On joue à retrouver l'Ancienne ?

Trouvu ! Bravo 

Ancienne # XXXIV - Résultat

CITROËN AX GT (1987)

La Citroën AX débarque en 1986. Premièrement on dévoile la Sport. Elle reprend le plus gros des TU, le 1360, mais ramené à 1294 cm³ pour rester dans la classe des 1300. Ses deux carbus Solex lui permettent de sortir de 94ch.

La AX GT apparaît ensuite avec son 1360 cm³ gavé par un carbu double-corps. En 1990 on propose l'AX avec encore plus d’équipements et une présentation spécifique : c’est la Volcane.
L’année suivante elle est restylée, intérieurement et extérieurement. La Sport est remplacée par la GTI et son 1.4 à Injection, l’AX GT reste au catalogue mais va aussi évoluer. En Septembre 1992 elle reçoit l’injection mais surtout un pot catalytique qui lui fait perdre des chevaux tandis que l’équipement peut être revu à la hausse avec la version Exclusive. La GT tire sa révérence en 1994.

Je vous laisse réfléchir et proposer vos premiers jets.  A tout' 

Ancienne # XXXV - Indices I:

Citroën CX

c'est vrai que la première photo...
par contre la seconde...

Continuons !  

Ancienne # XXXV - Indices II:

monte en TRX, ce type de jantes
serait ce une Citroën CX 25 GTI  ?

même que j'ai la plaque
BK-582-LF / 69

Un dernier jet pour être sûr ? 

Ancienne # XXXV - Indices III:

Trouvu : Bravo 

Ancienne # XXXV - Résultat:

Citroën CX GTi (1978)

La Citroën CX apparaît en 1974. La version GTi sort avec un moteur 2347 cm³ en 1977 avec la première injection de la gamme. Elle se dotera ensuite d’un moteur 2500 cm³ en 1983 et même d’une version Turbo en Octobre 1984.
Toute l'histoire de la CX est racontée ici:
Citroën CX, lourd héritage parfaitement porté

OK. la BK-582-LF est bien une CX 25 GTI de 1988 ( ré-imatriculée le 15/03/2011 ). 2.5i de 138cv
Mais bon je ne suis pas sur le forum 24/24... Courses chez Leclerc, le GO est à 2.22€.
Ensuite surprise à la caisse à l'intérieur du magasin.
- vous avez la carte du magasin?
- non je ne l'ai pas, on arrive juste d'Ukraine
- Pouf/sourire... Ca tombe bien vous pouvez donner 1€ pour l'Ukraine
-???
- si vous appuyer sur la touche verte du lecteur de carte, ça ajoute 1€ à votre note, sinon il faut appuyer sur la touche rouge.
- non merci et j'appuie sur la rouge
- Vous savez on en a un peu marre de cette procédure, heureusement que ça s'arrête demain...

En route pour de nouvelles aventures ! 

Ancienne # XXXVI - Indices I:

Le bas de caisse fait très Peugeot genre 404 break ou pick up

Affinons... 

Ancienne # XXXVI - Indices II:

 

Bon normalement je fais un retour en fanfare . Peugeot 404 break. C'est mon dernier mot Jean*Pierre!

allez, je retourne sur le site préféré de Christian

Pour lever les doutes, si certains en ont encore 

Ancienne # XXXVI - Indices III:

Trouvu ! Bravo 

Ancienne # XXXVI - Résultat:

Peugeot 404 Break Commerciale (1964)

Les 404 Break apparaissent en Octobre 1962, donc millésime 1963. Deux modèles sont au programme : la Familiale avec ses 7 (voir 8) places sur trois rangées et la Commerciale avec 5 ou 6 places. On la reconnaît à sa présentation simplifiée et un moteur de plus faible cylindrée.

La 404 break aura une carrière relativement courte, surtout si on compare à sa remplaçante la Peugeot 504. 
Les familiales et commerciales sont en effet retirées du marché européen en 1971 et définitivement stoppées en 1975.

L'essai de notre modèle est raconté ici:
Essai d’une Peugeot 404 Break Commerciale, éloge de la simplicité

Allez; hop ! Faut pas mollir 

Ancienne # XXXVII - Indices I

Je vous sens attentistes, là... 
Mais l'heure de l'apéro approche ! 

Ancienne # XXXVII - Indices II:

Ben là ça n'aura pas trainé, une R6 évidemment

Pour cerner l'appellation exacte et l'année alors ?  

Ancienne # XXXVII - Indices III:



 

R6 TL de 1977.

Bon j'aurais pas réussi à vous égarer entre les R8, R10, si ce n'est R16... 

Trouvu ! Bravo 

Ancienne # XXXVII - Résultat:

Renault 6 TL (1976)

Quand elle arrive sur le marché en fin d’année 1968 c’est le bloc Billancourt de 845 cm³ qui l’anime. La R6 est alors… une 5CV !
Elle se modernise drastiquement en 1971 : freins à disques à l’avant, grille supplémentaire sous la calandre, sortie d’échappement à l’arrière. Mais le plus important c’est l’arrivée du Cléon Fonte de 1108 cm³. L’église est au milieu du village, la Renault 6 est une 6cv !

Elle va perdurer au catalogue français jusqu’en 1980. Elle subira un restylage en 1974 et la version 845 cm³ (rebaptisée L pendant un temps) complètera la gamme.

L'essai de notre modèle est raconté ici:
Au volant de la Renault 6, une petite R16 ou une grosse R4 ?

En route (doucement) pour la 38ème 

Ancienne # XXXVIII - Indices I

On jette un cil à l'intérieur ? 

Ancienne # XXXVIII - Indices II:

  Alfa Romeo Giulia  

Una bella ragazza, mais laquelle exactement ? 

Ancienne # XXXVIII - Indices III: