Les modifications sur ma 1800

Hello...

Je confirme pour la béquille courte.

En même temps, je pensais que ça n'arrivait qu'aux plus de 60 ans.

Rassures-toi, François, il existe des traitements vasodilatateurs qui te feront un bien fou...
Enfin, surtout à Françoise...

patrolcbr a écrit:

C'est super pratique et d'une facilité deconcertante pour bequiller la centrale, meme sans descendre de la belle...     j'adorrrrrreeee !!! 

Dur dur de béquiller sur du gravier après .....

DenisFont85 a écrit:

patrolcbr a écrit:

C'est super pratique et d'une facilité deconcertante pour bequiller la centrale, meme sans descendre de la belle...     j'adorrrrrreeee !!! 

Dur dur de béquiller sur du gravier après .....

Denis,

M'en fou, dans les graviers, je mets la latérale...   

C'est surtout quand elle est sur le bitume ou dans le garage que cela est pratique, car tu peines moins, je me ménage pour pouvoir durer plus longtemps... 

patrolcbr a écrit:
C'est surtout quand elle est sur le bitume ou dans le garage que cela est pratique, car tu peines moins, je me ménage pour pouvoir durer plus longtemps... 

Cher François,
tu peux me rappeler ton age? Tu as déjà besoin d'adaptateur.
Il ne faut pas oublier que les efforts entretiennent justement. Moins tu en fais moins tu peux en faire. 

Non je déconne, mise à part les surfaces inégales la centrale courte doit-être un confort très appréciable.

xav49 a écrit:

patrolcbr a écrit:
C'est surtout quand elle est sur le bitume ou dans le garage que cela est pratique, car tu peines moins, je me ménage pour pouvoir durer plus longtemps... 

Cher François,
tu peux me rappeler ton age? Tu as déjà besoin d'adaptateur.
Il ne faut pas oublier que les efforts entretiennent justement. Moins tu en fais moins tu peux en faire. 

Non je déconne, mise à part les surfaces inégales la centrale courte doit-être un confort très appréciable.

Xav,

Justement, je me réserve pour des efforts utiles...    

Je te ferais essayer le béquillage avec celle-ci, c'est déconcertant de facilité, et ainsi Gé, peut éventuellement bouger Blanchette si elle la gène dans le garage... Faut penser à toutes les éventualités... et puis, c'est plus l'opportunité proposée par Patoch qui m'a fait opter pour ce modèle, qu'un vrai besoin physique...    ... enfin pour l'instant... 

  François

Alors tu a fait le pas sur la béquille courte , je vois que tu en es content donc avec Pierre les deux béquilles sont chez moi mais toujours pas monté sur nos gold car toujours mal a mon épaule  .... donc nous allons passer par le concessionnaire pour le montage ..........

Alain,

Oui tout cela grâce à Pat 56, en effet, si tu as mal à l'épaule de ton bras directeur, évites, car il faut "souquer" comme un sourd pour dévisser les écrous qui sont serrés à la Loctite Bleu... 

Pour info, cela pourra servir, le pas de vis de celle de droite (assis sur la moto) est inversé, bon à savoir si tu ne veux pas "péter" le bazar.

Pour l'autre c'est bon, mais c'est une BTR... pratique... 

J'ai eu la chance de regarder mon installateur faire...   car il est équipé comme un pro, avec le pont qui va bien, mais il en a ch... pour les dévisser... 

Au remontage, le plus compliqué est d'arriver à remettre le ressort qui est raide...

Comme j'ai été tres tres sage  j'ai recu mon cadeau de Noel, enfin plutot Blanchette, qui vient de recevoir son selecteur a double commande avec cales pied plateau integrés, ce qui me permettra de passer mon 44 fillette entre le selecteur ce qui n'etait pas le cas avec le modele precedent...:GIF34:


Reste plus qu'a essayer en dynamique, demain matin, car la meteo annonce beau 

Salut François,

Tu nous mettras une photo de tes repose-pieds ?

Voui mais faut que je le fasse du PC, car cela ne fonctionne pas avec la tablette 

Comme promis, les photos de mes nouveaux cales pieds, que j'ai pu tester hier durant 200 kms, par contre, j'ai redémonté l'extension arrière de double sélecteur, car j'ai vu mes pieds plus grands qu'ils ne sont...  et elle ne me sert à rien.

Faut juste que je règle, la pédale de frein, car j'ai suivi le montage préconisé, mais elle est trop haute et oblige à lever le pied pour freiner, ce qui n'est pas naturel pour moi, et implique une pression plus forte que d'accoutumée..   

A ceux qui ont les mêmes comment avez vous fait ? je pensais la mettre au même niveau que les cales pieds pour retrouver l'appui originel, qu'en pensez vous ?

Pour le reste, ce n'est que du bonheur à l'usage surtout pour le passage des vitesses qui se fait tout en douceur, je ne sais pas si c'est le fait d'appuyer avec le talon, ou la conjonction des 2 avec l'effet de levier ? mais c'est hyper agréable.

Pour la position des pieds pareil, bien à plat, avec plus de possibilités de mouvement lors des longs parcours, à cela, associés les cales pieds autoroute, je vais pouvoir "bouffer" du kms sans souci...  :GIF34:

: :gif60: : François

Comme ça brille !! 
(Manque les belles bottes  sur les tofs)

Très joli produit. Normalement la pédale de frein doit être au dessus ce qui t'oblige à freiner comme une voiture en soulevant ton pied. Ces produits dérivé de l'Harley sont fait pour une conduite cool.
Pareil tu verra que pour le tout terrain tu tiens moins bien la moto quand tu es debout sur les platines que les reposes pieds d'origine :GIF34: :GIF34:

Denis,

Tout le problème est là, sur la voiture, je ne soulève pas le pied non plus pour freiner, je le fais pivoter et pour moi ce n'est pas naturel de lever, et je ne suis pas sûr de m'habituer à l'usage, question de dosage 

J'ai fait le test hier et je décolle de la selle si je la laisse en l'état...   

Je vais essayer en la baissant pour voir le résultat, mais cela devrait le faire ainsi, sinon, reste la solution du repose talon, mais c'est sans fin cette histoire...  

http://www.gold-rider.fr/goldwing/rechercher-1345/repose_talon-26012

Salut François,

La tête de fixation de la pédale de frein étant crénelée, tu dois bien pouvoir trouver une position de celle-ci plus adaptée à ta conduite...

Oui en effet, c'est ce que je vais faire dans un premier temps, et j'aviserai par la suite si besoin d'autres modifs.

Regarde le montage sur une Electra Glide .... cela rejoint ce que je disais ..

Denis,

Certes, mais sur la HD le cale pied est sur l'avant de la moto et incliné, ce qui facilite dans ce cas le lever de "papatte".

Sur la GOLD que nenni, tu es à l'équerre (comme sur une chaise) et donc faut vraiment lever la "patte" pour freiner et je t'assure que ce n'est pas naturel comme mouvement, en tout cas pour moi... 

Avec les cales pieds d'origine, tu ne lèves pas ta jambe, c'est ta cheville qui fait basculer ton pied sur l'avant pour "choper" la pédale, puisque ton talon est bloqué par le cale pied, non ?

patrolcbr a écrit:Denis,

Certes, mais sur la HD le cale pied est sur l'avant de la moto et incliné, ce qui facilite dans ce cas le lever de "papatte".

Sur la GOLD que nenni, tu es à l'équerre (comme sur une chaise) et donc faut vraiment lever la "patte" pour freiner et je t'assure que ce n'est pas naturel comme mouvement, en tout cas pour moi... 

Avec les cales pieds d'origine, tu ne lèves pas ta jambe, c'est ta cheville qui fait basculer ton pied sur l'avant pour "choper" la pédale, puisque ton talon est bloqué par le cale pied, non ?

Je suis entièrement d'accord avec toi. Ce n'est pas un montage prévu d'origine donc pas pris en compte au niveau ergonomie, c'est à toi de t'adapter.

Je n'ai pas dit mon dernier mot...  

La preuve en images :

Avant





Et j'ai viré l'ergot du dessous, qui à mon sens ne sert pas à grand chose et qui avec la pédale ainsi, empêchait de relever le cale pied. Plus bas, c'est pas possible car je ne peux plus appuyer sur la pédale correctement.

Le montage final de l'autre côté avec la rallonge démontée et le caoutchouc du sélecteur remplacé par la pièce prévu à cet effet. 

Belles platines François!!!
Ca doit faire drôle de monter les rapports avec le talon non?
Et pour mettre la moto sur la béquille centrale c'est pas gênant ?

cigalou a écrit:Belles platines François!!!
Ca doit faire drôle de monter les rapports avec le talon non?
Et pour mettre la moto sur la béquille centrale c'est pas gênant ?

François à opter pour une béquille courte, la moto doit monter toute seule maintenant .....

cigalou a écrit:Belles platines François!!!
Ca doit faire drôle de monter les rapports avec le talon non?
Et pour mettre la moto sur la béquille centrale c'est pas gênant ?

Francis,

C'est un peu déconcertant au début mais rapidement, tu prends le pli et comme le passage avec le talon est plus doux, tu n'as même pas le réflexe de les passer à l'ancienne  :GIF34:

C'est juste "gênant" pour la latérale et encore que, car la platine se relève, donc tu peux accéder facilement à celle-ci, pour la centrale cela ne change rien, l'accès est le même.

Salut François,
Ah oui !! elles sont super chouettes ces pédales !! Encore un truc à astiquer si tu veux les garder brillantes en 2025 !!  

Autrement, je suis comme toi, pour freiner (sur mon 1500), je ne lève pas le pieds, j'ai juste à le faire pivoter. C'est quand même plus simple et surtout moins fatiguant sur de longs parcours. En plus à nos âges, il faut commencer à se ménager !!

Salut Marc,

Tu as raison, cela brille un peu trop a mon gout, mais pas le choix ce type de pieces n'existe que chromé... :GIF34:  

En noir je pense que cela rendrait bien, j'ai vu sur le site de GR une 1800 dechromée du plus bel effet, Noir et Blanc, cela lui confere un petit look Sport que j'apprecie 

Pour la pedale de frein, j'ai resolu le probleme, j'ai decidé de ne plus freiner de l'arriere...  

Bien que sur la Gold celui ci est indispensable pour l'asseoir lors d'un freinage appuyé contrairement a d'autres motos ou tout sera sur l'avant... Le fameux transfert de masse 

Salut François

Je vois que le père noël est passé par la .......   J aime bien le look :GIF34: