Les modifications sur ma 1800

Denis,

En effet la tienne pete le feu au propre comme au figuré, fais gaffe de ne pas faire fondre ton porte paquet   

Pour les feux c'est un effet d'optique de la photo, car dans les faits, ils sont plus hauts...  que les pots, Mais les miens chauffent peu, ils n'ont pas fait fondre la bavette qui est relativement proche... 

Finalisation du montage des AB, avec mise en place d'un cache obturant la partie vide des trous du sabot, puisque la forme des Post 2012 n'est plus ronde. C'est du plexi fourni par mon ami Xav, habillé de film carbone. Compliqué pour ajuster le tout, car il faut plusieurs tentatives pour tout aligner, mais avec de la patience, cela le fait.

J'ai mis l'inter sur la platine à côté des commandes de l'amortisseur, mais je n'ai pas pu le centrer, car derrière il a un renfort qui gène... .

Les feux diurnes provisoires sous les phares ont été supprimés comme prévu.

Place aux photos, on ne voit pas bien lorsqu'ils sont allumés, mais je peux vous dire, qu'ils crachent et que quand tu rajoutes les AB, tu ne tiens pas en face... c'est pour cela, que je les ai orienté un peu vers le bas.

Je n'ai pas osé le dire la dernière fois, mais cela fait beaucoup mieux avec les caches. Reste à Xavier à les commercialiser dans son catalogue

Oui t'as raison, cela viendrait enrichir l'offre actuelle...

nettement plus belle avec les caches ,ça fait plus fini ,belle réalisation

patrolcbr a écrit:Oui t'as raison, cela viendrait enrichir l'offre actuelle...

Vous êtes très marrants

Et j'ajouterais aussi des interrupteurs aussi François, n'est-ce pas... avec un schéma de branchement format 4 x 3 pour les nuls en électricité :GIF28:

xav49 a écrit:

patrolcbr a écrit:Oui t'as raison, cela viendrait enrichir l'offre actuelle...

Vous êtes très marrants

Et j'ajouterais aussi des interrupteurs aussi François, n'est-ce pas... avec un schéma de branchement format 4 x 3 pour les nuls en électricité :GIF28:

Non, c'est moche ce que tu dis Xav, venant de toi... mais pas complètement faux, non plus...

Je viens de recevoir mon nouvel achat.

Un double sélecteur, pour voir ce que cela donne à l'usage, c'est le même que celui-ci mais trouvé sur LBC à moins de 60 € FDP compris, tout neuf...

http://www.gold-rider.fr/goldwing/boutique_accessoires/gl_1800_f6b/cale_pieds/cale_pieds_pilote-1345/selecteur_double_commande-5019

Reste plus qu'à le monter ce we

Salut François,

Ça fait drôle ce sélecteur !! C'est vraiment pratique ??

Quand tu es habitué depuis des années au sélecteur standart, ça doit pas être evident de changer !! 
Il faut pas avoir la maladie de Parkinson sinon problèmes !! 

On attend avec impatience tes impressions !! Allez tu la pas encore monté ?? C'est long !! 

Marc B. a écrit:Salut François,

Ça fait drôle ce sélecteur !! C'est vraiment pratique ??

Quand tu es habitué depuis des années au sélecteur standart, ça doit pas être evident de changer !! 
Il faut pas avoir la maladie de Parkinson sinon problèmes !! 

On attend avec impatience tes impressions !! Allez tu la pas encore monté ?? C'est long !! 

Salut mon ami,

Qu'est ce qui te fait drôle sur ce sélecteur ?

Pour la praticité je te dirais à l'usage, mais je pense qu'ainsi on décompose davantage le mouvement et puis cela m'évite d'abîmer mes chaussures, car j'ai un truc sur la moto qui rape les chaussures et je n'arrive pas à identifier quoi ainsi plus de souci car passage des vitesses avec le talon

Au démarrage, je voulais mettre les cales pied plateau Kuryakin, mais le tarif m'arrête un peu et comme tu le précises, je ne suis pas sûr du résultat final, bien que Claude et Patoch en soient très satisfait sur leurs montures respectives.

patrolcbr a écrit:...car j'ai un truc sur la moto qui rape les chaussures et je n'arrive pas à identifier quoi  

Je sais, c'est la route dans les virages   .

Ah ce serait donc cela ? 

Salut François,

J'ai hésité à un moment à l'enlever mais je m'y suis fait... ce n'est pas désagréable, c'est un coup à prendre au début mais ça me fait donner moins d'à-coups à ma passagère. 
J'espère aussi que tu n'as pas de grands pieds car tu remarqueras que tu ne peux plus mettre ton pied en longueur, collé à la moto car l'espace entre les deux leviers est assez réduit. Moi pour du 41, ça rentre pil-poil mais je ne le fais pas, au risque de rester coincer... c'est à peine gênant si tu roules une journée entière, sauf si tu peux te détendre avec des cale-pieds autoroute.

patrolcbr a écrit:

Au démarrage, je voulais mettre les cales pied plateau Kuryakin, mais le tarif m'arrête un peu et comme tu le précises, je ne suis pas sûr du résultat final, bien que Claude et Patoch en soient très satisfait sur leurs montures respectives.

Logiquement le double sélecteur s'utilise avec un plateau, ou du moins cela à toujours été comme cela chez HD. Les HD sans plateau sont à sélecteur simple.

On peut l'utiliser sans plateaux, les cale-pieds d'origine sont assez large.

Je te met l'album de mes nouveaux cale-pieds, tarif raisonnable.

goldwing cale pieds pilote plateau

A propos de cales-pieds, j'en ai vu de superbes chez IMC. Ils viennent remplacer la barre inox goldwing 1800 et son montés sur sa remplaçante. De toute beauté, comme le prix ( 450 €). Je prendrai une photo prochainement

      Les voilà. Comme çà, c'est pas mal mais alors de visu

Ce n'est pas tellement le sujet Patrick... ces cale-pieds autoroute, on en a déjà parlé ailleurs, là, François nous parle de son système de vitesse talon-pointe et de ses cale-pieds d'origine....

Avant d'acheter la gold que nous avons choisie, j'en avais essayé une (pour voir) et elle avait le double sélecteur avec plateau.
Je m'y suis fait presque tout-de-suite. Et je pense même que c'est un sacré plus en terme de confort avec le pied bien à plat (même si le repose pied d'origine est bien large).
Je ne l'ai pas sur notre Gold, je ne le mettrai pas parce que ça coûte un bras, mais   si je peux me permettre un avis de néophyte.

Merci André, je n'ai pas les plateaux juste le double selecteur, donc on verra a l'usage si ca vaut le coup 

connaissant ton goût pour l'esthétisme, tu y passeras sans doute bientôt...    Ceux que j'ai installé sont de taille moyenne, je n'aimais pas les grands plateaux qu'on voit habituellement...

J'ai déjà eu l'occasion d'essayer sur une Harley Electra Glide et rien à dire c'est sympa. Il faut juste s'habituer. Je pense aussi qu'avec ce système il est quasi impossible de louper une vitesse ? (j'oubliai ma HONDA SS 50 de mes 16 ans avait un double sélecteur ...)

Test dynamique concluant pour le double selecteur, j'ai fait 200 kms et j'aime bien le resultat procuré, je trouve que les vitesses passent mieux car je decompose davantage le mouvement avec le talon, la 5eme se verrouille mieux, du moins il me semble, peut etre aussi un effet placebo 


La balade avait egalement pour but de recuperer la bequille courte achetée a Pat 56, et en plus, elle est montée grace a Lamblat, que je remercie chaudement au passage. 


C'est super pratique et d'une facilité deconcertante pour bequiller la centrale, meme sans descendre de la belle...     j'adorrrrrreeee !!! 

patrolcbr a écrit:Test dynamique concluant pour le double selecteur, j'ai fait 200 kms et j'aime bien le resultat procuré, je trouve que les vitesses passent mieux car je decompose davantage le mouvement avec le talon, la 5eme se verrouille mieux, du moins il me semble, peut etre aussi un effet placebo 


La balade avait egalement pour but de recuperer la bequille courte achetée a Pat 56, et en plus, elle est montée grace a Lamblat, que je remercie chaudement au passage. 


C'est super pratique et d'une facilité deconcertante pour bequiller la centrale, meme sans descendre de la belle...     j'adorrrrrreeee !!! 

Salut François,

Et tu as fais les 200 kms sur la béquille centrale ? :GIF28:  

Blague à part, il est vrai que la béquille courte est géniale !! J'ai testé cet été sur la 1800 de "PapyMoto" et la manoeuvre est déconcertante !! :GIF34:

Bonjour à tous,
Sur la dernière gold j'ai fait monter des talon-pointes.
Le changement se fait sentir immédiatement:
-confort accru
-fatigue des membres inférieurs moindre
-apprentissage quasi immédiat
-tu peux faire varier la position "à plat" sur les repose-pieds
-mon épouse arrive à rétrograder étant à l'arrière (ça me repose encore plus).

Petit inconvénient, ça frotte un peu plus pour les habitués des étincelles (c'est la période pourtant!!!!). Je me suis d'ailleurs fait "disputé" par le mécano de chez honda.

Je vote pour sans retenue.

Hello...

Je confirme pour la béquille courte.

En même temps, je pensais que ça n'arrivait qu'aux plus de 60 ans.

Rassures-toi, François, il existe des traitements vasodilatateurs qui te feront un bien fou...
Enfin, surtout à Françoise...