qu'en pensez vous? (choix d'une GL15)

didier a écrit:la grise a la cibi !!

oui j'ai vu, pour une aspencade, ca doit être une option

par contre elle n'a pas d'eclairage orange sur les carenages avant, du coup ca fait un peu vide,

ca se rajoute facilement??

la CB fut une option pour tous les modèles de 1500
ça coutait bien des sous !!
oui, tout se rajoute

didier a écrit:la CB fut une option pour tous les modèles de 1500
ça coutait bien des sous !!
oui, tout se rajoute

je continue de regarder, car je veux pas d'une qui fait sapin de noel, trop peur des soucis elec

Pas de souci pour les catadioptres de carénage , on en trouve facilement chez les spécialistes en accessoires , voire même chez les ''épavistes'' spécialisés en gold ( Vervel moto  par exemple )

jcdu47 a écrit:Pas de souci pour les catadioptres de carénage , on en trouve facilement chez les spécialistes en accessoires , voire même chez les ''épavistes'' spécialisés en gold ( Vervel moto  par exemple )

oui j'ai ete voir sur gold rider, 62 euro, et une option a 18 euro pour qu'il soit clignotant

bonjour a tous,

https://www.leboncoin.fr/motos/1597606106.htm/

je viens de trouver celle ci, un peu plus loin que mon champ de recherche que prevu,

j'ai eu e proprio au tel, distrib faite il y a 3 ans, boite a fumee inox, pot echappement neuf, batterie neuve
sellerie neuve, pneu quasi ,euf, cote freins c recent aussi, il aurait meme change les  joints des etriers avant

il la possede depuis 3 ans et a parcouru moins de 5000 kms a son guidon, totu ce qui est electrique fonctionne,

j'ai remarque le petite SE sur la valise de gauche, mais il me semble qu'en 89 elle n'etait pas sortie dans cette version??

la seule chose que je ne peux pas etre sur c'est si la bonne craque ou pas, d'apres lui totu va bien,

est ce que quelqu un du secteur accepterais d'aller la voir avant que je me deplace, car je suis a 500 kms, et pas forcement envie de me deplacer pour rien,

le prix pourrait etre negociable, mais si on se fie a ses dires et aux photos, le prix me parait justifie

merci a tous de m'avoir lu

++
stef

Sur le papier, elle à l'air pas mal , ce n'est pas une SE car comme tu le dit cela n'existe pas en 89... 
Lui a tu demandé l’état du panneau en cristaux liquide ? (tableau de bord) . 
petit détail la selle est changé mais pas le dossier passager ...

Ola 

Bah 99% des cristaux liquides sont HS, je pense qu'il ne faut pas en faire une condition.

La moustache à été changée aussi, elle à les aérations.
(1995 la mienne, et pas d'aération)

Y'a un chargeur de branché, et plutôt bon signe, une housse qui à l'air d'avoir été ôtée pour la photo.

Moto garée à l'abri, sous une bâche, l'endroit à l'air d'être bien isolé et sec...bon signe.

stef 51 a écrit:
Sur le papier, elle à l'air pas mal , ce n'est pas une SE car comme tu le dit cela n'existe pas en 89... 
Lui a tu demandé l’état du panneau en cristaux liquide ? (tableau de bord) . 
petit détail la selle est changé mais pas le dossier passager ...

merci de me confirmer pour le SE,

pour le LCD, non je n'y ai pas penser du tout,

Piero83 a écrit:Ola 

Bah 99% des cristaux liquides sont HS, je pense qu'il ne faut pas en faire une condition.

La moustache à été changée aussi, elle à les aérations.
(1995 la mienne, et pas d'aération)

Y'a un chargeur de branché, et plutôt bon signe, une housse qui à l'air d'avoir été ôtée pour la photo.

Moto garée à l'abri, sous une bâche, l'endroit à l'air d'être bien isolé et sec...bon signe.

salut,

je n'avais pas fais attention a la bache grise du fond qui pouvait etre celle de la moto

ayant eu le prorpio au tel, il vend car il ne roule pas avec depuis 3 ans qu'il la, il est le 2eme proprio, et n'a fait que 5000 bornes a cote, il roule en Harley a cote

je vais vois si je peux trouver quelqu un qui pourrait aller la visiter afin de me faire une idee de l'ensemble, et surtout de la boite si il est possible de faire un essai routier!!

merci de vos conseils et de vos yeux aguerris

autre détail (qui n'est qu'un détail) , on voit des supports accoudoir, il possède peut être les accoudoirs en question

stef 51 a écrit:autre détail (qui n'est qu'un détail) , on voit des supports accoudoir, il possède peut être les accoudoirs en question

oui, je te confirme il m'a dit au telephone qu'il avait les accoudoirs avec la moto

salut a tous,

j'a rappeller le proprio de la gold dans le 93, pour avoir d'autres photos, et essayer de voir l'etat de la machine en general, car sur le papier elle parait assez propre, pas de kilometre, uniquement 2 proprios, de plus il serait pret a me la mettre de cote

du coup j'ai profiter pour demander au sujet de la boite, et toujours d'apres le proprio aucun bruit suspect, et d'ailleurs j'ai appris qu'elle avait le pivot sur le selecteur, donc j'avoue que c 'est plutot une bonne nouvelle, car je pense que le proprio est plutot consciencieux,

apres je sais bien que des dires ou des photos ne valent pas un essai, mais ca rassure,

pour le moment elle attire beaucoup mon attention,

++
stef

Il faudrait demander à quelqu'un du 93 d'aller la voir pour toi...

hf1961 a écrit:

Il faudrait demander à quelqu'un du 93 d'aller la voir pour toi...

oui ca serait top, mais pas envie de deranger du monde

et puis en RP c pas simple d'aller,

voila quelques photos de la 15 dans le 93,

elle parait super propre,

j'ai remarque qu'il y avait un prise intercom sur le cote gauche sous le guidon, c'est d'origine ou optionnel a l'epoque?

c possible de s'en servir aujourddhui??

comme as dis HF1961, je vais demander si quelqu un pourrait aller la voir pour voir me me faire  une meilleur opinion pour ma decision finale

salut,

j'ai trouvé une personne très sympathique qui habite le 93 et qui roule en 1800. Il accepte d'aller voir le 15 dans la semaine a venir.

Je vous tiendrai au courant,

sinon, je reviens sur celle ci: https://www.leboncoin.fr/motos/1617279932.htm/
modèle GL, 89, 202.000 kms, distrib OK - 10.000kms, bruit boite 3eme, tout le reste est OK,
prix négociable 3000€ - il vient de baisser son prix a 2500, et toujours négociable

j'ai regardé sur le net et on trouve des boites ou des pieces dans les 400/500 euro, c'est du boulot d'ouvrir une boite,

j'ai cherche des topic pour expliquer et je n'ai rien trouvé,

++
stef

pas bien compliqué d'ouvrir le moteur en deux, et de changer les pièces abimées, mais il faut y mettre de bonnes pièces à la place et en occases il faut être sur de la fiabilité des nouvelles pièces.
ou alors mettre un autre moteur, mais c'est pas le même budget et ça remet en cause ton achat et le tarif du petit prix.

et puis un moteur que tu ouvres, tu le contrôles et tu changes quelques trucs au passage et encore une fois c'est pas le même tarif.

donc tu se calcule comme tu le fais, mais il faut se poser les bonnes questions avant d'acheter, sinon le petit prix lorsque tu as remis la moto en état de rouler et avec l'entretien peut te revenir plus chères qu'une moto en bon état et bradée.

Salut

Pas de soucis, après ça reste des motos 

Pour ma part c’était surtout avoir un avis général de la moto, pour me conforter ou pas

Car en photos et sur le papier elle est top 

+
Stef

Bonjour

Sauf à être mécano, je pense qu'il y a suffisamment de 1500 à vendre même avec beaucoup de km qui sont en bon état, pour ne pas acheter une moto où il faut faire des travaux.
On commence par la boite et ensuite....et au final ne revient-il pas à acheter une machine à 4000€-4500€?
Thierry

Looka a écrit:pas bien compliqué d'ouvrir le moteur en deux, et de changer les pièces abimées, mais il faut y mettre de bonnes pièces à la place et en occases il faut être sur de la fiabilité des nouvelles pièces.
ou alors mettre un autre moteur, mais c'est pas le même budget et ça remet en cause ton achat et le tarif du petit prix.

et puis un moteur que tu ouvres, tu le contrôles et tu changes quelques trucs au passage et encore une fois c'est pas le même tarif.

donc tu se calcule comme tu le fais, mais il faut se poser les bonnes questions avant d'acheter, sinon le petit prix lorsque tu as remis la moto en état de rouler et avec l'entretien peut te revenir plus chères qu'une moto en bon état et bradée.

Salut

Je rejoins sur le fond de l'idée car effectivement il fait tout prendre en Compte, compétence budget pièces obligatoires + les pièces que tu changes du fait d’avoir ouvert le moteur , après tu es sur de ce que tu as aussi
Car une moto peut être bien pour les 10000 premiers kilomètres et ton soucis de boîte arrive, après comme dirait certain c’est jeu ma pauvre Lucette lol

Mais je réfléchis à toute éventualité, car une moto a 3600 euro qui roule de suite peut avoir un soucis de boîte non remarqué le jour de l’achat 

Après une moto à 2000 euro avec un soucis de boîte, en la faisant remplacer ça te laisse 2000 euro de budget pour acheter les pièces boîte et moteur, en sachant que je ne passe pas par un mécano Honda 

D’où ma réflexion

Mais j’apprécie vos avis car cela aussi me permets de voir les choses sous un autre angle donc c est très intéressant

++
Stef

zedaneki a écrit:Bonjour

Sauf à être mécano, je pense qu'il y a suffisamment de 1500 à vendre même avec beaucoup de km qui sont en bon état, pour ne pas acheter une moto où il faut faire des travaux.
On commence par la boite et ensuite....et au final ne revient-il pas à acheter une machine à 4000€-4500€?
Thierry

Salut 

Tu as raison, après pour ma part j’ai aussi le plaisir de démonter et remonter, étant mécano par passion, 

Dans mon cas comme explique dans le message précédent , la dépenses final est la même, la grosse différence étant que je serai obliger d’attendre pour avoir le plaisir de rouler avec

++
Stef

J'ai possédé une 1500 de 1989 pendant 26 ans donc j'ai bien connu la belle je l'ai vachement abandonné à plus 270 000 km…… et quand je vois des commentaires sur la boite de vitesse et sur le 3 ème pignon qu'est ce qu'on se marre avec mon concessionnaire ……… ! car les gens font le plus souvent du sous regime et passe la troisième sous 2 000 tr/m !! La mienne n'a jamais eu de problème de ce coté la ni mes amis (modele 1988 arrive bientôt à 400 000km) !!!
Alors tous dépend ce que tu veux en faire si tu veux la remettre d'origine ……… celle du 93 est pas mal car elle n'a pas été trop massacré par des accessoires à la Régis je t'ai mis sur les photos les articles non origine les caches disques couleur de la machine fin 89 gris clair début 89 ??. Tous l'avant la moustache en noir et le serre par-brise en alu … les retros on à du mal à voir mais on dirait que les miroirs sont des us les fr était plus petit , bien sur les poignées et la selle …… bizarre pour le dossier dont les coutures cassent en haut a cause du soleil ! Je ne suis pas fan des pots inox pas vraiment le même bruit et sortie droit au lieu de courbé. Moi j'ai change trois fois de paire dont une paire sous garantis mais c'est notre faute avec notre nos essences en plomb dans les années 90 c'est la seul moto que j'ai eu qui à roulé avec de l'ordinaire, du super, du 95 et du 98 !!! C'était d'un moue en ordinaire 
Surtout bien regardé l'araignée (boite à fumée) car pour le démonté au secours tous les vis qui la tienne casse a la sortie de la culasse il en à douze !!!
Par contre j'ai un gros doute sur le kilométrage ça fais vraiment pas beaucoup  et toutes machine qui ne roule pas s'abime plus !! et il est tellement facile de trafiqué les compteurs a rouleaux!
Donc si tu penses la gardé pour plus tard en collection …… le modèle 89 bordeaux et gris (et oui en ce temps la tu pouvait choisir sa couleur) n'est pas trop recherché elle serait beige (champagne) alors oui car le modèle 89 était réservé par les membres Honda France !(moi même j'ai du passé par un collaborateur Honda)
Bien sur les modèles 88 bleu, gris sourie et beige on plus la côte.
A 3 000 € c'est pas trop du vol si bien sur elle à ce kilométrage avec le carnet de la belle à jour !!
P.S. la bâche sur la photo à ne pas mette à l'intérieur dans un garage surtout pas il te faux une en coton pour que la belle respire celle de la photo elle garde tout la condensation et fait plus de mal qu'autre chose . Merci pour elle.

salut bibi 1800,

merci pour ton retour d'experience,

actuellement 77000kms, d'apres le proprietaire, on voit sur une photo le compteur affiche 69000, il est le 2 eme proprio, et le premier etait une personne a la retraite qui l'avait du coup depuis 89 jusqu'a 2018, achat du proprietaire d'aujourhdui, donc je pense qu'avec son premier proprietaire elle a ete bichonne

je vais essayer de répondre a tes questions, pour la boite a fumee elle a ete change, donc théoriquement pas de soucis dans un futur proche, pour les pots c pareil ce sont des neufs, pour le son je verrai a l'usage si je la prend , pour l'histoire de la boite, celle ci a un pivot pour eviter la deterioration du spy,

j'ai pas souvenir qu'il m’ait dit avoir le carnet a jour

pour ma part je recherche une moto sans éclairage rajoute, sans chrome,
bien sur je sais qu'une moto de cette age la n'est pas nickel, je m'attends a avoir des plastiques fatigues ou cuit par le soleil,

++
stef