LA CHUTE

Bonsoir,

Deux fois pour moi en 6 mois

La première en faisant demi tour sur ma terrasse, la roue avant bloc dans la rigole d'évacuation d'eau, et hop couché sur le flanc droit

La deuxième (madame derrière) arrêt trop brutal a un stop et hop de retour sur le flanc droit, madame dixit qu'est ce qui t'arrive? (elle qui n'est pas franche en deux roues) Je sais pas ma chérie, je pense que j'ai pas bien réglé l'amortisseur arrière  
t'inquiète ça vas aller!

coup de bol, deux fois sur le flanc droit, donc relevé tout seul sur sa béquille, et heuresement sans bobo  

GOLDTH a écrit:J'ai déjà couché à l'arrêt mes KAWA GTR 1000 et heureusement qu'il y avait de l'aide car seul : mission impossible. Par contre, je n'ai jamais couché mes GOLD, le centre de gravité bien bas, la position basse et mon mètre 80 facilitent la tâche.

Avec l'âge les histoires de "coucherie" diminue peut-être aussi

Ben moi j'ai eu droit aux deux, une fois chacune... La 18 est laaaargement plus facile à relever que la GTR... même en s'arc boutant et en poussant dos à la machine.

Ben voilà: puisqu'il faut une première fois, j'ai eu la mienne ce soir: ma Gold 1500 s'est retrouvée au sol comme un veau. Manoeuvre stupide: j'avais entrepris de changer mon pare-brise: une vis résistante: j'ai appuyé de tout mon poids: la moto était sur béquille centrale, mais pas tout à fait à l'horizontale. Elle a basculé toute seule, comme une grande. En plus, elle est tombée légèrement en contrebas sur le trottoir: mais grâce aux heureux conseils des anciens, j'ai pu la relever tout seul! Donc je me suis trouvé ce même soir, et successivement, très con, et pas peu fier. L'occasion de constater que la bête est quand même superbement conçue: elle a une grosse égratignure sur une garniture sous la selle, mais les rétros et tout le reste ont supporté le choc. Merci Honda!

Salut
Bin moi 2 fois depuis juin, à chaque fois en groupe, (tu restes un peu con quand même) 2 fois à droite et quasi à l arrêt.
1 ère fois pendant un 1/2 tour à droite sur un parking en pente avec mme derrière.
Ras même pas une égratignure (mme et la mobylette) merci aux harleys qui m ont aidé car avec mes 70 kg tout mouillés et 2 mois de conduite walou pour la relever
2ème lors d un stop un peu urgent le temps de poser le pied, trop tard.
Cette bécane quand elle part elle part c est pas la peine d essayer de la retenir. Mais les protections sont bien étudiées alors il y a rarement des bobos.
Paraît qu on peut la relever tout seul je l ai vu sur Youtube pouet pouet mes lombaires s'en souviennent encore. Faut que je soulève encore un peu de fonte

Reste que les soldes d hivers vont m apporter de nouvelles chaussures avec du grip car maintenant à chaque manœuvres a faible vitesse sur du sable ou des graviers je fais super gaffe.

Salut à tous
Jojo52

 J'ai la palme les gars ! Je rentre du boulot, mets la bête dans le garage, ma femme arrive et me dit qu'il faut que j'aille chercher mon fils, mais j'avais une urgence du côté de la vessie. Donc elle me parle et j'uis explique qu'il faut que je satisfasse un besoin urgent ! Tout en lui expliquant j'oublie de béquiller... C'est con hein ? bon pas de bobo sur ma belle, mais m'ayant entraîné avec elle dans sa chute, je me suis retrouvé dans le mur et j'ai niqué mon casque !
Moralité : quand tu gares ta belle, écoute pas les autres et reste concentré !:GIF28:

Jojo52 a écrit:Reste que les soldes d hivers vont m apporter de nouvelles chaussures avec du grip car maintenant à chaque manœuvres a faible vitesse sur du sable ou des graviers je fais super gaffe.

Salut à tous
Jojo52

Salut Joel,

je n'ai pas de leçon à te donner dans ce domaine car nous sommes tous exposés au même risque.
Cependant tu as raison, avoir de bonnes chaussures avec du grip est un réel plus. Pour les manœuvres à faibles vitesses anticipe les si possible, en évitant des sols qui se dérobent en partie avec du sable ou des graviers.
La Gold se pilote très facilement sauf à l'arrêt car dans ce cas ce n'est plus du pilotage mais de la manutention 

Personnellement, je n'ai jamais (j'espère que cela va continuer ) de problème d'équilibre avec mes 3 Golds. L'anticipation, la douceur et une bonne répartition des masses (je suis le gros de la masse :GIF34: ) permettent d'éviter beaucoup de soucis. Par contre avec ma BMW RT, je n'étais pas à l'aise suite à la hauteur de selle et à la tendance à caler à basse vitesse mais toujours pas de casse. Et enfin avec les GTR1000, deux gamelles en manoeuvre avec l'impossibilité de repartir seul ... On a l'air con dans ces cas là. Donc finallement et après une fine analyse, je suis plus souvent tombé à vélo

Pas une chute complète parce que j'ai mis un coup de rein mais c’était limite
J'ai pour habitude de mettre la casque sur le rétro droit quand je fais un court arrêt
Il a fallu déplacer la bécane donc pour 3 mètres je ne mets pas le casque
J'avance et je braque a gauche et la, stop brutal, et oui en braquant a gauche la poignée de frein viens buter dans le casque encore sur le rétro et ça freine dur une Gold 

bonjour,

et bien voila en rentrant hier soir chez moi et en m'arrêtant a un stop ,j'ai mal armé mon pied droit et boom par terre.

pas de bobo,le rétro droit un peu rayé malgré les assises de la GOLD, mais je vais me démerder pour le rétro.

heureusement un groupe de cinq motards arriva et a pu relever mon GOLD sans problémes.

je suis motard depuis 1970 et je roule en GOLD depuis 1985 ,et je tombe encore!!!!!

mais quel c.n,mais alors quel c.o que je suis pour se faire avoir vu mon age et me années de GOLD et de motard.

c'est vrai que j'ai des santiags encuir et c'est pas vraiment les bonnes chaussures qui agrippe bien.

il est vrai que la GOLD est un peu shiente a l'arrêt et a faible allure???????

voila encore un GOLD WINNER qui s'est fais avoir!!!!!

mais que c.n quand même et je persite a la dire,idnamissible pour moi et je fais la geule.


sayonara de PIERRE

tu n'est pas le seul à la faire chuter 
je l'ai fait tomber pratiquement à l’arrêt    pas de dégât elle c'est posé sur les protections

Perso, à l'arrêt cela m'est arrivé qu'une seule fois avec un 500 FOUR, il y a de nombreuses années. 

Pas besoin d'aide pour la relever, tellement j'avais les boules. Il faut dire que j'étais garé devant la sortie principale d'un supermarché;    ça aide!

Pour le moment, R.A.S avec la gold, mais heureusement que j'ai fait modifier la hauteur de l'assise, sinon je pense que j'y aurai déjà eu droit!

Vu que j'en ai parlé, je touche du bois, de la peau de singe et je croise aussi les doigts!

A+ Dom

patrolcbr a écrit:... En la posant a maintes reprises dans la pelouse et en relevant pour trouver la position idéale... (JB, non...je te vois venir....  )

... Même pas...

Quoique, raconte...

Moi, j'ai couché la FJR a trois reprises, toujours en situation quasi immobile.  Dur dur pour la relever.

Avec la gold, cela ne m'est arrivé qu'une seule fois. Facile pour la relever tout seul, vraiment, il suffit de suivre la bonne méthode.

Par contre, je suis incapable de vous mettre le lien.  

Voilà, je ne vous aide pas et celà m'attriste mais vous savez maintenant qu'il existe une méthode pratique.

JB,

Tu m'inquiétes mon ami car tu deviens long a la détente, mon message date du 03 Septembre, mais en 2013...   mais je t'aime quand même :GIF34:

je dois etre un des rares , depuis 10 ans de permis moto jamais de chute que ce soit en roulant ou a l'arrêt , mais j ai fais une fois un tout droit dans une courbe me suis retrouver droit au milieu d un champ
bin j espere que maintenant que j ai poster ce message va pas m arriver ce qui n ai jamais arriver , en + dimanche vais en angleterre , bin si je tombe la bas ça compte pas  hein

BM, HARLEY, GOLD, je les ai toutes "posées" à l'arrêt, lors de stationnement, et dans des endroits où je n'aurais jamais du aller....
Par chance à chaque fois, j'avais suffisamment "d'angle" pour la relever tout seul

Moi je dirais que comme pour certaines routes ou endroits mythiques dont on dit que si on les a pas fait on est pas un vrai motard, ben pour le couchage, c'est pareil !

Si t'as pas couché ta Gold à l'arrêt et relevé, t'es pas un vrai motard !  :GIF28: 

Ce n'est pas une fatalité, juste un mauvais moment à passer....

Didou57 a écrit:Moi je dirais que comme pour certaines routes ou endroits mythiques dont on dit que si on les a pas fait on est pas un vrai motard, ben pour le couchage, c'est pareil !

Si t'as pas couché ta Gold à l'arrêt et relevé, t'es pas un vrai motard !  :GIF28: 

Ce n'est pas une fatalité, juste un mauvais moment à passer....

bonjour,

merci didou, mais quand même un vieux motard comma moi????

sayonara DIDOU

Faut rester humble, on est tous égaux devant la chute !

Didou57 a écrit:Si t'as pas couché ta Gold à l'arrêt et relevé, t'es pas un vrai motard !  :GIF28: 

Ben j'veux pas être un vrai motard !

Bonjour à tous,

Alors là vous êtes de vrais amateurs !!!!

Moi j'ai du la coucher 8 fois en un peu plus d'un mois !!!! 

Faut dire que c'est aussi ma première moto et que je débute avec...

Super bien conçue, aucune conséquence sur la carrosserie... Je la relève seul comme sur les vidéos, c'est même super facile.

La vraie difficulté en ce qui me concerne c'est le parking de mon entreprise avec une courbe serrée pentue et sans beaucoup de visibilité... Je commence à prendre l'habitude mais j'ai bloqué plus d'une fois la sortie !!! Heureusement que les gens sont compréhensifs

Seul soucis rencontré une fois alors que couchée sur la gauche dans la pente... Si je la relève, elle redescend... Il a fallu s'y mettre avec l'aide d'un conducteur bloqué derrière à qui j'ai demandé de tenir le frein avant pendant la manip. En fait, après réflexion (c'est vrai qu'on est un peu secoué et pas forcément apte à réfléchir sereinement) soit une vitesse est enclenchée et ça ne devrait pas redescendre, soit je mets la marche arrière et cela fait frein de parking... Du coup, je redeviens autonome  

Par contre, je deviens connu au sein du bâtiment et mon amour propre en prend un coup à chaque fois !  Bah, c'est pas grave, ça fait partie de l'apprentissage 

bein ça yé c'hui un vrai winger   et ma chérie aussi une wingueuse
j'en rigole encore
pas pris la photo de la bête couchée ( un peu pressé de la revoir sur ses roues)
 
 c'est là que l'on se rend compte qu'il ne faut pas avoir le pied dessous le pare cylindre

   arrêté trop près du bord (((et merde))) c'est tout ce que j'ai eu le temps de dire.
aucun dégat sur la bête
tout ça pour laisser le temps aux 4 personnes se trouvant à l'endroit ou je voulais poser la moto pour faire cette tof. de rejoindre leur voiture.
(merci au passage au monsieur de m'avoir aidé à la relever)

 promis; dès que je repasse dans ce coin je fais une photo du fond du fond du trou ou nous aurions pû finir...
 à qqles 50 cms prêt
n' a eu chaud

Suis je le seul? après 36 ans de moto et 4 Gold Wing, je ne suis tombé qu'une seule fois avec la BMW R69S et encore...pas de ma faute, une dame âgée en Daf 33 qui a confondu le frein avec l'accélérateur a un carrefour, elle a démarré et placé sa caisse tel un mur devant moi sur une route prioritaire, je n'ai rien pu faire , cet accident a détruit ma moto et coûté une double fracture du bras ...3 mois plus tard, je roulais avec ma premiere Gold Wing GL 1000 (1978), depuis, plus rien a signaler

Curieusement, j'ai fait tomber ma gold dans mon garage (dans le lavoir) après l'avoir bichonnée et avoir glissé à cause de l'eau mélangée au savon et autres fluides huileux qui se retrouvaient sur le sol.
Au moment de la relever: impossible: le sol glissant empêchait les pneus d'accrocher.
Il a fallu se mettre à 4 pour y arriver!

thydeplab a écrit:bein ça yé c'hui un vrai winger   et ma chérie aussi une wingueuse
j'en rigole encore
pas pris la photo de la bête couchée ( un peu pressé de la revoir sur ses roues)

Mince ! heureusement plus de peur que de mal ..... c'est quand même les boules quand cela arrive, même si le plus souvent il n'y a rien de grave .. ils ont bien bossé le sujet chez Z'onda

Ma première chute cet été avec la Gold dans la verdure irlandaise entre Galway et Dublin, les habitants super sympas mais impossible de sortir la bête du fossé !!
6 semaines pour la rappatrier et maintenant pas de délai pour la réparation....Honda n'a pas les pièces !! (c'est une 2013!)