pare brise Vstream

Merci pour vos réponses 

Bonne journée

encore une petite question, je viens de monter le par Brise spéciale édition, et le système de serrage est très dur à manipuler.
Y a t'il un réglage à faire sur le système de serrage vu que le pare brise est plus épais ?

Bonne fin d'après midi

David

 après la pose de mon v-stream j'ai fait un réglage , a partir des tiges de réglage
il y a écrous & contre écrous , qu'il faut ajusté .
http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-2454-13MCA111-GL1800A4-2004-F__4101-GL+1800+GOLD+WING.html
de la pièce no 68 vers la 63 .
de plus il y a le sujet ouvert il suffit de taper pare-brise , dans le moteur de recherche .
bonne fin de weekend .

Philou&No a écrit: après la pose de mon v-stream j'ai fait un réglage , a partir des tiges de réglage
il y a écrous & contre écrous , qu'il faut ajusté .
http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-2454-13MCA111-GL1800A4-2004-F__4101-GL+1800+GOLD+WING.html
de la pièce no 68 vers la 63 .
de plus il y a le sujet ouvert il suffit de taper pare-brise , dans le moteur de recherche .
bonne fin de weekend .

Bonsoir Philippe,
merci pour ta réponse
Bon lundi de Pâques

Bonjour,
j'envisage de changer également mon PB par le Vstream,
Mais un forumeur qui aurait le Vstream et une GL 1800 pourrait il prendre la mesure de la serrure du contact et le haut du PB en position basse.
Sur le PB d'origine en position basse je relève 47 cm.
Je conduis quasiment avec le PB en position basse et ce réglage me va bien...
Vu que le Vstream ferait 3 cm de plus et qu'il est plus incliné, je voudrais être sur que la ligne de vision que je préfère ne change pas trop...
Merci par avance
@+

Robert1455 a écrit:Bonjour,
j'envisage de changer également mon PB par le Vstream,
Mais un forumeur qui aurait le Vstream et une GL 1800 pourrait il prendre la mesure de la serrure du contact et le haut du PB en position basse.
Sur le PB d'origine en position basse je relève 47 cm.
Je conduis quasiment avec le PB en position basse et ce réglage me va bien...
Vu que le Vstream ferait 3 cm de plus et qu'il est plus incliné, je voudrais être sur que la ligne de vision que je préfère ne change pas trop...
Merci par avance
@+

Bonjour,

Je décrit mes impressions dans mon post du 24 juillet page 2.

Quand je suis allé cherché mon par-brise (Vstream édition spécial ) du coté de Périgeux, le vendeur m'a expliqué que le Vstream est fait pour regarder à travers. Etant dubitatif, je suis donc resté sur ma position avec le regard au dessus. Puis au fil des kilomètres j'ai fait deux arrêt puis suis arrivé au réglage au mon regard passait à travers et au dessus si je me redressais bien.
J'ai conservé cette position jusqu'à la vente de la moto.
Il ne faut hésiter à le bouger de temps à autre pour éviter que le mécanisme ne bloque.

Je ne peux pas t'aider pour tes 47 cm, mais des fois changer un peu surprend au début puis on se découvre un confort différent.
Attention sur l'édition spécial avec aérateur d'origine, ce dernier est placé plus bas .....

Merci Denis,
Je suis habitué à cette vision (j'ai aussi une Harley Electra avec un Vstream et le réglage et idem, ma ligne de vision est sur le bord du haut du PB et également comme toi, si je me redresse ou je me baisse légèrement, je suis soit au dessus ou au dessous du PB)
Pour cela, je voudrai conserver ce "réglage" sur la Gold.
Ma question sur la distance du PB tient toujours
@+

 

Pour ma part, mesurant un mètre quatre vingt depuis que j'ai raccourci de 3 centimètres avec la vieillerie, je l'utilise tel que je voie par dessus, et je ne le bouge plus puisque de toute façon j'ai fais un trou de 5 mm dedans pour fixer mon GPS.
Pour avoir fait 800 kms récemment sous la pluie, je préfères de toute façon regarder par dessus même dans ce cas, avec la bulle du casque ouverte, à 90 kms/h l'eau n'est pas chassée alors avec le pare brise sans essuie glace c'est galère.
Avec ma 1500 d'avant, le pare brise était totalement enveloppant et dépassait de 10 cm au dessus de moi, c'était génial par temps sec et catastrophique par temps de pluie. on a tous des avis différents sur le sujet.

Donc pour répondre à ta question, le mien est a 51 cm de la serrure, mais je ne peux pas te donner la mesure au point le plus bas dans tous les cas pour moi c'est regard au dessus, bulle de mon intégral ouverte et lunettes de soleil intégrées au casque par beau temps, ce qui m'évite toutes les bestioles qui viennent frapper à ma porte. idem par temps de pluie et sans lunettes de soleil.

ca va faire déjà un petit moment que je roule avec un Vstream, et j'ai remarqué que sous la pluie, j'ai beaucoup d'eau qui arrive sur les compteurs.
Chose que je n'avais pas avant avec celui d'origine.
L'eau passe par la trappe d'aération pourtant elle est fermée.

Quelqu'un d'autre à aussi constaté ce phénomène ?

Bonne journée

  vstream depuis 3ans  et pas de probleme comme tu l'indique dans ton message ....

chris 36 a écrit:
  vstream depuis 3ans  et pas de probleme comme tu l'indique dans ton message ....

Il y a un joint entre la prise d'aire et le pare-brise ?

J ai une question à poser au sujet de la V steam 
J ai l intention d investir dans une V stream mais la  femme d un pot se plaint d avoir toujours de l air à arriver  sur elle et donc d avoir froid 
quel est l avis de vos  passagères ou passagers 
( avant il roulait en K 1200 LT )

   non pas de joint .....et pas de passage d'eau... .
klt 1200 pendant 2 ans et ma passagere n'a jamais eu de resentie d'air  ( pb vstream ) pare contre je roule toujours pb en position haute   .    (  gold et bm  ).
sur la gold no probleme et de plus rajout du deflecteur arrierre pour la passagere....

C'est marrant je suis à l'origine de ce post et en parcourant les 6 pages sur le sujet je viens de m'apercevoir qu'après avoir posé des questions sur le Vstream je n'ai jamais donné mon avis sur ce produit que j'avais fini par acheter pour remplacer l'origine qui commençait à accuser l'usure du temps. Mon commentaire diffère sensiblement des avis donnés ici en majorité.

Tentative d'installation, avril 2015:
Choix porté sur le modèle standard du VStream. Malheureusement après présentation de ce dernier sur la moto il s'avère que l'opération ne sera pas des plus aisées... Courbure non adaptée à la courbure du support donc appui très prononcé au centre et inexistant sur la bords. Largeur excessive qui fait déborder légèrement les bords du pare brise sur les guides du support. Conclusion, montage remis à plus tard pour étudier la question de plus près.

Installation et test, janvier 2016 :
en 2015, alors que je prévoyais de refaire la peinture j'avais donc acheté chez Gold Rider un VStream Standard. Lorsque la moto est sortie de peinture, j'avais fait part précédemment de la difficulté rencontrée à le monter. Mais bon avec un peu de patience et de bricolage on y arrive. Mais c'est en l'essayant sur route que j'ai tout de suite été déçu. La forme et les bossages latéraux ne me conviennent pas du tout. Résultat après une cinquantaine de kilomètre je l'ai démonté, remis dans sa boîte et j'ai remonté l'ancien. Le Vstream a été revendu... Mauvaise opération. Du coup j'ai décidé de reprendre un pare prise d'origine. Chez Honda en France, 532 €... Donc commande aux US chez  Partzilla pour 190 $ ( prix valables il y a un an et demi ).

Depuis, pas de soucis d'installation ni de remous ou autre avec le pare brise d'origine. Pour tous ceux qui apprécient le Vstream je ne sais pas mais moi j'ai eu l'impression de me faire berner. Je passe sur le montage mais je me marre rétrospectivement quand je revoie les images ( dessins ) qui montrent les filet d'air qui gentiment suivent les courbures tarabiscotées du pare brise pour laisser le pilote dans un calme plat... Le trajet des filets d'air représentés participent plus du fantasme du dessinateur que d'une réalité en soufflerie.

Bon, c'est tout, un seul avis négatif ( le mien ) sur 6 pages...

merci patrice pour ton avis et tes explications
je vais réfléchir et attendre d autre avis avant d investir

Bonjour à tous,

j'ai installé le Pare-Brise Vstream Sport/Tour

• Fumé : Teinté à 26%.
  
• Hauteur: 40 cm.
  
• Lexan polycarbonate.
  
• Épaississeur : 4.5 mm.
  

Montage en lieu et place de l'origine.

Esprits de liberté total, une superbe vision
pour infos je mesure 1.69 mètre

Bonjour les Goldwingers,
j'ai également installé sur ma F6b, juste avant "Grimaud" le même PB Vstream Sport/Tour fumé que Master-Ulysse57 :

Montage facile en 30min.
Très bon résultat : testé en 900km le W-E dernier : bien meilleure protection au vent jusqu'à 130km/h que le saute-vent
d'origine... S'intègre bien à la ligne générale de la F6b = fort satisfait !

Bonne route à tous !

  y aurait il quelqu un qui a monté ou testé un pare brise v stream sur sa 1800 ? j ai des impacts dans le champ de vision de l actuel et j envisage de le changer éventuellement . merçi d avançe

Bonsoir Jean-Denis,

Il existe ce sujet en 6 pages, sur les pare-brise VStream:

pare brise Vstream

J'y transfère ton message dans un instant 

Meilleurs voeux 

désolé je n avais pas vu ! merçi

Ça y est, la carte bleu a chauffé... ( c'est raccord avec le temps qu'il fait en ce moment    ),  je viens de passer chez GR pour prendre un Vstream.

Budget serré oblige ( j'ai également pris un porte paquets ), j'ai pris le modèle standard sans ventilation. J'ai quand même pris conseil auprès du patron, pour voir si il allait me convaincre de faire les fonds de poches et prendre le modèle ventilé..., mais même lui m'a avoué l'apport de la ventilation n'était pas "extraordinaire", et que ça pouvait même être inefficace par grosse chaleur parce que ça envoyait de l'air chaud directement en pleine tronche. Et il a fini de m'achever en abordant la partie nettoyage, à cause des insectes qui se glissent dans les ailettes et qui peuvent être pénibles à déloger. 

Donc face à ces arguments totalement objectifs..., je suis resté simple   

En plus j'ai déjà des deflecteurs supérieurs avec volets orientable, qui peuvent m'apporter  au besoins un filet d'air.

Maintenant reste plus qu'à rentrer de vacances, installer la bête, et tester ça !

Salut Grégory,

Par contre, ce qu'il n'a pas argumenté c'est le fait que cet aérateur diminue la dépression derrière le pare-brise et supprime une grande partie des remous subis par le pilote et la passagère...   

Voir ce sujet

Bonne route.

Didou57 a écrit:Salut Grégory,

Par contre, ce qu'il n'a pas argumenté c'est le fait que cet aérateur diminue la dépression derrière le pare-brise et supprime une grande partie des remous subis par le pilote et la passagère...   

Voir ce sujet

Bonne route.

Les remous, c'est en grande partie "ma banquière" qui les subit... et vue la grimace qu'elle a fait quand elle a entendu la différence de prix entre le Vstream standard, le Vstream + aerateur..., voir carrément le spécial édition, je pense qu'à l'avenir elle ne va pas venir se plaindre !  

Et puis faut dire qu'avec les deflecteurs supérieurs et inférieurs que j'ai déjà installé, les remous sont quand même déjà pas mal atténués

 

Ça y est, mon nouveau Vstream est installé !   

Il a fallu faire quelques petites modifications et adaptations par rapport au PB d'origine, mais franchement rien de méchant et d'insurmontable. 

En gros, à cause de sa forme tarabiscoté, si on vis les 4 platines de fixation comme prévues sur ma 2002, le PB devient inréglable... 
Du coup la solution à été de retirer les deux platines aux extrémités et plus de soucis ! 
Il reste 3 points de fixation + la barre qui le plaque une fois les leviers de réglages verrouillés, et c'est amplement suffisant. Le PB est même beaucoup plus rigide une fois verrouillé que celui d'origine. 

Par contre lors du montage, j'ai remarqué que la bande de teflon horizontale était vraiment abîmée et s'était affaissée avec le temps, et des grains de poussière s'étaient même accrochés à la colle rendant le tout abrasif lors du réglage de la bulle... 

Du coup j'ai tout retiré et nettoyé, et j'ai provisoirement remplacé la bande de teflon par du scotch américain. Et pour favoriser la "glisse" de la bulle, j'ai collé des tampons en feutrine pour meuble aux endroits où elle est en contact avec le plastique. 

Maintenant il le reste à essayer ça en dynamique, mais pour l'instant je suis déjà satisfait de l'esthétique par rapport au PB d'origine... n'en ayant jamais vu en vrai, j'avais un peu peur que ça "choc" mais en fait non..., la forme se marie vraiment bien à la ligne de la gold.

Par contre elle est vraiment plus près du pilote de la sa forme incurvée, et il n'y a plus la place de passer un doigt au niveau de la casquette du tableau de bord en position basse. 

Quelques photos...

 
trop hate de connaitre les impressions conducteur et passager . perso , j aurais garder les fixations extremes et la centrale . quel modele as tu pris du coup ?

J'ai pris le modèle standard finalement.

Pour les fixations, ce sont justement celles des extrémités qui posent problème... parce que le PB est relevé à cet endroit, et le fait de visser les platines a pour effet de le plaquer, et de rendre du coup son réglage quasi impossible.
Par contre une fois qu'on rabat les manettes de verrouillage, la barre transversale s'occupe de plaquer parfaitement l'ensemble, donc pas de soucis qu'il bouge une fois réglé.
Et comme il est plus épais que le PB d'origine, le placage est même encore plus fort une fois la barre verrouillée, du coup je suis sûr qu'en laissant même uniquement la platine de fixation centrale l'ensemble ne bougerait pas...