Super équilibrage

**andrequébec** Mar 24 Juin 2014 - 10:30

Bonjour les cousins !
L'histoire d'une Gold qui arrive à 90,000 km, avec un deuxième jeu de Metzeler. Le premier jeu fut un régal. Le deuxième a très mal usé et me renvoyait une mauvaise vibration quand je tournais à droite. Tout le monde à qui j'en parlais me disait que la pression des pneus devait être mauvaise. Je savais que ce n'était pas le cas, parce que je vérifie régulièrement. Je soupçonnais l'équilibrage, et voilà, je suis tombé sur le site de Counteract. C'est un système d'équilibrage différent. Ce sont de très petites billes de verre qui sont libres à l'intérieur du pneu. J'en ai mis environ 50 grammes dans chacun (des Elite III neufs), sans aucune autre forme d'équilibrage. Et après 1500 km, je confirme: aucune vibration. Parait que c'est très populaire chez les camionneurs. Toujours parfaitement équilibré et 25-30% de kilométrage en plus. Et meilleure consommation...
Je suis bien content d'avoir trouvé ça, mais quand j'ai soulevé l'avant de la moto, je me puis rendu comte que les roulements de direction étaient grillés, c'était ça le problème. Je les ai changés pour des All Balls coniques, serrés à 20 pieds-livres ( 2.77m.kgf). Ça me donne une direction plus légère, pas désagréable du tout. Le but du message, c'est les billes de Counteract. Vous pouvez voir sur la toile. Salut !

**DenisFont85** Mar 24 Juin 2014 - 10:51

Produit connu sur mon forum GS.....

il s'agit de microbilles en céramiques placées dans le pneus, et qui, sous l'effet de forces diverses et variées (et même bizarres pour l'ignare que je suis), viennent se placer juste où il faut quand la roue tourne pour l'équilibrer.

https://www.youtube.com/watch?v=eq263AYgyYg

**Gekko** Mar 24 Juin 2014 - 11:00

J'avais cela dans les roues du 4X4 qui étaient quasi impossibles à équilibrer... les pneumaticiens l'utilisent pour les grosses roues de camion. Wink

**DenisFont85** Mar 24 Juin 2014 - 11:35

patrolcbr a écrit: les pneumaticiens

Un terme qui m'était jusqu'alors inconnu ......

source Wiki...

Invité Mar 24 Juin 2014 - 17:40

salut
Ce produit semble interressant la demo sur youtube le prouve, j'ai vu une demonstration sur un site automobile. Le produit est DYNABEADS mais pour s'approvisionner ?
A+

**DenisFont85** Mar 24 Juin 2014 - 18:15

patrice.14 a écrit:salut
Ce produit semble interressant la demo sur youtube le prouve, j'ai vu une demonstration sur un site automobile. Le produit est DYNABEADS mais pour s'approvisionner ?
A+

http://www.dynabeads.fr/COMMANDES.html

Invité Mar 24 Juin 2014 - 18:58

salut
merci denisfont85
A+

**andrequébec** Mer 25 Juin 2014 - 1:08

Ça semble la même chose. N'ayez pas peur, ça marche.

**Vax** Mer 25 Juin 2014 - 8:06

Ils recommandent une quantité de billes en fonction de la taille du pneu, c'est logique !

Ce que je ne comprends pas, c'est comment cette même quantité équilibre la roue alors qu'avec les plombs (alu) traditionnels la quantité (poids) nécessaire à l'équilibrage peut varier de façon importante lors d'un changement de pneu

Autre interrogation: la force centrifuge doit plaquer les billes dans le pneu, est ce que les billes savent ou elles doivent se loger ?

Une bonne âme peut elle m'éclairer ? Wink

**DenisFont85** Mer 25 Juin 2014 - 8:29

Vax a écrit:Ils recommandent une quantité de billes en fonction de la taille du pneu, c'est logique !

Ce que je ne comprends pas, c'est comment cette même quantité équilibre la roue alors qu'avec les plombs (alu) traditionnels la quantité (poids) nécessaire à l'équilibrage peut varier de façon importante lors d'un changement de pneu

Autre interrogation: la force centrifuge doit plaquer les billes dans le pneu, est ce que les billes savent ou elles doivent se loger ?

Une bonne âme peut elle m'éclairer ?

regarde le site, il y a des images .....

http://www.dynabeads.fr/INFO_TECHNIQUE.html

**Vax** Mer 25 Juin 2014 - 13:26

Ok Denis, merci Wink

Invité Mer 25 Juin 2014 - 16:48

patrolcbr a écrit:J'avais cela dans les roues du 4X4 qui étaient quasi impossibles à équilibrer... les pneumaticiens l'utilisent pour les grosses roues de camion.

Comme François, j'avais équipé les roues avants de mon Toyota pour un raid : pour moi une horreur au delà 100 km/h, j'étais retourné chez le garagiste pour vider et nettoyer les pneus.
Je souhaite que ça marche pour une moto, mais moi je ne prendrai pas le risque....

**DenisFont85** Mer 25 Juin 2014 - 17:09

J'ai le retour d'expérience d'un Colistier sur mon fomrum GS ...:

"pour ce qui est du Dyna Beads, çà fait à peu prêt 10000 kms que je l'utilise.
installé avec des dunlop roadsmart neuf.
à l'utilisation, peu de différence, par rapport à un équilibrage normal, si ce n'est une légère sensation de pneus qui colle à la route (peut-être du aussi au fait d'avoir des pneus neufs)
j'ai eu une crevaison sur le pneus arrière (7000kms). Lors de la réparation (par l'intérieur) j'ai informé de la présence du Dyna Beads et demandé de le remettre en place.
le réparateur ne connaissait pas.
après avoir discuté avec lui il m'a dit ne pas avoir vu d'usure intérieure dû au Dyna"

Reste à voir sur les Gold, mais comme c'est utilisé en poid lourd, c'est à peu près la catégorie de nos moto lol!

Invité Mer 25 Juin 2014 - 20:55

salut
petits questions?
-est ce a utiliser en complément de plomb d'équilibrage = équilibrage parfait
ou
-en remplacement de plomb d'équilibrage, dans ce cas quel sera la quantité de billes?
A+

**DenisFont85** Mer 25 Juin 2014 - 20:59

patrice.14 a écrit:salut
petits questions?
-est ce a utiliser en complément de plomb d'équilibrage = équilibrage parfait
ou
-en remplacement de plomb d'équilibrage, dans ce cas quel sera la quantité de billes?
A+

Moi je dirai à la place des plombs d'équilibrage. Par contre si l'on veut que les billes évoluent librement il vaut mieux éviter le produit anti crevaison préventif :GIF34: :GIF34:

**Vax** Jeu 26 Juin 2014 - 7:27

Je continuerai à faire équilibrer mes roues avec des masses traditionnelles, je ne suis pas convaincu. Je me dis que si cette technique rendait le même service, elle se serait davantage développée. Wink

Mon choix ne repose pas sur un argument scientifique. Par ailleurs, je n'ai jamais rencontré de difficulté avec les masses en auto ou en moto.

**DenisFont85** Jeu 26 Juin 2014 - 8:01

Vax a écrit:Je continuerai à faire équilibrer mes roues avec des masses traditionnelles, je ne suis pas convaincu. Je me dis que si cette technique rendait le même service, elle se serait davantage développée.

Mon choix ne repose pas sur un argument scientifique. Par ailleurs, je n'ai jamais rencontré de difficulté avec les masses en auto ou en moto.

Tant que tu n'as pas un problème d'équilibrage insoluble, il n'y a pas de raison de changer.

**GOLDTH** Jeu 26 Juin 2014 - 8:58

Cela ne génère pas du bruit ou une vibration ?

**DenisFont85** Jeu 26 Juin 2014 - 11:05

GOLDTH a écrit:Cela ne génère pas du bruit ou une vibration ?

Une fois les billes plaquée contre le pneu au bonne endroit, elles ne bouge plus jusqu'au prochaine arrêt, donc elle n'induisent pas de bruit et encore moins des vibrations puisqu'elle sont là pour annuler ces phénomènes parasites.

**andrequébec** Ven 27 Juin 2014 - 7:10

Pour ceux qui hésitent, j'étais comme vous...tenté mais un peu réticent. Puis je me suis dit que je l'essayais sans aucun autre équilibrage, et que si ça ne fonctionnait pas, je le faisais équilibrer de façon conventionnelle. J'ai même demandé au gars de marquer au crayon l'endroit et le poids qu'il devrait mettre. Vous connaissez la suite... Ça va très bien. Je reviens d'un souper (bien arrosé) à environ 80 km de chez moi et 140-150 presque tout le long.
Aucun problème ! Et le produit n'est pas dispendieux. Au prochain changement de pneus sur les autos, je n'hésiterai pas ! Ce n'est pas la même marque que chez vous, mais le principe est le même.
Bonne route !

Invité Mer 27 Avr 2016 - 19:38

à tous,

Suite au remplacement de la jante "arrière" et au remontage du pneu le technicien de la concession me confirme qu'il est inutile de procéder à un équilibrage, chose qu'il n'effectue jamais à la suite d'une monte pneumatique arrière quelque soit le modèle de moto.

A priori je ne ressens aucune vibration parasite, mais tout de même je serais assez intéressé d'avoir votre avis sur le sujet, merci Wink

**xav49** Mer 27 Avr 2016 - 19:42

Bonsoir Jean-Philippe,
alors là, c'est nouveau.

Qui lui dit que tu n'a pas donné un léger choc sur la jante ou que le pneu est d'une marque ou modèle différent du précédent. scratch

En ce qui me concerne, le dernier changement de pneu du même modèle il y a 1 mois a donné lieu a un rééquilibrage avec changement de place des masselottes.

Invité Mer 27 Avr 2016 - 20:55

A mon avis, si tu n'as aucune turbulence ou vibration c'est un coup de bol car c'est la première fois que j'entends ou plutôt que je lis ça.
Saches quand même ( si tu ne le sais pas déjà) que des roues mal équilibrées peuvent abîmer les roulements si on ne fait rien rapidement.
tu devrais demander l'avis à un autre concessionnaire au cas où.

**Didou57** Mer 27 Avr 2016 - 21:09

Il m'est déjà arrivé d'avoir un pneu avant sans plomb d'équilibrage, sans conséquences. J'avais posé la question à mon concess si il n'avait pas oublié de faire l'équilibrage mais il m'a démontré que l'ensemble était équilibré en reposant la jante sur l'appareil.
Lorsqu'il monte un pneu, il aligne toujours le repère en forme de triangle en face de la valve et réduit ainsi le nombre de balourd à poser.

Je me rends compte qu'on est en train de détourner ce post sur une discussion générale et plus sur le message de base.... Super équilibrage 210717176

Invité Mer 27 Avr 2016 - 21:31

Merci de votre réactivité.
Je confirme que mon interrogation concerne uniquement la roue arriére, l'avant quant à elle, est pasée normalement à l'équilibrage.
Je suis assez d'accord avec Victor concernant la fatigue des roulements...La fois prochaine je ne vais pas me laisser balader Mad

Bonne soirée.

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