Accés au calculateur et modification des paramétres "ECU"

Ben non y'aura pas de miracle. De toute façon en sortie d'usine y'en a qui font 120 ch et d'autres 116... Les mécaniques ne sont pas peaufinées comme en F1. En partant de ce postulat avec nos machines françaises il y en a qui devaient faire 112 ch et d'autres 108... Le gars qui avait un modèle à 108 et qui va se retrouver avec un moteur de 120 ch aura la chance d'y gagner  plus de 10%. Mais à l'inverse celui qui avait 112 ch et qui va se retrouver avec 116 ne verra pas grand changement. Quant au couple il me semble me souvenir d'après les chiffres officiels qu'il était le même sur le modèle français que sur le modèle full.
Au delà du ressenti plus ou moins psychologique, parmi ceux qui vont effectuer la modif, il faudrait au moins un cobaye qui fasse passer sa moto au banc avant et après pour avoir un résultat objectif. Je dis ça pour la Gold mais il est évident qu'un possesseur de BMW 1600 n'aura pas besoin d'un passage au banc pour s'apercevoir que sa moto est passée de 110 à 160 ch.

Master-Ulysse57 a écrit:

Suite à la campagne de rappel par Honda (défaut au niveau des maitres cylindres de freins) de ma belle, j'ai pris quelques renseignements auprès du concessionnaire de la possibilité d'effectuer le débridage mais en contrepartie de la modestes somme de 545€  (340€ ECU + 205€ de main-d’œuvre) il faut compter 1h30 d’intervention et faire la commande préalable de l’ECU 3 semaines de délais
 

Bonne route

Alors la, il y a un truc qui m'échappe... Au lendemain de la publication du décret, je me suis arrêté chez le concessionnaire (dans le 78) à qui mon vendeur avait acheté sa Gold neuve, une 2012 qui a aujourd'hui 9000 km. 
Bon, au-delà de l'accueil pas très sympa, j'ai demandé combien me couterait un passage au full. Il m'a annoncé un ECU... à 1300 € (je n'ai plus le prix à la dizaine d'Euros en tête) plus 2 heures de main d'oeuvre !!!

1300€ c'est bien le prix catalogue du calculateur. Mais le Monsieur de chez Honda que tu as vu n'est peut-être pas bien au courant de la procédure qui semble se mettre en place...

kuczynski a écrit:1300€ c'est bien le prix catalogue du calculateur. Mais le Monsieur de chez Honda que tu as vu n'est peut-être pas bien au courant de la procédure qui semble se mettre en place...

Ahhhh, on m'aurait “menti à mon insu” alors ! De toute façon, vu l'accueil chaleureux réservé par ce Môssieur, ça ne m'étonne que très modérément...

Et tu as - ou quelqu'un - un peu plus d'info sur cette mystérieuse procédure ? Un copain m'a dit que Honda s'était engagé, pour les motos achetée neuves ces derniers mois, à débrider gratos, le constructeur prenant à sa charge les pièces, le concessionnaire la MO. 

Mais quid pour les “vieilles” moto ?

Philippe

bonjour
moi je dis qu'un bon stage de pilotage tout terrain ou circuit ou autre est beaucoup plus efficace et moins cher
et derriere ca un bon resto
je dis ca mais je dis rien

jo bastre a écrit:...moi je dis qu'un bon stage de pilotage tout terrain ou circuit ou autre est beaucoup plus efficace...

En fait tu proposes une mise à jour et modification des paramètres du cerveau du pilote...