80km/h sur les routes

Est il vraiment possible d'abaisser encore considérablement les morts sur les routes, lorsque l'on observe le comportement totalement irrationnel de pas mal de personnes dans les rues de nos villes, par manque d'éducation et de civisme, les mêmes étant conducteurs pour la plupart.....je n'en suis pas certains. Pour le reste, qu'ils fassent ce qu'ils veulent...pour ma part celà m'indiffère totalement. Puisque demain soir c'est grande lune, je vais donc lever les yeux et devant l'immensité et la magnificence des cieux, me pénétrer de l'insignifiance des choses..Au moins c'est gratuit...et même pas douloureux..

de toute façon,comme on est vraiment trop con dans notre pays, ça passera (limitation à 80) sans souci
bonne soirée

nous sommes déja descendu de 60 a 50 en ville , maintenant 30 dans certaines mais comme je ne vais pas en ville ...

J'en remet une couche.

Un petit récapitule sur la sécurité routière au niveau de mort,
La baisse de la mortalité sur routes était même plus importante AVANT les radars ! -375 mort par an, en moyenne, de 1990 à 2003, -204 morts an de 2003 à 2016

Depuis les années 1970, le nombre de tué sur les routes à baissait, merci au constructeurs.
Seulement voilà. Les radars ça rapporte et plus besoin de payé des agents sur le bord des routes, et supprimé des emplois.

En 40 ans, nos habitudes de conduite, notre perception de la route et les règles du Code de la route ont beaucoup évolué. Les chiffres de la mortalité routière donnent toute la mesure du chemin parcouru.
En 1972, on déplorait 18 034 décès sur nos routes et 386 874 blessés.
En 2011, 3 963 personnes ont été tuées et 81 251 personnes ont été blessées1.
Dans le même temps, le trafic routier a été multiplié par 2,4. Entre 1972 et 2012, ce sont donc 320 000 vies qui ont été épargnées.

Souvenez vous:
Juin 1973, 110 km/h sur les routes à grande circulation, et 100 km/h sur les autres routes. Novembre 1974 : 90 km/h sur route, 110 km/h sur voie express, 130 km/h sur autoroute. Décembre 1990, 50 km/h en ville
Juin 1973, ceintures avant obligatoires hors agglomération. Octobre 1979, ceintures avant obligatoires en agglomération.
Décembre 1990, ceintures obligatoires à l’arrière
Décembre 1983, 0,8 g d’alcool/litre de sang. Septembre 1995, 0,5 g d’alcool/litre de sang (1970 : seuil du taux d'alcool dans le sang 1,2 g/l )
Juillet 1992
Novembre 2003
1er décembre 2011 : mise à disposition d’éthylotests dans les discothèques. 1er Juillet 2012 : éthylotest



Et si voulez je vous passe un tableau : Historique des mesures prises en France

1893 : certificat de capacité pour la conduite des véhicules automobiles et (pour conduire un deux roues, il fallait le certificat d'étude ).
1899 : premières limitation de vitesse : 30 km/h en rase campagne , 20 km/h en agglomération
1917 : création de la première auto-école
1921 : mise en place du code de la route
1922 : le certificat de capacité devient le permis de conduire
1954 : limitation de vitesse en agglomération à 60 km/h
1959 : sanction conduite en état d'ivresse et obligation d' assurance de responsabilité civile pour les véhicules terrestres à moteurs
1961 : limitation à 90 km/h en fin de semaine pour les routes les plus chargées
1965 : mise en place de l'alcootest
1969 : vitesse est limitée à 90 km/h pendant un an pour les nouveaux titulaires du permis de conduire
1970 : seuil du taux d'alcool dans le sang 1,2 g/l
1973 : - limitation de la vitesse à 110 km/h sur les routes à grande circulation et à 100 km/h sur les autres routes
- limitation à 120 km/h sur autoroute et à 90 km/h sur les routes
- port de la ceinture à l'avant pour les véhicules récents hors agglomération, port du casque hors agglomération pour les vélomoteurs, et partout pour les motos.
1974 : limitations de vitesse 90 km/h sur route, 110 km/h sur voies express à 2×2 voies, 130 km/h sur autoroutes
1975 : - port de la ceinture obligatoire pour les passagers avant, en agglomération la nuit de 22 heures à 6 heures et en permanence sur les voies rapides urbaines
- interdiction de mettre les enfants de moins de 10 ans à l'avant, obligation pour les piétons de marcher à gauche hors agglomération, obligation pour les moto d'allumer leur phare le jour.
- limitation des cyclomoteurs à 45 km/h par construction
1976 : port du casque obligatoire hors agglomération pour les usagers de cyclomoteurs
1979 : création du système de bonus-malus sur les primes d'assurances (arrêté du 23 mai 1979) afin de responsabiliser financièrement les mauvais conducteurs. Concerne les véhicules à moteurs d'au moins 80 cm³
1982 : décret sur la conduite sur route mouillée limitant la vitesse à 80 km/h sur route, 100 km/h sur voies express et 110 km/h sur autoroute.
1983 : seuil du délit d'alcoolémie 0,80 g/l
1986 : contrôle technique obligatoire
1988 : mise en place de l'AAC (apprentissage anticipé de la conduite) appelé aussi conduite accompagnée
1989 : limitation de la vitesse en agglomération à 50 km/h
1990 : ceinture obligatoire pour tous les passagers
1992 : entrée en vigueur du permis à points
1996 : mise en place du BSR (brevet de sécurité routière)
2002 : le BSR est obligatoire pour conduire un cyclomoteur
2003 : radar automatique en France
2004 : entrée en vigueur du permis probatoire
2008 : le gilet de sécurité et le triangle de présignalisation sont obligatoires dans tous les véhicules

Et j'ai dû en oublier

A vos planchette

PS: personnes ne parle des morts du travail, des accidents domestique, des accident hospitalier.

Ben non , on parle pas des morts
on parle de cette éventuelle limitation de vitesse !!!


et les autocollants réfléchissants sur nos casques, c’était en quelle année???
1974? 1975???

bonne soiree

didier a écrit:Ben non , on parle pas des morts
on parle de cette éventuelle limitation de vitesse !!!


et les autocollants réfléchissants sur nos casques, c’était en quelle année???
1974? 1975???

bonne soiree

son application, l’article renvoie aux dispositions de l’arrêté du 21 novembre 1975 fixant les normes des casques utilisés par les conducteurs et les passagers des véhicules.
Modifié en 1985 et 1995, le texte impose que les casques destinés aux conducteurs et passagers de deux et trois roues motorisés soient conformes

Pour les produits dangereux, comme le hakick

Les véhicules dont le PTAC est supérieur à 12 tonnes avec ABS sont limité à 70 Kms, donc 60Kms avec cette loi
et non ABS 60Kms donc Après 50Km

Moi je m'en fous, j'ai trouvé la solution depuis quelques mois.
J'ai tout revendu et acheté une 2 CV, et ça me fait bien "marrer" (ça me "fout" les boules pour être plus exact), parce qu'il fallait bien s'y attendre depuis le temps qu'ils en parlaient.!
Donc mettre une fortune dans une Gold, c'est terminé, à moins d'avoir fait un super héritage ou être né avec une cuillère en or dans la bouche, car les machines à vendre (à donner plus tôt.!) d'occasion vont être légion parce qu'il faudra soit la laisser se dessécher dans un garage (comme j'avais fait dans un premier temps), soit baisser un sacré coup le prix (comme j'ai fini par faire dans un second temps).

Tout a fait d'accord avec toi Dany, j'en arrive aux mêmes constats 

Ben ouais les gars, depuis le temps qu'on vous le dit que la vitesse c'est dépassé ! Donc maintenant, acte... 

encore une histoire de gros sous sous la bannière de la sécurité routière, sur les tronçons en essais depuis quelques années il y a des radars automatique et l'abaissement de la vitesse de 10km/h a eu pour effet une augmentation des flashs de plus de 300% pour certains radars, imaginé ce changement au niveau national...
Dans le futur, quand on aura bien pris l'habitude de rouler à 80km/h et que le nombre de flash sera en baisse, et bien ils passeront la vitesse à 70km/h et hop... nouveau jackpot...

  à tous

Comme déjà dit, polémiques et discussions ne changeront rien    donc je ne changerais rien non plus, je vais continuer de rouler comme j'en ai l'habitude, c'est à dire à ma main    en versant de temps à autres mon obole pour les enfants de la police. 

12 points envolés en un peu plus de 8 ans    pour environ 50000 kms/an, je ne m'en tire pas trop mal ! 

Pourvu que ça dure. 

En attendant de se voir, ou se revoir dans un peu plus longtemps que prévu, ( normal à 80 km/h ) bonne soirée.  

A+ Dom

 à vous , et bien en résumé , nous allons rouler pas mal de fois en quatrième et une sur consommation , quel bazar cette histoire , encore un qui veut prendre des galons au gouvernement , de dire et bien vous voyez les moutons de Panurge suivent en baissent les yeux . 

Je voudrais savoir la différence entre 90 et 80 bien sur 10 kilomètres en moins , vous avez déjà fait un bout de route à 80 k ms par heure ? moi Oui un essai l'on se traîne .

Bonne journée à vous tous 

Ma crainte réside surtout à l'égalisation des vitesses entre voiture et poids lourd qui tenteront de nous pousser de plus en plus ....... A moto je suis plus libre, cela ne m'inquiète pas trop.

Hello, 
un petit article qui donne matière à réfléchir...

Il y a 2 ans le Danemark est passé de 80km/h à 90km/h

DenisFont85 a écrit:

Ma crainte réside surtout à l'égalisation des vitesses entre voiture et poids lourd qui tenteront de nous pousser de plus en plus ....... A moto je suis plus libre, cela ne m'inquiète pas trop.

  Bonjour , Oui effectivement , cette situation ne va pas dans le bon sens , lors d'un face à face l'on diminuera le point de choc mais se sera 160 au lieu de 180 , ce qui veut dire qu'il y aura toujours de la casse . Nous n'avons pas fini de rouler à bas régime , heureusement il y a un 6 cylindres sur nos belles avec un couple satisfaisant .

  La bonne excuse 'a deux balles' la vitesse limitée a 80 km/h sur les routes au lieu de 90 tout celà pour faire baisser de manière significative le nombre d accidents et donc de blessés et de tués. Arrêtons de nous prendre pour des demeurés Messieurs les politiques ou autres responsables de la sécurité routière. La limitation de 80 au lieu de 90 ne fera pas baisser le nombre d accidents, peut être pire il augmentera du fait que les conducteurs roulant mois vite seront aussi moins attentionnés a leur conduite,  que dire aussi de la 'sécurité'  lorsque l on va devoir doubler un poids lourd qui va être a la même vitesse que vous mais en côte va ralentir et venir vous coller au c...l juste après, le dépassement des engins agricole qui roulent allègrement à 40 et enfin quand vous arriverez derrière une de ces fameuses voiture conduite par un citoyen dont le rôle est de rouler au minimum de 72km/h afin qu une fois l avoir dépassé vous serez l heureux gagnant d'une participation forfaitaire au remboursement de la grande dette publique.
C est ça la sécurité. Pour moi non. Bon j ai craché mon venin  Bonne journée 
                       

   eddy......encore une vérité....mais nos politicien et législateurs en ont rien a foutre.....pour beaucoup d'entre eux ils ont des passes droits....

Hayadada a écrit:Hello, 
un petit article qui donne matière à réfléchir...

Il y a 2 ans le Danemark est passé de 80km/h à 90km/h

Salut,

On sait très bien que la France a du mal à comprendre ce qu'il se passe dans les pays environnants et n'est pas capable de se servir des résultats de ceux-ci, que ce soit des bons ou des mauvais... 
Par contre, je mettrais un bémol sur les résultats des Danois car je pense qu'ils sont plus respectueux des lois que les Français donc je peux comprendre que chez eux, ça marche.

Didou57 a écrit:
Par contre, je mettrais un bémol sur les résultats des Danois car je pense qu'ils sont plus respectueux des lois que les Français donc je peux comprendre que chez eux, ça marche.

Là moi aussi je mets un bémol, pendant notre séjour au Danemark au printemps, au début je respectais par peur de me faire coincer. Puis j'ai vu que tout le monde me dépassait et roulait plus vite et j'ai fait comme eux

Bonjour.
Je vous invite tous à visiter ce beau pays qu' est la Grèce, paradis pour "rouleurs libres" puisqu' il n'y a quasiment pas de radars fixes et les contrôles aux jumelles sont peu nombreux...

J'ai honte aujourd'hui et je ne révélerai pas la vitesse maximale que j'ai atteint, pas qu'une seule fois...

Et après...on nous dit de rouler à 80 km/h...

"1899 : premières limitation de vitesse : 30 km/h en rase campagne , 20 km/h en agglomération"
Chouette!! !génialissime!!!  J'ai toujours été nostalgique de cette époque que je n'ai pas connu!!!mais grâce aux nouvelles règlementations , je vais enfin connaître...d'ici quelques années!!! C'est beau le progrès quand même!!! merci les pouvoirs publics...vous réalisez mes rêves!!!

le changement des panneaux coutera un bras mais qui paiera l état ? les régions ? les départements ? les communes ? au final toujours le contribuable