filtre à air K&N

mumu07 a écrit:Non, le filtre KN laisse un plus de passage d'air certain, avec une soufflette tu ne traverse pas (ou peu)  un filtre papier, avec un filtre KN aucune difficulté...

kuczynski a écrit:

mumu07 a écrit:Non, le filtre KN laisse un plus de passage d'air certain, avec une soufflette tu ne traverse pas (ou peu)  un filtre papier, avec un filtre KN aucune difficulté...

Ben oui je veux bien mais d'après toi par quel miracle sinon des porosités plus grosses qui laissent passer des poussières plus grosses?

ledany a écrit:@mumu : merci pour le tuto qui laisse penser qu'il y a sûrement moyen de changer le filtre (ou de le nettoyer) en moins de deux heures de démontage/remontage du réservoir (pourtant j'étais à côté, le mécano n'a pas traîné et il avait cette clé avec un tube extra long comme on le voit à un moment). J'ai complètement oublié de regarder la tête de la boîte à air et en particulier s'il n'y a pas une bride quelconque qui traîne dans ce coin-là et qui serait rajoutée sur les brêles qui viennent d'Allemagne, quelle nouille je fais !  

J'ai acheté ma mob du côté de Reims, je parierais volontiers qu'il s'agit d'un modèle distribué en Allemagne et francisé ensuite pour le bridage. De là à acheter un Power Commander 5 (485 € !), je n'en suis pas (encore) là 

MIKE a écrit:

J’ai toujours remplacé les filtres à air dans tous mes véhicules autos ou motos par de K&N,  jamais eu de problèmes, mon f6c (intersate) en possède un depuis 1997. Celui de la new f6c va être remplacé très prochainement.

Gekko a écrit:Roger,
après avoir été faire un tour dans les champs, celle-ci a décidé de rendre les armes... dommage car il est vrai qu'elle avait l'air magnifique...

MIKE a écrit:

Si ta moto c'est celle de t'on avatar, je pense qu'elle en est deja équipée !, j'adore ces six sorties d'échappement  


Effectivement la moto de mon avatar l’ était,   malheureusement ,  elle n’ait plus…… un bac à fleurs a eu raison d’elle.
Je l’ai remplacé par la new F6C qui n’a pas la même allure mais cela va s’arranger….

mumu07 a écrit:

Perso j'adore le look insolite de ma moto, les anciennes étaient belles, avaient leur charme, mais non rien a voir avec de nos 
Street Muscle Cruiser 1800

DenisFont85 a écrit:
 


Très belle moto pour aller boire une bière à la terasse du café du village

Gekko a écrit:Roger,

Pourquoi écris tu en gras, tu es fâché ?   

Gekko a écrit:Sur une F6C, faut impérativement fermer la visière... sinon elles s'envolent... 

Gekko a écrit:Roger,

J'aime bien, ils sont discrets et n'alourdissent pas la ligne générale de la bête... pour ma part, j'ai sa grand mère avec l'énorme PB avant... mais qui a la qualité première de bien protéger... mais je pense qu'il va prochainement virer... mais pas sûr que le tien s'adapte dessus..   

Mich'80 a écrit:  à tous,

Vous n'avez pas l'impression de dévier franchement en hors sujet ?   Le titre ne concernait-il pas les filtres KN ?

Ah! ces gamins !  

PB au lieu de KN = HS ....

yoyo35 a écrit:

Bonjour,

La mise en place d'un KN sur une goldwing, n'a pas grand intérêt, ce sont des filtres dits hautes performances; Nos machine sont prévues pour fonctionner avec des filtres qui ont un certain débit d'air, si ce débit augmente, le boitier cdi qui est figé ne suivra pas, ce qui va engendrer une surconsommation, voire même rendre le moteur moins agréable. Après, libre a chacun de faire ce qu'il veut, moi perso, je reste au filtre origine.
Quand on lit la notice d'un KN il conseille, l’ajout d'un boitier additionnel pour ne pas perturber le bon fonctionnement du moteur.

mumu07 a écrit:

DenisFont85 a écrit:
 


Très belle moto pour aller boire une bière à la terasse du café du village

Moi je dirai plutôt très belle moto pour rouler autrement, ral bol de ces motos qui ce resemblent toutes, comme je l'ai noté sur un autres forum, on saura d'ici quelques années qui a tord ou raison, mais je continue a pensé que Honda avec ces motos placides, insolites et faciles est sur le bon chemin pour l'avenir, l'arrivée rapide d'un MP3-DCT a grandes roues, d'une new Deauville, d'une new Pan Euro et d'une new Goldwing équipées de boites DCT va leur garantir un avenir serin, Suzuki pourrai eux aussi nous surprendre,  comme dis le proverbe " il faut ce méfié de l'eau qui dor " , je pense que les constructeurs qui ne cessent de proposer des motos de plus en plus puissantes sont complètement a coté de la plaque, franchement vous vous voyez roulez au guidon d'un MT10 de plus de 180ch !!!!!!!!!