Faisceau électrique et prise pour remorque sur Gold AirBag ??

Salut,

J'ai opté pour un attelage Modèle Rivco


Maintenant, je voudrais installer le faisceau électrique mais en fait j'ignore ce qu'il faut vraiment pour réaliser une installation sans risque pour la Gold. Dans un autre post, Rescator avait précisé que sur les Gold avec AirBag, il fallait un cirquit bien dissocié de celui de la gold.
Pouvez-vous m'aider pour choisir quel faisceau et m'expliquer comment connecter celui-ci avec  la prise et avec l'existant sur la Gold ?
Existe-t-il des connecteurs en attente   ??
Avec photos cela serait le pied !!!

Merci par avance

Salut,

Poursuivant mon installation, j'ai donc commandé un faisceau accessoire afin d'obtenir facilement les connexions pour la prise remorque (clignotant Droit et Gauche, Masse, Stop, Veilleuses) et pour ne pas rompre la garantie encore en cours. Possédant une Gold airbag, j’ai aussi acheté un faisceau attelage avec relais intégrés pour isoler le faisceau de la Gold de celui de la remorque. Et enfin une prise remorque à 7 bornes.
J’ai donc 5 fils qui arrivent sur la prise et 7 bornes. Et je ne comprends pas un élément dans les branchements.  En effet, j’ai un seul fil pour les feux de position et la plaque. Et sur la prise, les bornes 5 et 7 correspondent aux feux de position et plaque.
Il est indiqué sur la notice de montage : "les feux d'éclairage de plaque doivent être connectés de façon à ce que aucun des feux n'aient de connection commune avec les deux contacts 5 et 7". Il me semble difficile de respecter cet avertissement n'ayant qu'une seule alimentation pour ces deux bornes ??

Question, les deux bornes doivent-elles être alimentées ou je peux n'utiliser qu'une des deux ?

Dis comme çà François, c'est pas évident... tu n'arriverais pas à nous mettre une copie du circuit en nous montrant où ça merdouille.. ?

Salut

La notice de la prise
[img][/img]
Le faisceau accessoire
[img][/img]
Détail des 5 fils
[img][/img]
Le faisceau remorque avec relais
[img][/img]
Détail du faisceau 5 fils
[img][/img]

Et enfin la prise
[img][/img]

OUh je me suis fait mal à la tête !   

Alors, j’interprète la phrase du bas de la notice de cette manière : 

Tu dois brancher les fils pour la plaque soit sur le plot 5, soit sur le plot 7 mais pas sur les deux ! ce qui est logique...

Je suppose que ton faisceau c'est du "plug and play" ? Tu te branches sur les prises derrière la plaque ?

Salut DIDIER,

 

Didou57 a écrit:OUh je me suis fait mal à la tête !   

Merci de t'être penché sur cette notice  :GIF34:

Alors, j’interprète la phrase du bas de la notice de cette manière : 

Tu dois brancher les fils pour la plaque soit sur le plot 5, soit sur le plot 7 mais pas sur les deux ! ce qui est logique...

Oui et non car je te rappelle que les plots 5 et 7 sont alimentés du coté moto que par un unique câble électrique. Il n'y a pas de distinguo entre les feux de position droite et gauche.  Donc les bornes 5 et 7 se comportent comme une unique borne. Voir le schéma sommaire ci-dessous. Pour moi, les deux solutions de câblage sont identiques.
" />

Je pense que la notice n'est pas adaptée pour une moto mais une voiture ou un autre véhicule.

Je suppose que ton faisceau c'est du "plug and play" ? Tu te branches sur les prises derrière la plaque ?

Même pas, :GIF29: quand je les ai commandés je pensais comme toi. Ma Gold étant airbag et encore sous garantie, je ne souhaitais pas modifier le câblage d'origine. Mais les faisceaux livrés ne sont pas adaptés aux normes européennes (câblage et couleurs différente   ). Je vais donc modifier tout cela entre le faisceau accessoire, le faisceau remorque et la prise remorque.
Donc pour résumer, je place le faisceau accessoire qui m'évite de modifier le câblage d'origine de la moto. J'obtiens les connexions pour la prise remorque (clignotant Droit et Gauche, Masse, Stop, Veilleuses) Et après c'est bidouille !! Si j'ai le courage, je ferai un petit tuto  :GIF34: .
Ouf merci de m'avoir lu jusque là.  

Désolé de ne pouvoir t'aider plus.

Tu as déjà démonté pour voir les prises derrière le garde-boue ? parce que ce sont les même connexions que sur la photo des 5 fils... ton concessionnaire ne pourrait pas te donner quelques connexions mâle et femelle pour rester dans l'origine ?

A mon avis tes deux shémas effectués à main levée donnent en effet le même résultat. Sur ces faisceaux le 5 et le 7 sont en effet séparés pour qu'en cas de défaillance d'un côté il reste un feu de position actif. Ca n'a pas l'air d'être pris en compte sur le faisceau moto.

Salut Patrice,

kuczynski a écrit:A mon avis tes deux shémas effectués à main levée donnent en effet le même résultat. Sur ces faisceaux le 5 et le 7 sont en effet séparés pour qu'en cas de défaillance d'un côté il reste un feu de position actif. Ca n'a pas l'air d'être pris en compte sur le faisceau moto.

Toi qui désossé ta machine, tu dois savoir si les veilleuses arrières ont un faisceau séparé droite-gauche ?

autre question subsidiaire : comment je démonte le capot arrière soutenant la plaque sur une 2013. J'ai trouvé 2 vis en bas mais rien au niveau des feux ?? c'est sous la plaque ??

Non je ne connais pas vraiment le faisceau de la Gold. Par contre pour la plaque AR il y a 5 vis. 2 en haut de la plaque, 2 en bas et une bien cachée derrière la plaque. Conséquence, pour y accéder il faut d'abord déposer la plaque. En fait c'est la même procédure pour déposer la roue AR.

kuczynski a écrit: Conséquence, pour y accéder il faut d'abord déposer la plaque.

Merci Patrice.

Mais franchement c'est super naze de devoir déposer la plaque d'immatriculation !! Cette vis derrière, elle est vraiment indispensable à la tenue de la plaque Arrière ?

Ben oui. Mais normalement il n'est pas nécessaire de dériver la plaque, cette dernière est elle même sur un support qui tient par 2 vis. Donc juste à dévisser 2 écrous pour déposer la plaque.