LA CHUTE

Bonjour à tous,

Je suis allé faire ma petite visite de contrôle à l'hôpital hier, soit 6 semaines après mon accident. Verdict amer: on m'a rajouté encore 6 semaines !!! avant d'avoir le droit de poser le pied par terre. Evidemment, le moral en a pris un coup: les beaux jours sont là, et... dur, dur.... de rester passif quand il y a tellement de choses à faire.

J-Pierre

 Jean - pierre  la tuile mais mieux vaux prendre le temps , pour 
que tu puisse reprendre la marche et d'autres activité sans soucis patience & courage , 
nous te souhaitons un prompt rétablissement .

philou & no

Philou&No a écrit: Jean - pierre  la tuile mais mieux vaux prendre le temps , pour 
que tu puisse reprendre la marche et d'autres activité sans soucis patience & courage , 
nous te souhaitons un prompt rétablissement .

philou & no

Bonsoir,

Merci à vous deux. J'ai pensé à vous dernièrement en me repassant la vidéo et les photos de la sortie des grottes de Han: une belle journée et une belle rencontre.

Toutes mes amitiés.

J-Pierre

Bon courage
...M...

Bonjour à tous,

J'ai promis à certains d'entre vous de donner des nouvelles de ma convalescence de temps en temps et comme je n'ai pas grand-chose à faire du fait qu'il m'est interdit de poser mon pied par terre, c'est sur le clavier que je vais poser ... mes doigts.

Et bien, ça fait déjà plus de 2 mois que l'accident m'a fait passer de l'être "hyper-actif" (incorrigible d'après mon épouse!) au  stade du convalescent réduit à la passivité (insupportable pour moi!). Bon, il y a la télé, les bouquins, internet, et heureusement, les forums... mais quand on a  l'habitude  de "bouger", dur de penser qu'il faut attendre encore un mois avant que le chirurgien puisse enfin dire:" Vous pouvez maintenant appuyer votre pied et commencer à réapprendre à marcher." Enfin, si tout va bien.....

Mais ce qui me préoccupe le plus, c'est la réaction de mon épouse  qui ne veut plus de moto dans notre vie: elle ne montera plus jamais sur une moto, traumatisée par ce qui m'est arrivé et sa décision n'est vraiment pas négociable. Elle ne veut plus que je monte sur une moto "à mon âge" ( ...  je ne comprends pas trop, j'ai à peine 67 ans....) mais là, je ne lui ai fait aucune promesse car au stade actuel, je n'ai qu'une envie: remonter au plus vite sur ma CTX mais je sais qu'il faudra attendre quelques mois encore.
 
Du coup, je m'interroge sur le bien fondé de garder une moto de ce genre  car je sais que je peux dire adieu aux voyages en duo, aux belles balades du dimanche à deux sur deux roues, ...mon épouse optant pour la voiture pour tous types de déplacement à partir de maintenant. Je pense alors  à une moto plus légère pour un plaisir plus égoïste en solo pour de plus courtes virées, en solo. Mais franchement, après avoir goûté à toutes ces belles GT confortables (Pan, RT, Goldwing, CTX...), que choisir sur le marché des machines que je veux légères et accessibles pour mon 1,72m? J'ai un bon souvenir de l'agilité de la RT et de son poids contenu: je regarde sur le boncoin du côté  BMW  sachant qu'il existe des kits de surbaissement chez MECADATA, pas donnés certes mais indispensables pour moi si je fais un retour sur une RT ou une R.....Qu' en pensez-vous?

Sinon, ma CTX? Et bien 5500 euros de frais de réparations  après l'expertise qui s'est faite il y a 2 mois. Et depuis deux mois, rien n'a été fait par le réparateur chez qui je l'ai laissée après l'accident! Si je vous dis que le concessionnaire en question est le même que celui de DIDOU, je pense que vous aurez compris....

J-Pierre

 

Sinon tu as ça :



Tu toucheras les deux pieds par terre et tu n'useras que le pneu arrière

jclaudej a écrit:

......... tu n'useras que le pneu arrière

   

Et aussi les semelles.... de peur de tomber! C'est p't-être plus de mon âge, cet engin!

Si je passais en mode solo, je me laisserai tenter par une triumph bonneville pour son côté rétro...
Après...les gouts et les couleurs !!!
et pour le plaisir de rester en duo, un cabriolet...je sais....ce n'est pas la même chose...

Bonne convalescence !

Jean-Pierre a écrit: si je fais un retour sur une RT ou une R.....Qu' en pensez-vous?

Je conseil toujours la R pour qui veux un modèle aboutit et plus léger. La RT pèse son poids même si plus légère que la Goldwing.
Un autre modèle est très joli et intéressant et c'est un compromis entre les deux c'est la RS ressortie il y a peu offrant plus de protection.

salut jp,

comme je t'ai dis dimanche dernier lors de ma petite visite,
il existe aussi des modeles style custom a ras du sol et legere avec des moteurs "entre 500cc et 800cc"
qui sont pas mal aussi si c'est juste pour continuer a faire des petites balades a moto tout seul, aller chercher le pain le dimanche matin.

regarde les honda customs, bon d'accord cela ressemble mechamant a des Harleytractor. LOL.

par contre ce sera peut etre les semelles que tu usera avant le reste.

et bises a Brigitte

A+
jean

Bonjour les amis,

Merci pour vos messages qui m'aident à mieux supporter cette période où je me retrouve "puni" à ne rien faire ou presque, et merci pour vos propositions suite à mes questions sur le choix d'une autre moto après cet épisode "chute".

@Roger:
J'ai bien apprécié la version d'origine (c'était la "bobonne" que m'avait prêtée un copain à l'époque, c'était en 1970 quand j'avais 20 ans), mais maintenant, je la trouve belle mais au point de  l'utiliser?... non, je ne pense pas (adieu le confort des GT!)

@ Jean:
Je ne suis pas trop fan des customs surtout quand ça ressemble aux HD. La preuve, c'est que j'ai vite habillé cette "efficace" CTX d'un carénage bas, d'un pare-brise haut, d'un bon top-case etc... pour casser sa ligne d'origine pour la faire ressembler à une routière classique.

@Denis:
Là, tu te rapproches fort des mes aspirations avec une R1200RS (ou ST pour mon budget disponible....): machine relativement lègère avec un CG bas, un moteur différent mais efficace, une agilité appréciable, une bonne suspension, un carénage haut avec pare-brise, des valises et top case de RT..... avec un kit abaissement, ce serait le top pour moi. Pour l'entretien, j'ai fort heureusement conservé le DVD du manuel atelier des R1200... ainsi que le module diagnostics  GS911 bien utile pour éviter les concessions BM.

@Christian ou Didou
On ne serait pas hors sujet? même si il s'agit de réflexions suite à la "CHUTE".... mais ça me fait du bien de parler "avenir" de façon positive après cet accident.

J-Pierre

Jean-Pierre a écrit:Bonjour les amis,
...

@Christian ou Didou
On ne serait pas hors sujet? même si il s'agit de réflexions suite à la "CHUTE".... mais ça me fait du bien de parler "avenir" de façon positive après cet accident.
...

Salut Pierre,

..Ben non (du moins à mon avis)  
Ce n'est pas un sujet technique et il se trouve dans le "bar" où par définition on y parle de tout et de rien.
D'autre part, c'est ton sujet et tu le gères à ta convenance: Pas de souci pour ouvrir un autre sujet sur une question ou un point bien précis, si tu crois que ceux-ci pourrait resservir à d'autres, sinon tu continues comme tu le ressens 

PS: Moi, pour ma part je garderais ma RS de 81 toute améliorée pour avoir des performances (de freinage / tenue de route) modernes.
Peut-être changerais-je le haut du carénage pour celui de la RT: Cela ne te tente pas une belle RT des années 80 dans un super état (on en trouve encore pas mal ou peut même sinon, en faire refaire une à neuf par un spécialiste du genre - détails en MP si cela t'intéresse  ) 

Bon rétablissement ! 

Voilà un sujet original... Dommage qu'on ne pense pas à faire des photos à ce moment là (LOL)

Nous venions de faire l'acquisition de notre première goldwing une 1500 avec sa remorque (d'occasion)...
A part un essai de 10 mn avant je n'avais jamais roulé de gold...
Le temps d'un week-end et 500 km de route plus tard nous sommes arrivés devant la maison...
Nous habitons dans une impasse qui je dirais est quelque peu en pente et devant le portail il y a encore une petite dénivellation  latérale...
Donc je n'avais pas la roue avant vraiment dans l'axe de la moto...
Ma chérie assise derrière moi actionne la télécommande et le portail s'ouvre...
Dans ma tête (et aussi dans le casque puisque ma chérie m'a entendu) je me dis..
" je passe la première... J'accélère légèrement... Je lâche l'embrayage... ET..." NOUS TOMBONS !!!  

J'étais dans le même état que les smileys


Nous n'avions rien et la moto non plus...
Il fallait que j'empêche la moto de redescendre au moment du relevage avec des cales en bois...
J'étais tellement en colère que je peux vous dire que malgré son poids et ma méconnaissance de la technique de relevage...
Avec mes 1.70 m et 70 kg (belles proportions LOL) j'ai relevé la bête et remis la béquille latérale...

PS : je me suis fait piégé une autre fois... Mais cela est une autre histoire

Goldamicalement

Bonjour à tous,

Bon, ça fait un peu plus de 3 mois que j'ai eu cet accident de moto et c'est aujourd'hui que je viens de passer un nouveau contrôle radio de ma jambe. Me voilà donc aujourd'hui avec un meilleur moral (ou presque....) car le chirurgien, qui m'a opéré mi-avril, m'a enfin donné la permission d'oser l'appui sur mon pied accidenté!

Néanmoins, le chemin est encore long avant de pouvoir marcher à nouveau: 30 séances de kiné prescrites en commençant cette semaine avec un appui de 20 kg, puis 10 kg ajoutés chaque semaine. Comme je pèse 70 kg, dans 5 semaines, je devrais pouvoir marcher comme avant si tout va bien.... Du coup, je suis très heureux de ne peser que 70 kg et non 110 kg!  

Et la moto, ma CTX laissée chez Honda pour réparation depuis le 18 avril?..... C'est là que j'ai besoin de vos conseils.... pour débloquer une situation que je trouve inadmissible et que je ne parviens pas à faire évoluer: pour tout dire une situation que je vis très mal. L'agent HONDA n'a toujours rien fait, même pas commandé les pièces. L'expert est passé chez lui le 19 avril pour rédiger le rapport avec estimation du coût de réparation (très détaillée sur les pièces à remplacer, un devis pour un montant proche des 5000 euros ). Depuis, l'expert lui a fait 3 mails de relance pour l'engagement des travaux mais aucune réponse de lui en retour. J'ai téléphoné personnellement à ce concessionnaire qui m'a rassuré que tout était en cours.... mais en réalité rien de vrai car début juin, un ami a pu me conduire sur place chez Honda et face à mon "réparateur", celui-ci m'a avoué ne rien engager si un chèque correspondant à la commande des pièces ne lui était pas mis sur la table car il n'aurait pas les moyens d'avancer de telles sommes. J'ai donc demandé à mon assureur de débloquer les fonds et il a encaissé le fameux chèque le 20 juin. J'y suis retourné début juillet: toujours rien de fait et il a eu l'audace de me dire que ma situation n'était pas urgente car je n' étais  pas en mesure de rouler à moto avant plusieurs mois et c'est pour cela que ma moto n'était pas une priorité pour lui!!! Je lui ai encore signifié l'urgence à remettre ma moto en état car elle est promise à la vente, que j'ai besoin de cet argent et pire encore que cette moto me coûte 50 euros par mois pour l'assurance! Nous sommes le 19 juillet, aucune nouvelle de sa part .... Demain, j'y retourne mais ce sera en vain... Je suis au désespoir. Que puis-je faire sachant que les réparations sont réalisables en moins d'une journée? (c'est ce qu'il m'a dit.....): un pot à changer, un couvercle de valise, la pédale de frein et la protection droite de chute. Y a-t-il des moyens de pression, ou une obligation à réparer dans des délais établis, ou....?

J-Pierre

  Jean-Pierre !

Ah zut ! une bonne nouvelle gâchée par ce problème de concess... je crois que ce dernier est arrivé au bout. 
Je pense que seule ton assurance peut obtenir la réparation rapide de ta moto maintenant qu'elle a versé les fonds. C'est elle qui doit engager la procédure avec ses huissiers ou avocats pour obtenir l'exécution des travaux. 
Je crois me souvenir que nous avons (avions ?) quelques spécialistes des assurances parmi nous, j'espère que tu auras des réponses rapidement et dans le sens de l'aide à résoudre ce litige. 
Je pense que tu as encore un peu de temps pour rédiger quelques lettres de mise en demeure ?     

Et encore une épreuve pour notre ami Jean-Pierre ! 

On t'embrasse et nos amitiés à ta moitié !

Salut Jean-Pierre,

Ben.. Le Cavalier se remet plus vite que sa monture. C'est une bonne nouvelle quelque part ! 

Par contre, le Palefrenier... Dis-moi, c'est le même qui devait changer l'Airbag de Didou ? Ou bien vous collectionnez les hors-normes ? 
Désolé de ne pas pouvoir faire grand chose pour toi de ce côté là, mais reste confiant, on est nombreux à te lire et prêts à te soutenir ! 

PS:Tiens, justement, Didier viens de t'écrire pendant que je postais...

  , tout d'abord bon rétablissement, j'ai eu un soucis un peu similaire suite à un accident, et le concessionnaire bien qu'agréé de la compagnie à fait trainer la réparation. Malgré mes multiples relances rien ne bougeait. Las d'être pris pour un c.., j'ai fait une lettre à l'assurance avec copie au garage et comme par enchantement, j'ai récupéré ma bécane quelques jours plus tard et me suis fait rembourser les frais d'assurance pendant l'immobilisation 

Ah m'sieur Jean-Pierre ! Je n'ai aucun avis à te donner pour les zembrouilles avec ton concess, je voudrais seulement répondre à ta question du choix d'une nouvelle mob. J'ai eu moi aussi une CTX 1300 que j'ai achetée parce que je voulais une moto tranquille et avec laquelle j'ai fait seulement 5 000 km. J'ai très rapidement été déçu par la faiblesse du moteur (85 ch pour 340 kg, le compte n'y est pas) et surtout par l'amortissement AV et AR. J'ai donc changé très rapidement pour cette F6c 1800 que j'ai depuis bientôt 3 ans et à laquelle je n'ai aucun reproche à faire mais seulement des éloges. Elle est très basse, elle permet de rouler très calmement en toute décontraction (je viens même d'ajouter des repose-pieds d'autoroute, c'est dire !) et un peu plus énergiquement quand il le faut 

Honda s'est lourdement trompé dans son estimation du marché et a vendu initialement cette brèle bien trop cher et c'est un échec commercial incroyable, la production est arrêtée. On trouve facilement des mobs peu kilométrées (moins de 15 000 km, souvent même en dessous de 10' km) pour des tarifs aux alentours des 13 000 € réels. Je ne regrette pas du tout la CTX 1300 (très jolie pourtant, beau bruit, système BT marrant) et tous les jours je me félicite de cette F6c 1800 si originale (et d'ailleurs je ne suis pas le seul à l'admirer, c'est presque tous les jours).

La R1200 R est très bien aussi mais moins originale, beaucoup plus dynamique depuis la version DOHC et surtout LC, je ne suis pas certain que ça te plairait venant de la CTX (alors que la F6C est comme la CTX mais en mieux partout) et le coût d'entretien n'est pas du tout le même si tu roules beaucoup.

salut Jean Pierre,
tout d'abord, bon et prompt rétablissement,
pour tes réparations, tu peux soit demander à ton assureur, qui a débloqué les fonds,d'engager les poursuites,
car il y a généralement une assistance juridique qui est là pour ça,
soit passer par une association de consommateurs, genre "UFC que choisir" qui se chargera de faire pression sur le concess incriminé, mais tu devras peut-être prendre une carte de membre, de mémoire environ 30 euros pour l'année.

bon courage et bonne chance pour trouver ta future monture.

Bonsoir à tous,

Et déjà merci pour ces premières réponses qui me remontent un peu le moral car je suis sur le point de craquer face à cette situation qu'aucun de mes efforts ne parvient à faire évoluer.

@ Didou 
Comme tu le dis, je n'ai pas assez de soucis en ce moment. Il fallait encore ça.....

@ g2loq
Oui, c'est le même concessionnaire que Didou...... 


@ Filip91 et Blackfab
Merci pour vos conseils fondés sur expériences: je vais avertir mon assurance (la MAIF)

@ Ledany
Pour moi, la CTX est, et demeurera le meilleur compromis ou la meilleure synthèse de toutes les motos que j'ai eues sachant que je l'ai beaucoup transformée et adaptée pour cela. Mais voilà, cet accident me fait penser que je dois m'orienter vers une moto plus légère car avec une prothèse hanche côté gauche et pied droit maintenant fort abîmé, mes aptitudes face aux motos en surpoids se montrent plus limitées (et je ne parle pas de mon petit gabarit et de mon âge...). J'aurais un faible pour ce genre de monture: R1200ST de 2005 à 2007 (faible production)



Mais pour cela, faut que je vende la CTX et là, c'est pas gagné!

J-Pierre

 Jean-pierre bien content de l'ire de bonne nouvelles sur ton état de santé , courage et prompt rétablissement . la couleur n'est pas celle que tu nous montre mais ???, 
https://www.2ememain.be/moto/moto/bmw/bmw-r1200st-%C3%A0-vendre-358483790.html

prend bien soins de toi et aux plaisirs de te rencontré a nouveau après un bon rétablissement .

philou & no

Bonsoir , 

Et merci à vous deux de penser à moi, mes amis. Merci aussi pour le lien: je l'aime aussi cette moto en gris métal surtout avec le guidon "classique", plus adapté au tourisme que les bracelets d'origine. Mais bon, tant que la CTX ne sera pas vendue, que de belles occasions vont me passer sous le nez! Le problème est là et je n'en vois pas le bout avec cette remise en état qui ne veut pas se faire...

Toutes mes amitiés. (et au plaisir de se revoir, sous de meilleurs jours)

J-Pierre

Bonsoir Jean Pierre,

La santé revient avec l'etat de ton pied qui s'ameliore de jour en jour et l'essentiel est bien là, pour la moto cela va suivre si tu mets ton assurance dans le coup puisqu'ils ont deja reglé le garage, il a desormais une obligation de resultat et rapidement 

@Jean-Pierre


Je voudrai t’exprimer mon soutien dans les moments difficiles que tu vis actuellement. Quand tu vas retrouver ta mobilité, ça va te permettre de vivre autrement au quotidien. Dans un premier temps la conduite de ta voiture te rendra une vie plus normale ! La moto ça suivra, mais comme dit quelle moto ? Et quand ? D’abord grosse négociation avec Madame, mais ça viendra !


Ton problème de concessionnaire interpelle. Son incapacité à avancer le prix des pièces de réparation amène à penser qu’en terme de trésorerie il est très juste. Il a encaissé le chèque de ton assurance, ce qui a sans doute bouché un trou ou même un découvert en banque ? Tu cours le risque qu’avec un dépôt de bilan tu n’aies que tes yeux pour pleurer car l’assurance ne paiera pas les pièces une seconde fois.


Tu peux prendre contact avec l’association de consommateurs de ton département qui te donnera un conseil juridique gratuit. Ensuite tu peux monter une action par le biais de ton assurance PJ (protection juridique) qui entamera une action contre de ton concessionnaire (tribunal de commerce). Ton assureur est là pour ça. C’est pourquoi l’assurance PJ a été rendue obligatoire afin de permettre à chacun de faire valoir ses droits dans des cas semblables au tien.


Une fois les pièces du dossier en mains tu peux en faire part à Honda qui ne devrait pas cautionner des représentants de la marque agissant comme tel. Au moins il sauront et le cas échéant ne pourront que t’aider (injonction auprès du concessionnaire).


En résumé, ton concessionnaire a perçu l’argent, il doit au minimum justifier de la commande des pièces. La disponibilité de celles-ci est un autre sujet. En effet en allant de malhonnêteté en malhonnêteté, il ne serait pas impossible que le concessionnaire prétende avoir fait le nécessaire mais que les pièces soient en rupture de stock (fabrication du modèle arrêtée). En attendant le temps court et il travaille avec ton argent.


C’est pénible, je sais, mais ne reste pas sans rien faire, le temps qui passe va à l’encontre de tes intérêts. Tu as 15 jours devant toi, après c’est le mois d’août et la France est en sommeil.


Courage ça va le faire, on est tous avec toi.

Pour donner quelques explications sur le concess... c'est le même qui devait me remplacer mon air-bag et m'a raconté du pipeau au sujet de la disponibilité de la pièce... D'après Honda France, il se serait fait retirer la marque et un autre concess achète pour lui les pièces auprès de Honda. 

C'est bien dommage qu'il en soit arrivé là, il était très réputé dans le milieu Goldwing comme un des meilleurs ou en tout cas le meilleur de la région. Mon beauf qui a travaillé pour Honda n'en disait que du bien. 

Conjoncture économique ? il se plaignait de devoir rentrer des modèles invendables dans son secteur imposés par la marque mais ce doit être un tout...