La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

Elle est plus petite c'est indéniable...

je suis monté dessus au salon de Milan et c'est flagrant...

Après on a vraiment l'impression d'être sur un vélo à comparer de l'actuelle.

Et comme je l'ai déjà dit le prix est CORRECTE (Mais ça fait mal au cul) en comparant avec l'actuelle qui était aux alentours des 33000€ (Hors solde de liquidation des stocks).

Donc pour 33000€ on avait:

 - Modèle haut de gamme.
 - 4 enceintes
 - Béquille centrale
 - GPS.
 - ABS.
 - Dual CBS.
 - 150 litres de bagageries.
 - Visuel statutaire.
 - Moto pataude quand même.
 - Et c'est tout !!!

Là pour 36000€ on a (Je vais certainement en oublié):

 - 2 enceintes (Système plus moderne de meilleur qualité).
 - Pas de béquille central de série (A confirmer quand même sur le modèle haut de gamme)
 - GPS moderne
 - Aide au démarrage en côte.
 - Stop & Start
 - Suspension semi-active avant arrière avec modes de conduite.
 - Nouvelle suspension avant.
 - Boîte DCT à 7 rapports avec modes de conduites.
 - Fermeture centralisée globale
 - Ordinateur de bord complet
 - plus de filaire pour les intercom (Pour moi un avantage car ps besoin de se brancher/débrancher etc...)
 - Contrôle de traction.
 - ABS.
 - Dual CBS
 - Interface iPhone
 - Bulle électrique
 - Phares AV et AR Full LED.
 - Pression des pneus
 - 110 litres de bagageries.
 - Nouveau visuel
 - Moto bien plus dynamique.
 - Et d'autres qu'on va découvrir

Tout ça pour seulement 3000€ !

Alors c'est laquelle la plus onéreuse ????

Je suis d'accord pour dire que cette nouvelle GL à beaucoup plus d'options et plus de gueule. Elle est plus moderne, plus près de l'actualité.
Une BMW de même niveau technologique est moins chère et vu les premières impressions de confort qui semble diminué pourquoi mettre plus chère si BMW offre la même chose et moins chère pour un confort qui devient semblable. Et le moteur de la 1600 GTL rien à voir coté "PILOTAGE" 
Ok elle a le DCT, mais cette version de boite n'intéresse pas forcément tout le monde comme moi par exemple. Je viens de me prendre une voiture d'occasion boite auto et je regrette un peu. Je préfère avoir le choix de la sélection de mon rapport. Donc si je la revends je me reprendrai la même mais en manuelle. (je parle pas du problème mécanique que j'ai en plus avec cette boite!!!)
En plus les options concernant la dynamique ne servent plus à grand chose vu nos vitesses réglementaires.
Reste bien sur le plaisir d'avoir une moto neuve et dans le "vent". Si on parle de l'ordinateur de bord, moi je n'utilise jamais ceux de mes voitures.
Je crois que cette Gold intéressera moins les Wingers actuels habitués au 15 et l'ancienne 18, mais va attirer les nouveaux Winggers qui n'auront pas connu ces modèles et n'auront pas les mêmes références que nous.
Elle devrait donc avoir un bel avenir également.

Effectivement,

en ce qui concerne les boîtes auto sur voiture moi c'est le contraire...

J'avais toujours dit que je n'en voulais pas et maintenant je ne veux surtout plus de boîte manuelle....

Et la BM, j'y réfléchissait depuis un moment mais c'est toujours pareil à la fin.

Je vais la voir en vraie et ce n'est que mon avis mais c'est moche, l'arrière est à chier on dirait qu'un Ingénieur est venu à la fin avec le Topcase et a demandé ce que c'était...

et c'est allemand quoi, froid et moche (Cela reste mon avis).

Et pour j'ai un ami qui est BM dans l'âme....

ça dernière révision des 24000 kms à durée 7 heures !!!!

Je vous explique pas la facture qui est allemande aussi

Donc on verra bien

en voyant les photos j ai bien fait de prendre l ançienne goldwing qui correspond plus a  mes gouts

LucSkiAilleurs a écrit:Donc pour 33000€ on avait:

 - Modèle haut de gamme.
 - 4 enceintes
 - Béquille centrale
 - GPS.
 - ABS.
 - Dual CBS.
 - 150 litres de bagageries.
 - Visuel statutaire. C'est quoi ça, c'est dans les options Honda ? 
 - Moto pataude quand même. Si j'avais voulu autre chose j'aurais gardé ma 101 peugeot
 - Et c'est tout !!! Vu comme ça...

Là pour 36000€ on a (Je vais certainement en oublié):

 - 2 enceintes (Système plus moderne de meilleur qualité). au lieu de 4...
 - Pas de béquille central de série (A confirmer quand même sur le modèle haut de gamme) au lieu d'une béquille centrale en série
 - GPS moderne...ça on verra à l'usage....pas convaincu
 - Aide au démarrage en côte. vu le gabarit inférieur je n'en vois pas l'utilité
 - Stop & Start alors ça j'ai horreur !
 - Suspension semi-active avant arrière avec modes de conduite.
 - Nouvelle suspension avant.
 - Boîte DCT à 7 rapports avec modes de conduites.
 - Fermeture centralisée globale c'est quoi la différence ?
 - Ordinateur de bord complet
 - plus de filaire pour les intercom (Pour moi un avantage car ps besoin de se brancher/débrancher etc...)je n'avais pas de filaire sur la mienne...module bluetooth
 - Contrôle de traction.
 - ABS. rien de nouveau
 - Dual CBS rien de nouveau
 - Interface iPhone
 - Bulle électrique je n'ai jamais bougé ma bulle de la position basse après essai pour voir depuis mai 2013...ou alors uniquement pour passer une vulcanet
 - Phares AV et AR Full LED. Déjà mis en accessoire mais effectivement c'est un plus en série
 - Pression des pneus Je préfère la faire régulièrement car je n'ai pas confiance aux capeurs Au mieux ça peux indiquer une crevaison
 - 110 litres de bagageries. 150 l actuellement
 - Nouveau visuel qui ressemble au concurrent actuel sans attrait majeur
 - Moto bien plus dynamique. là je plussoie
 - Et d'autres qu'on va découvrir comme d'autres défauts qu'on découvrira

Tout ça pour seulement 3000€ !

Alors c'est laquelle la plus onéreuse ???? ben la nouvelle . A ce rythme là, la prochaine Goldwing sera à 40000 € et pour ce prix là elle sera électrique mais je serais passé au cabriolet MX5 moins cher car 40000 pour un 2 roues faut pas pousser la mémé dans les orties non plus !

Mes commentaires non objectifs comme les tiens en gras dans le texte...honnêtement, j'espérais beaucoup de cette nouvelle Goldwing.
Maintenant tous les gouts sont dans la nature...

Je ne cherche pas à défendre la nouvelle mais un comparatif objectif montre que ce n'est pas la nouvelle qui est cher...

Ils ont mis de la technologie qu'on aime ou pas elle est là quand même !!!

en fait , ç est une goldwing pour petit bras vu le gabarit

LucSkiAilleurs a écrit:Je ne cherche pas à défendre la nouvelle mais un comparatif objectif montre que ce n'est pas la nouvelle qui est cher...

Ils ont mis de la technologie qu'on aime ou pas elle est là quand même !!!

c'est sur, j'ai une 2012  et quand j'ai appréhendé pour la première fois ou je l'ai démonté la qualité des composants (plastique surtout) je me suis dit qu'elle était chère par rapport à ca MAIS c'est encore une GOLDWING.
Alors que là on a une belle routiere europeenne mais pas la moto que mème sur une ligne droite de France tu reves de traverser le colorado! 

A+
Max

Roger64 a écrit:

LucSkiAilleurs a écrit:Donc pour 33000€ on avait:

 - Modèle haut de gamme.
 - 4 enceintes
 - Béquille centrale
 - GPS.
 - ABS.
 - Dual CBS.
 - 150 litres de bagageries.
 - Visuel statutaire.
 - Moto pataude quand même.
 - Et c'est tout !!! Vu comme ça...

Là pour 36000€ on a (Je vais certainement en oublié):

 - 2 enceintes (Système plus moderne de meilleur qualité). au lieu de 4...
 - Pas de béquille central de série (A confirmer quand même sur le modèle haut de gamme) au lieu d'une béquille centrale en série
 - GPS moderne...ça on verra à l'usage....pas convaincu
 - Aide au démarrage en côte. vu le gabarit inférieur je n'en vois pas l'utilité
 - Stop & Start alors ça j'ai horreur !
 - Suspension semi-active avant arrière avec modes de conduite.
 - Nouvelle suspension avant.
 - Boîte DCT à 7 rapports avec modes de conduites.
 - Fermeture centralisée globale c'est quoi la différence ?
 - Ordinateur de bord complet
 - plus de filaire pour les intercom (Pour moi un avantage car ps besoin de se brancher/débrancher etc...)je n'avais pas de filaire sur la mienne...module bluetooth
 - Contrôle de traction.
 - ABS. rien de nouveau
 - Dual CBS rien de nouveau
 - Interface iPhone
 - Bulle électrique je n'ai jamais bougé ma bulle de la position basse après essai pour voir depuis mai 2013...ou alors uniquement pour passer une vulcanet
 - Phares AV et AR Full LED. Déjà mis en accessoire mais effectivement c'est un plus en série
 - Pression des pneus Je préfère la faire régulièrement car je n'ai pas confiance aux capeurs Au mieux ça peux indiquer une crevaison
 - 110 litres de bagageries. 150 l actuellement
 - Nouveau visuel qui ressemble au concurrent actuel sans attrait majeur
 - Moto bien plus dynamique. là je plussoie
 - Et d'autres qu'on va découvrir comme d'autres défaut qu'on découvrira

Tout ça pour seulement 3000€ !

Alors c'est laquelle la plus onéreuse ???? ben la nouvelle . A ce rythme là, la prochaine Goldwing sera à 40000 € et pour ce prix là elle sera électrique mais je serais passer au cabriolet MX5 moins cher car 40000 pour un 2 roues faut pas pousser la mémé dans les orties non plus !

Mes commentaires non objectifs en gras dans le texte...honnêtement, j'espérais beaucoup de cette nouvelle Goldwing.
Maintenant tous les gouts sont dans la nature...

tas oublié l'ail phone!!!!!   jais pas de telephone Allium sativum ! 

C'est vrai qu'il faut un I phone...ça fait monter l'addition si il faut emmener Steve Jobs sur le porte paquet...je vais mettre Max où alors !  
Le problème est qu'il y a de la technologie mais Honda a oublié de nous faire rêver et du coup a oublié son slogan...Honda the power of dreams

En fait, la nouvelle est une super moto mais ce n'est plus une Goldwing...
et ça, ça me rend triste ...je vais finir par acheter un tricycle russe bien connu ou une royal enfield pour  trouver du bonheur 4 à 7 fois moins cher si Honda continue dans cette voie...

dagobert a écrit:
...
Je crois que cette Gold intéressera moins les Wingers actuels habitués au 15 et l'ancienne 18, mais va attirer les nouveaux Winggers qui n'auront pas connu ces modèles et n'auront pas les mêmes références que nous.

 
C'est ce que je pense aussi...la Goldwing est morte mais une nouvelle moto est née...

A tous,
A lire certains commentaires,je me pose certaines questions.
Êtes vous vraiment sincères dans vos propos ? Le pensez vous vraiment ? ou c'est comme la fable De LA FONTAINE "LE RENARD ET LES RAISINS"    Attention ,n’interprétez pas mal mes propos,je nomme personne,mais des fois cela me fait cet effet...
Et si cette nouvelle gold avait été un prix de 26/28000€ vos commentaires auraient été les mêmes ?
Attendons quelle soit la,et que l'on roule avec vraiment,sur de bonnes petites routes de campagne,et la nous pourrons dire bien,pas bien,aurait pu mieux faire ETC... et puis on est tous différents,heureusement,et on est des passionnes,alors...
Je l'attends avec impatience,je compte les jours,et en plus je ne sais même pas quand je l'aurai,j’espère le plus vite possible.
A bientot

Je pense effectivement que les gens qui reste sur la Gold actuelle ont plus de chance de se contenter avec la nouvelle Yamaha Star venture...

Je suis très sincère dans mes propos. Mais je respecte toutes les opinions sur le sujet. Nous n'avons pas tous les mêmes souhaits pour nos motos.
Cette nouvelle moto est meilleures sur beaucoup de points mais à mon sens n'est plus une Goldwing. C'est une vraie révolution que beaucoup attendaient depuis longtemps...à force de réclamer des changements on les a eu....pour le bonheur de certains ( accrocs au nouvelles technologies et équipements modernisés ) mais pas pour le bonheur de tous.
Cela n'est évidemment que mon opinion.
Je vais même en choquer certains mais on m'échangerait ma 2012 contre la nouvelle...je garderais la mienne...je sais que certains ne vont pas me croire mais je vous jure que c'est la vérité....que voulez vous....je suis attaché  à ma bécane...je pense même que la valeur de la mienne du coup devrait moins chuter que prévu malgré la sortie du nouveau modèle..

Petite précision pour ceux qui ne me connaissent pas,j'ai possédè 3 golds 1800,et parcourus plus de 200.000 kms,donc un petit peu d’expérience,et j'ai énormément apprécié cette moto,pour moi jusqu'a maintenant,c’était la meilleur des GT,donc voir avec la futur.

Si on regarde la nouvelle depuis l'arrière je trouve qu'elle est bien réussie et reste assez dans l'esprit Gold...

De toute façon les possesseurs de l'actuelle ne la verront que de l'arrière vue comme on va les poser !!!!

Bah je blague ne vous énervez pas  

@spirit63 Je comprend et respecte totalement ton point de vue et n'ai pas une expérience aussi longue que le tienne en Gold. Quand tu dis si elle faisait 26 ou 28000 € diriez vous la même chose, je dirais oui sauf qu'à ce prix là elle pourrait m'intéresser par ces qualités et par le prix elle serait beaucoup plus intéressante que la BM...mais pour moi ce n'est pas une Goldwing telle que je la rêve. Je trouve le prix énorme et le rêve en perdition mais cela n'engage que moi.

@ lucky : ça c'est sûr que la nouvelle nous déposera sans problème à pilote équivalent. Là je lui trouve que des qualités ! 

J'ai acheté la mienne d'occase donc rien ne m'aurait empêché de la prendre en occasion dans deux ou trois ans.

Actuellement je sais que je partirais sur une 2016 pour remplacer la mienne si cela devait ce faire

LucSkiAilleur a écrit:Mais vu que je réfléchi toujours à annuler ma commande...

En fait si j'ai bien compris ça ne peut pas être un bon de commande que vous avez signé mais un bon de réservation puisque les tarifs n'étaient pas connus. Donc ça doit pouvoir être annulé sans frais. Y'a des commerciaux ici pour confirmer ça?

Effectivement ce serait intéressant de savoir...

car dans mon cas, j'ai signé le bon de commande avec un prix mini et un délai à Avril 2018 et ça reste flou...

Bon j'ai confiance en mon concessionnaire mais bon...

Vu que les infos qui semble officielles sont pas de noire et pas de dispo des options comme le Homelink m'encourage encore plus à annuler ma commande si ça se confirmait rapidement.

Etant donné que ma concessionnaire n'a aucune informations de la part de Honda France c'est pas facile...

Sur cette vidéo la différence de taille est moins perceptible

https://www.youtube.com/watch?v=Nh83puZX7nQ

C'est clair ! d'où la méfiance que j'avais par rapport aux photos trompeuses.
De toutes façons rien ne vaut les essais et nous avons la chance d'avoir sur le forum de futurs cobayes dont l'avis me fera peut être changer le mien.
Bonne roulades à vous dès que vous aurez vos "Goldwing"   et vivement un vrai retex de votre part. 
Celui de Spirit63 sera particulièrement intéressant lui qui pratique déjà la gold depuis longtemps.

hello,

Effectivement nous aurons tous dans quelques semaines fait un essai de cette nouvelle monture, nous aurons tous à loisir, la possibilité de nous exprimer sur ses qualités, ses défauts, ce qu'il nous convient ou nous convient pas.
Chacun fera ce qu'il lui semble le mieux en fonction de nombreux critères, changer, remplacer, acheter, ne pas acheter, continuer avec son ancienne... chacun voit midi à sa porte et ça c'est tant mieux.

Après dans quelques mois j'espère pouvoir essayer celle ci, la Yamaha Venture au Canada, cette moto me plairait bien si je devais remplacer la Gold (pas d'actualité) et si surtout elle était en vente en Europe.
Avant le choix de notre moto actuelle, nous avons longuement réfléchis, après un essais d'une Harley Road Glide Ultra et d'une Indian Rodmaster, mais l'appel de la gold avec les qualités de confort et de conduite entre autres, nous ont fait revenir "à nos racines".
Cette Yamaha nous attire elle est peut être le mélange de toutes celles citées précédemment en espérant retrouver les qualités premières (les notres) de notre gold actuelle, on verra et on vous dira.

Après les essais de cette nouvelle HONDA ça devrait causer dans les chaumières...!!!

Cordialement
Philgold

C'est clair que Yamaha a complètement loupé le coche sur ce coup là...

s'ils l'avaient rendu dispo en Europe dès cette année je suis sur que je l'aurais prise à la place de la Gold....

Elle est technologique et garde le côté retro qu'on aime sur ce genre de moto...

on voit bien que la question de rentrer deux casques ne se posent pas sur cette Yam

Mais voilà, ils ne l'ont pas fait et ne semble pas être encore prêt à le faire....

  à tous


Philippe, le look général de cette Yamaha me parle beaucoup plus que celui de la nouvelle Goldwing
et me tenterai à l'essai aussi, sans aller outre atlantique pour ça!

Hello YANNICK,
Pour ta cde,il faut savoir déjà si tu as signe un bon de cde,ou une réservation,comme a la base le prix n’était pas connu.
Après tu dois confirmer ton achat  a un prix définitif,et avec les options choisies.Mais pour ton cas,il y a aussi la reprise de ta gold,qui a été revendue ,donc là,c'est plutôt un arrangement a l'amiable,mais ton concessionnaire va prendre des frais,enfin dans ton cas cela dépend des relations que tu as avec lui,je n'ai pas tous les éléments,mais si vraiment tu n'en veux plus,il existe peut être une solution,mais sera tu gagnant ?