2 batteries sur une 1800

Bonjour à tous
j'ai cherché mais sans succès
Quelqu'un aurait déjà pensé à mettre une deuxième batterie sur une gold??
je laisse le contact 10 minutes et presque plus de batterie....elle est neuve
J'ai donc pensé à mettre une deuxième batterie ...possible?? et c'est idiot
Merci

Après c'est une gold électrique

1 batterie = 10mn, 2 batteries = 20mn... Faut peut être trouver une autre solution .

Hello,

Une batterie neuve n'est pas obligatoirement une batterie en état.
Un test de charge et décharge peut être une solution mais si un des éléments est en CC où une borne mal connectée c'est HS.

Bonne mécanique
Philgold

serge1962 a écrit:Bonjour à tous
j'ai cherché mais sans succès
Quelqu'un aurait déjà pensé à mettre une deuxième batterie sur une gold??
je laisse le contact 10 minutes et presque plus de batterie....elle est neuve
J'ai donc pensé à mettre une deuxième batterie ...possible?? et c'est idiot
Merci

je vais poser ma question autrement...
Est ce qu'au bout de 10 mn, contact mis, vous pouvez redémarrer votre gold???
merci

En tous cas, ce qui est sûr c'est que 10mn ce n'est pas normal surtout pour une batterie neuve, y a un chichmouff quelque part

Bon moi c'est une 1500 mais oui je peux démarrer après avoir mis le contact 10mn après...

éclipstotal31 a écrit:
......

Bon moi c'est une 1500 mais oui je peux démarrer après avoir mis le contact 10mn après...

Salut Frédéric,

N'oublie pas cependant que sur les 1800, à contrario des 1500,  les codes s'allument dès que le contact est mis... 
Alors pour peu, qu'en plus il y ait des branchement, après contact, d'autres sources de consommation mal isolées....  ça, plus ça, plus ça, peut-être que... 

 

Christian a écrit:N'oublie pas cependant que sur les 1800, à contrario des 1500,  les codes s'allument dès que le contact est mis... 
Alors pour peu, qu'en plus il y ait des branchement, après contact, d'autres sources de consommation mal isolées....  ça, plus ça, plus ça, peut-être que...

Alors oui, j'ai oublié de préciser que mon 1500 est une Canadienne et donc moi aussi quand je tourne la clé tout s'allume, codes avant arrière donc c'est kifkif au 1800.

Hello,

Tu ajoutes tous les consommateurs en état de marche lors de la mise du contact (ça va pas être facile mais bon...) et avec leur puissance ajoutée, tu vas faire un tour sur le net qui va te donner la formule qui va bien pour faire un calcul de décharge batterie en fonction des puissances ajoutées.
D'où la solution de calcul plus facile, batterie chargée et déchargée sur table avec un consommateur avec puissance connue.

Bonne mécanique
Philgold

ta question me parait drole....moi quand je tourne ma cles de contact c'est pour démarrer.....10 minutes plus tard je suis deja loin ...

Ou pas visiblement (pour certains)

chris 36 a écrit:ta question me parait drole....moi quand je tourne ma cles de contact c'est pour démarrer.....10 minutes plus tard je suis deja loin ...

+ 1 

Heureusement que c'est pendant le confinement, ça occupe mais quand même il y a parfois des questions étranges ....

Salut,

J’avoue que je suis perplexe aussi, c’est quoi l’intérêt de démarrer 10 mn après avoir tourné la clé ??    

Pareil, en général quand on met le contact c'est pour démarrer ou alors on met sur accessoire en tournant la clé d'un cran supplémentaire.

Une batterie neuve peut être à plat aussi quand l'alternateur ne fait pas son boulot.
Il y en a qui branchent leur meule su un Ultimat  ou autre marque pour préserver la batterie lors des arrêts prolongés par exemple.

Mais 2 batteries sur une meule, j'vois pas l’intérêt à moins d'en faire un camping car.

tu peux monter 2 batteries de 6 volts en série si tu veux !! 

je sors, je sors !!!

ok les gars, pas de souci, je vais essayer de poser une question plus pertinente la prochaine fois...
Je voulais juste savoir si quelqu'un avait remarqué que lorsque le contact est mis, il ne fallait pas tarder avant de démarrer..
merci quand même

Salut Serge,

Tu auras compris qu’ici nous sommes plutôt taquin   néanmoins tu as un véritable souci avec ta batterie ou alternateur si elle se décharge aussi vite.  

Tu devrais investir dans un chargeur lent de type Optimate pour la préserver l’hiver lors des longs séjours sans rouler.   

J’ai le même modèle que toi, ma batterie a 6 ans et est en pleine forme avec son Optimate

Personne ne l'a remarqué parce que personne ne  fait comme ça.
On met le contact au moment de démarrer et on roule enfin  c'est comme ça que je fait.
On s'équipe, on charge la moto etc... contact coupé.

Et pour répondre indirectement à ta question, il m'est effectivement arrivé de laisser le contact allumé assez longtemps, moteur non tournant mais c'était pour diagnostiquer des soucis électriques ....  et pas de soucis mais sur ma GL, première génération, je peux couper les phares

A ta place je jetterai quand même un coup d’œil à ma batterie. La batterie de la gold fait 18 Ah.
Phares allumés (55W x 2) plus quelques autres consommations, elle devrait tenir un peu plus d'1 h, en tout cas pas être à plat en 10 mn.

Tu te rattraperas sur les  prochaines questions

j'ai fait le test cet après midi :
contact,phare eteint, 10 minutes d'attente voir plus
démarrage moteur impeccable

gl 2002
batterie basique  de 2014 , pas de chargeur maintien de charge

Donc il y a bien une co....... dans le potage sur la 1800 de Serge   soit une masse quelque part qui occasionne une décharge soit directement sa batterie qui un CC entre 2 éléments.
Serge, fait la réviser cette batterie car ce n'est qu'un début !

Hello,

TRES BON SUJET !!!! du moins ça dépend comment on le voit....
Je pense qu'à ce rythme là et avec notre prolongation de confinement, on ne va pas s'ennuyer on devrait en apprendre des choses...

Prenez soin de vous, gardez le sourire et surtout continuez ça fait du bien

Philgold

ah la va va mieux c'est plus intéressant... je vais donc de ce pas contrôler la batterie ou trouver le loup... merci à tous... quelqu'un pourrait faire l'essai de tourner la clé, aller boire un pastis ou 2 et revenir 10 mn après lumière allumé ? chiche

Bjr Serge 
Bon qqs notions d'électricité . .. : Au démarrage, si tu as devant tes 2 lampes codes allumées 110W + 2 ampoules de stationnement 10W  et à l'arrière 6 ampoules de signalisations 30W + l'ampoule d'éclairage de plaque 5W, grosso modo  on tourne à 155/160 W . Arrondissons à 200 W au cas où . . .On obtient une ''conso'' P/U de 16,6A. Ta batterie faisant théoriquement 18 Ah , elle devrait tenir un peu plus d'une heure si elle est à pleine charge .. ..
Il faut en général une "réserve " d'au moins 35% d'énergie dans ta batterie pour qu'elle démarre .Au bout d'une demi-heure ta batterie devrait donc encore pouvoir démarrer. la bête.

Et , pour satisfaire ta demande , j'ai fait un essai au bout de 10 minutes , avec mon sapin de noël tout éclairé : pas de souci , ça démarre ! Attention , ma moto est toujours sous ''optimate'' . Et ma batterie est d'origine ( 15 ans ).
Et pour la petite histoire , pas de pastis ce matin , c'était après le café !

serge1962 a écrit:...quelqu'un pourrait faire l'essai de tourner la clé, aller boire un pastis ou 2 et revenir 10 mn après lumière allumé ? chiche

Ben voilà j'étais plein de bonnes intentions ce matin et je suis grillé par Jacky. De plus il donne les infos très pertinentes sur les calculs d'autonomie... Alors que faire? trouver un autre sujet sur lequel intervenir? Ben non, tant pis, il a fait 10 mn je vais en faire 20 . Avec vidéo non stop à l'appui. Pas de panique vous n'aurez pas à rester 20 mn derrière un écran où il ne se passe rien. 17 mn de la séquence sont en accéléré x 12. Du coup la vidéo ne dure que 5 mn au total avec quelques rebondissements .

Au départ, moto à l'arrêt depuis un quinzaine, batterie générique sans marque de 7 ou 8 ans. Normalement et sans chargeur d'entretien la moto qui est dans le garage démarre sans problème même après deux mois d'inactivité.
protocole : j'arrive dans le garage, je mets la caméra en place et je mets le contact. Tous les feux ( feux de croisement - à l'arrière j'ai 4 veilleuses au lieu des deux d'origine) et le tableau de bord sont donc allumés.

C'est parti :



Conclusion : avec une batterie en état standard ( ni neuve, ni HS ) le démarrage s'avère impossible après 20 mn. Après environ 30 mn de repos sans intervention pour se refaire une santé le démarrage s'effectue de justesse. Après quelques minutes moteur tournant la batterie a déjà repris une belle vitalité.

PS : j'ai bien une batterie à recharger, celle de la caméra .