperfection du bitume et le moindre dos d’âne nous mettait de grosses sonnées dans le dos. J’appelle donc la concess de Valence qui me dit d'aller faire tester l'amortisseur chez Honda proche de chez moi et de faire constater la panne. Je vais donc chez dada, le patron fait un essai essai et me dit que la moto va très bien. C'est d'ailleurs ce qu'il a dit à Honda Valence qui du coup ne voulait plus me prendre l'amortisseur en garantie.En gros, comme je n'avais acheté la bécane chez lui , que c’était de la garantie et que c'est Valence qui fournissait le pièce, il ne voulait pas s'emmerder avec ça Comme j'étais un peu énervé, j'ai proposé de démonter l'amorto moi-même et de le faire reconditionner chez suspension sport à condition que Honda valence prenne la facture à leur charge, ce qu'ils ont accepté . j'ai donc remonté mon amortisseur reconditionné hier, bonne ballade de 300 bornes sur les petites routes du Haut Doubs dans la foulée et au final, une Gold vraiment confortable, un vrai régal cheers

Pour finir, bravo à suspension Sport qui ont fait un super boulot sur l'amorto. ET J'ADORE CETTE MOTO Very Happy

Invité Lun 28 Juin 2021 - 17:00

bonjour à tous, je viens de lire ton commentaire c'est vrai suspension Sport son vraiment, je l'avais mentionné dans un commentaire plus haut d'ailleurs. Je m'étais pris la tête, avec le responsable qui avait raison j'étais en tort.

**Jan** Lun 4 Juil 2022 - 10:25

Et voilà...ça devait arriver!
L'amortisseur est naze. L'hydraulique a lâché . Ceci dit à presque 170000km c'est plutôt normal.
Bref, j'ai appelé Suspension Sport. Super accueil, ils attendent mon amortisseur pour le reconditionner. Fabrice me propose de reconditionner La Fourche par la même occasion avec un tarif hyper interessant. Moins de 400€ pour l'ensemble.

J'en suis à la phase de démontage...et là, j'ai un pb! Je n'arrive pas à enlever l'axe supérieur de l'amortisseur. J'ai enlevé l'axe inférieur sans pb, l'écrou de 17, mais impossible d'enlever ce p...ain d'axe! Il ne bouge pas d'un poil. Technique et mécanique 1800 - Réfection amortisseur arrière 1800 - Page 4 3470530643

Technique et mécanique 1800 - Réfection amortisseur arrière 1800 - Page 4 3470530643

Aidez-moi SVP!

Technique et mécanique 1800 - Réfection amortisseur arrière 1800 - Page 4 Axe_am10

**jcdu47** Lun 4 Juil 2022 - 10:40

Bjr Hervé
Y'a pas 36 solutions pour enlever cet axe boulonné.
1 tu soulages l'amorto. par le dessous à l'aide d'un cric
2 tu dévisses un peu l'écrou et tu tapes dessus avec une marteau .Tu recommences cette procédure plusieurs fois et ensuite , soit tu tires sur l'axe qui veut bien venir , soit tu continues à l'aider en enlevant l'écrou qui n'a plus de prise sur ton axe et en tapant sur ce dernier avec un tournevis ou autre tige métallique . . .

**Jan** Lun 4 Juil 2022 - 10:58

Merci Jacky! Technique et mécanique 1800 - Réfection amortisseur arrière 1800 - Page 4 3605879242

Donc en fait, c'est comme l'axe inférieur, c'est juste un axe traversant qu'il "suffit" de pousser.
Je pense qu'avec le temps de l'oxydation c'est installé au niveau de la tête de l'axe. impossible de le faire pivoter avec la clé alen. Je vais devoir taper comme un sourd. Technique et mécanique 1800 - Réfection amortisseur arrière 1800 - Page 4 1179796571

Technique et mécanique 1800 - Réfection amortisseur arrière 1800 - Page 4 1179796571

Je vais en commander un tout neuf sur bikeparts .

Technique et mécanique 1800 - Réfection amortisseur arrière 1800 - Page 4 1353001645

**jcdu47** Lun 4 Juil 2022 - 11:05

Regarde sur bike parts . . .
Et rien ne t'empêche d'aider un peu ce boulon en vaporisant un peu de dégripant . . .

**Jan** Lun 4 Juil 2022 - 11:44

J'ai pas arrêté de mettre du dégrippant depuis hier. Technique et mécanique 1800 - Réfection amortisseur arrière 1800 - Page 4 3605879242

Mais si ça ne bouge pas...je vais essayer de chauffer la tête au décapeur thermique.

Technique et mécanique 1800 - Réfection amortisseur arrière 1800 - Page 4 Axe_am11

**Jan** Lun 4 Juil 2022 - 19:16

Technique et mécanique 1800 - Réfection amortisseur arrière 1800 - Page 4 2390903281

Youpi! J'ai réussi!
L'axe est venu, et je me suis trouvé fort dépourvu quand l'amorto fut sortu. Technique et mécanique 1800 - Réfection amortisseur arrière 1800 - Page 4 3222943548

Technique et mécanique 1800 - Réfection amortisseur arrière 1800 - Page 4 3222943548

Très gras, bon ça c'est normal parcequ'il a du fuir. Mais surtout rouillé Technique et mécanique 1800 - Réfection amortisseur arrière 1800 - Page 4 1473505319

Technique et mécanique 1800 - Réfection amortisseur arrière 1800 - Page 4 1473505319

Technique et mécanique 1800 - Réfection amortisseur arrière 1800 - Page 4 Amorti10

Technique et mécanique 1800 - Réfection amortisseur arrière 1800 - Page 4 Amorti11

La question est...suspensions sport vas-il pouvoir le reconditionner? Ou dois-je en chercher un autre? Technique et mécanique 1800 - Réfection amortisseur arrière 1800 - Page 4 2716494172

Technique et mécanique 1800 - Réfection amortisseur arrière 1800 - Page 4 2716494172

**Jan** Ven 8 Juil 2022 - 8:48

J'ai envoyé l'amortisseur et les tubes de fourche chez "Suspensions Sport". Pourvu que la Poste ne perde pas mon colis! Technique et mécanique 1800 - Réfection amortisseur arrière 1800 - Page 4 2716494172

La suite au prochain numéro...

Technique et mécanique 1800 - Réfection amortisseur arrière 1800 - Page 4 Fourch10

**Jan** Mar 2 Aoû 2022 - 17:16

Enfin! La moto est remontée Technique et mécanique 1800 - Réfection amortisseur arrière 1800 - Page 4 2939281774

. Je l'ai essayé...c'est le jour et la nuit. Mes suspensions étaient bien fatiguées. Maintenant l'avant est super précis dans ses placements Technique et mécanique 1800 - Réfection amortisseur arrière 1800 - Page 4 3605879242

. Quand au confort, j'aurais aimé moins ressentir les aspérités de la route...mais c'est pas une 1250 GS. Je voulais mettre un ressort progressif mais Fabrice m'en a dissuadé. Le poids de la moto plus le miens Embarassed

auraient raison des premières spires. Il a vérifié le ressort d'origine...et l'a remonté sur l'amortisseur.
Reconditionnement de l'amortisseur et réfection de La Fourche : 404€.
En revanche, le système de précontrainte de l'amortisseur ne fonctionne pas. Le moteur fonctionne mais je n'ai pas de variation de hauteur. Fabrice m'a certifié avoir vérifié et recomplété le niveau de liquide dans le dispositif. Il m'a parlé d'une réinitialisation du "calculateur"...est-ce que ça vous parle?

**Didou57** Mar 2 Aoû 2022 - 17:49

Salut Hervé,

Je crois qu'il n'y a aucun rapport entre l'amortisseur arrière et le calculateur.... scratch

il y a forcément quelque chose qui n'a pas été remonté correctement.

**Jan** Mar 2 Aoû 2022 - 19:01

Merci Didier.

C'est ce que je me suis dit...je pense que je vais appliquer la procédure de recomplètement en liquide hydraulique du système de précontrainte.
D'autre avant moi on déjà rencontré ce pb après un retour d'amortisseur de chez suspensions sport. Mais je voulais être sur Technique et mécanique 1800 - Réfection amortisseur arrière 1800 - Page 4 1094680642

Technique et mécanique 1800 - Réfection amortisseur arrière 1800 - Page 4 1094680642

Va falloir faire du redémontage et du re remontage Technique et mécanique 1800 - Réfection amortisseur arrière 1800 - Page 4 1179796571

. Ceci dit, je commence à la connaitre!

**Didou57** Mar 2 Aoû 2022 - 19:40

Pas grand chose à démonter pour faire çà, et ça se fait en une heure maxi en prenant son temps. La selle à enlever, le cache latéral et la valise droite à dévisser (3 points de mémoire) et à écarter un peu (et soutenir) pour accéder à l'écrou de maintien du piston.
J'ai suivi la vidéo Youtube :
https://youtu.be/8M1htsUIbdY

Il faut juste bien respecter les consignes, à savoir mettre la suspension électriquement à zéro et bien repousser le piston avant de mettre l'huile.
Peut-être n'a-t-il pas respecter ces consignes ?

**Jan** Mar 2 Aoû 2022 - 22:09

...et la bavette arrière, le bloc feu et la barre de renfort qui relie les deux valises et qui passe derrière le feu, et le dessous droit du top case. C'est pour les modèles après 2012 Very Happy

Et je pense qu'en effet il ne connait pas la procédure. Mais à sa décharge, j'ai expédié l'amortisseur alors qu'il n'était pas à 0. Technique et mécanique 1800 - Réfection amortisseur arrière 1800 - Page 4 3222943548

**thierry930** Jeu 12 Oct 2023 - 21:48

Technique et mécanique 1800 - Réfection amortisseur arrière 1800 - Page 4 4138970908

Et alors, c'est résolu?

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