Pneus Dunlop Elite 4

Salut Irving,

Je pense que quelque soit le pneu, ça bouge sur les bandes blanches et les bandes noires...     
J'ai essayé deux marques et le résultat est le même dans les conditions de pluie. Les bi-gommes réagissent à peine mieux sur ces endroits mais l'usure est plus rapide.

marc31 a écrit:

Tu peux y aller  les yeux fermés 

J'arrive à faire des étincelles et ça decroche  pas
A +

  j'aimerais bien te voir faire des étincelles sous la pluie Marc!

V
Maxime

Sous la pluie pas de mystère, ça décroche quelque soit le pneu sur les bandes blanches, le bitume usé et hors d'âge et les raccords foireux.
Pour avoir essayé bridg, dunlop et metzeler sur la gold, sur le sec c'est kif kif et sous la pluie y'a pas un monde non plus mais le Metz m'a semblé un chouilla mieux, suivi du Brid et le Dunlop est le moins à l'aise.
En rapport prix/prestation le bridg me semble le mieux placé.

Maxrunner31 a écrit:

marc31 a écrit:

Tu peux y aller  les yeux fermés 

J'arrive à faire des étincelles et ça decroche  pas
A +

  j'aimerais bien te voir faire des étincelles sous la pluie Marc!

V
Maxime

Salut Maxime
Prête moi la tienne et je te montre

A +

Didou57 a écrit:Salut Irving,

Je pense que quelque soit le pneu, ça bouge sur les bandes blanches et les bandes noires...     
J'ai essayé deux marques et le résultat est le même dans les conditions de pluie. Les bi-gommes réagissent à peine mieux sur ces endroits mais l'usure est plus rapide.

 Pour ma part, mais ce n'est qu'un avis personnel, les dunlop bi gommes réagissent nettement mieux sur les raccords de goudrons que les bridg d'origine sur les 1800 post 2012...testé dans les gorges de la bourne...la dde a tendance à vouloir combler les fissures de routes de montagne avec du goudron liquide pour éviter aussi les infiltrations d'eau et le gel des revêtements...mais ces coulures sont souvent très désagréables à pratiquer en 2 roues car sensation de glissade...avec les dunlop, meilleures sensations même si cela n'est jamais agréable de sentir une forme d'inadhérence.

 

Après les Metzeler M888, avec une usure en V du pneumatique avant après 14000km, j'ai remplacé celui-ci par un Dunlop Elite 4.
Après avoir parcouru environ 2000 km avec une partie dans les Pyrénées je suis satisfait de ce pneumatique qui est silencieux et ne génère par de tremblements en phase de décélération lorsque je lâche le guidon.
Le pneumatique arrière va suivre dans les 10 jours et je compléterai mon ressenti ainsi que quelques information sur l'usure de ceux-ci.
Il me reste à tester ces pneus sous la pluie

Bonjour,

Après le montage du pneumatique avant le mois dernier, c'est à la roue arrière de recevoir un pneumatique neuf.

Très peu roulé mais :
Pneumatiques silencieux,
Confortable,
Et facile de balancer la moto dans les virages.

Si je n'ai pas vendu ma moto d'ici la, j'essayerai de vous faire un petit compte rendu

@ +

J'avais prévu de changer mes Dunlop Elite 4 pour des Avon Cobra à mon retour de Corse, vu qu'ils ont maintenant 22000 km. Seulement, voilà, au vu de l'usure, ils devraient encore faire une petite dizaine de 1000. D'accord, je conduis plutôt cool, mais ma "bande de peur" ne fait que 18 mm de large, et je pensais que 2000 bornes de petites routes viroleuses de Corse en duo les useraient bien plus que ça n'a été le cas. D'ailleurs, depuis mon retour, je trouve qu'ils accrochent encore mieux qu'avant les vacances. C'est sans doute du à l'asphalte bien chauffé par le soleil ces dernières semaines
La Pub Dunlop qui dit que ces pneus ont traversé 6 fois les usa n'est donc pas trop éxagérée. Du coup, on va attendre le printemps pour tester les Cobra
Par contre, pour ce qui est de la tenue de route sur le mouillé, désolé, mais, victime du beau temps, j'ai pas trop eu l'occasion de tester. Pour le peu que j'ai été confronté à la pluie, je trouve qu'ils ont un comportement très sain, bonne tenue de cap dans les courbes, pas de véléité de décrochage intempestif dans les virages plus serrés. Faut dire aussi que sous la pluie, je diminue ma vitesse d'environ 20 km/h par rapport à la normale.

Baroudalsace a écrit:J'avais prévu de changer mes Dunlop Elite 4 pour des Avon Cobra à mon retour de Corse, vu qu'ils ont maintenant 22000 km. Seulement, voilà, au vu de l'usure, ils devraient encore faire une petite dizaine de 1000. D'accord, je conduis plutôt cool, mais ma "bande de peur" ne fait que 18 mm de large, et je pensais que 2000 bornes de petites routes viroleuses de Corse en duo les useraient bien plus que ça n'a été le cas. D'ailleurs, depuis mon retour, je trouve qu'ils accrochent encore mieux qu'avant les vacances. C'est sans doute du à l'asphalte bien chauffé par le soleil ces dernières semaines
La Pub Dunlop qui dit que ces pneus ont traversé 6 fois les usa n'est donc pas trop éxagérée. Du coup, on va attendre le printemps pour tester les Cobra
Par contre, pour ce qui est de la tenue de route sur le mouillé, désolé, mais, victime du beau temps, j'ai pas trop eu l'occasion de tester. Pour le peu que j'ai été confronté à la pluie, je trouve qu'ils ont un comportement très sain, bonne tenue de cap dans les courbes, pas de véléité de décrochage intempestif dans les virages plus serrés. Faut dire aussi que sous la pluie, je diminue ma vitesse d'environ 20 km/h par rapport à la normale.

  Didier,

Pardon, mais j'ai du mal à comprendre: tu parais satisfait des Dunlop Elite 4 (et ton avis m'a d'ailleurs convaincu de faire de même avec actuellement 10000km de satisfaction partagée) et tu annonces te diriger vers l'achat d'Avon ???
Sans détourner le sujet consacré aux Dunlop,et en évitant donc d'argumenter sur ta future monte,  pourquoi  délaisserais-tu les Dunlop?
Merci pour ta réponse

Et bien, je vais te répondre  

Effectivement, je suis pleinement satisfait des Dunlop Elite 4, et si je me dirige vers les Avon, dont plusieurs amis sont pleinement satisfaits aussi, c'est juste pour ne pas mourir idiot. C'est vraiment plus facile de critiquer ce qu'on connait  
Tout le monde dit du bien de certains pneus, mais bien peu ont effectivement des éléments de comparaison. Moi, ce qui m'intéresse c'est de connaitre les différences de comportements, de tenue de route, de cap dans les grandes courbes, et de longévité sur MA Goldwing. Et au final, en 2020, je reprendrai les pneus qui me conviennent le mieux.
Pour l'instant, je n'ai d'éléments de comparaison qu'entre les Elite3 désséchés montés sur la 1500 quand je l'ai achetée, et les Elite4 que j'ai fait poser 2000 km plus tard

Pour moi, Dafy à reçu le train de Dunlop commandé . Dommage j'aurais pas le temps de le monter demain avant la belle balade prévue samedi. Je vais rouler avec le vieux K177 arrière et le élite 3 avant.........

Bonjour,

Un petit retour pour moi, toujours un leger shimy en dessous de 50km, a priori mon pneu ne va pas sur la goldwing de 1800, Dafy de Cahors a refusé de faire quelque chose, seulement si je voulais je lui confiais le pneu pour expertise et retour si tout va bien 1 mois plus tard, il se fout de ma g......
Dafy France m'a dit que les franchisés fessaient se qu'ils veulent.
Dunlop France s'en contrecarre.

Philippe

Plus de Dunlop sur ma Gold

Après 80000km en bridg, je viens de monter un train de Dunlop pour les Dolomites.
Je vous ferais un petit retour avant la fin du mois sur mes premières impressions.
Avec le bridg, l'arrière arrivait péniblement à 10000km et environ 15000km l'avant.

Alors le premier retour sur ces pneus. Balade de 400 bornes samedi avec de l'autoroute pour aller à Nice et ensuite de la petite route sèche et surtout un bon orage dans l'après midi………. Bilan j'adore je reconnais plus mon 15 Sur le retour avec mes potes qui roulent avec des BM GS et qui allument pas mal, j'ai tout suivi à leurs basques comme avec une moto de 250 kg dans l'Estérel, je les valide sans aucune réserve, et sous la pluie aussi nickel, juste un peu plus de réserve que sur le sec mais tout passe sans aucune dérive ni de l'avant ni de l'arrière à la remise des gaz même un peu violente pour tester, j'adore………………..
Voilà si ça peut servir…………….

RE……………
Aujourd'hui plus de 500 bornes d'autoroute et de la pluie encore une fois au retour à la maison, Aix en Provence - Le Cannet des Maures sous des trombes d'eau, 140 de moyenne, ça tiens parfaitement, je confirme ces pneus sont top sous la pluie, vous pouvez y aller les yeux fermés………..

La dernière monte sur mon Ex FJR était Dunlop RS3, que j'ai trouvé très nettement supérieur à tout ce que j'ai connu avant.
Mais pour l'instant, sauf erreur; y a pas pour Gold.
Nouveau sur ce forum, je donne mon point de vue à propos de la pluie :
Aucun gommard n'est digne de confiance quand il pleut; non pas à cause du pneu, mais plutôt à cause de ce qu'il y a par terre.
A commencer par l'huile et la graisse, le gazoil,  les poussières de pneus et de freins; et bien d'autres choses encore.
Nous sommes de + dans une période ou la pluie se fait rare, et quand ça tombe, tout remonte en surface.
En conséquence, je reste "extrêmement" vigilant en cas de pluie; y compris sur 4 roues.

papijerome60 a écrit:La dernière monte sur mon Ex FJR était Dunlop RS3, que j'ai trouvé très nettement supérieur à tout ce que j'ai connu avant.
Mais pour l'instant, sauf erreur; y a pas pour Gold.
Nouveau sur ce forum, je donne mon point de vue à propos de la pluie :
Aucun gommard n'est digne de confiance quand il pleut; non pas à cause du pneu, mais plutôt à cause de ce qu'il y a par terre.
A commencer par l'huile et la graisse, le gazoil,  les poussières de pneus et de freins; et bien d'autres choses encore.
Nous sommes de + dans une période ou la pluie se fait rare, et quand ça tombe, tout remonte en surface.
En conséquence, je reste "extrêmement" vigilant en cas de pluie; y compris sur 4 roues.

Je confirme !! malgré les Elite 4, je suis allé aux fraises dimanche dernier dans un giratoire, sous la pluie. Pourtant à faible allure, j'ai glissé sur une plaque d'huile qui avait échappé à ma vigilance. La Gold est partie en dérapage sur son flanc gauche sans que je ne puisse rien faire.
Aucune blessure sérieuse pour la passagère et moi, sauf celle de l'amour propre en ce qui me concerne et quelques rayures pour la moto et plus embêtant, la fixation rétro cassée (remplacée dans la semaine avec Gold Rider)

Super mes pneus tiennent super bien sous la pluie . Un petit tour ici

 et avant que ce sujet dérive plus : 


RÈGLEMENT

Uniquement des commentaires sur la marque du sujet ! Tout commentaire inutile ou "déviant" sera supprimé ! Merci de vous conformer à la demande, il sera plus facile de faire la synthèse pour les lecteurs.

Effectivement : Nouveau comme je le précise sur mon post précédent, je vois que le sujet à déjà été largement développé, et en humour, ce qui ne gâche rien

Bonjour

Je viens de regarder pour changer mon pneu avant. J'ai un ELITE 3 et je voudrais le remplacer par un ELITE 4.
Apparemment il existe du radial et du diagonal ... pour vous c'est quoi la différence ... et le mieux pour le 1500 ...
Merci de vos retour.
Philippe

Il me semble que pour les dimensions de la 1500, tu n'as pas le choix.
Après, et ce n'est que mon avis, monter un pneu bi-gomme avec un pneu traditionnel n'est pas forcément une très bonne  idée

Salut à toi
Quand j'ai commandé les miens chez Dafy, ils ne m'ont pas proposé de choix, pour Gold et dans les dimensions, il y a qu'un seul modèle je crois………
Pour avoir eu les 3 avant, tu vas voir c'est de la balle ces pneus, j'en suis super super content alors que les 3, je préfère ne rien en dire…………..

L'année prochaine je passe à l'élite 4 avant et arrière , mon pneu arrière a une perte lente qui m'oblige à chaque sortie de regonfler , à force c'est galère ;

Entièrement d'accord avec Didier , faut pas mélanger les différents types de carcasses .

Bonjour,

je viens de remplacer mes pneus par des Elite 4,les premières impressions sont très positives, je confirmerai la semaine prochaine car grosse sortie le week qui arrive.
De plus Dunlop rembourse 40 euros sur un train neuf !!!!

Bonne journée à tous

Francois63 a écrit:Bonjour,

je viens de remplacer mes pneus par des Elite 4,les premières impressions sont très positives, je confirmerai la semaine prochaine car grosse sortie le week qui arrive.
De plus Dunlop rembourse 40 euros sur un train neuf !!!!

Bonne journée à tous

Salut
Déjà avec la réfection de ta fourche tu as du sentir une grosse différence dans le comportement de ta bécane .