La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

Bonjour les amis !

Bien....  Les 'droits de réponse' se sont exprimé et c'est très bien. 

à présent, je pense que la majorité d'entre nous voudrait que l'on se concentre sur le sujet de chaque rubrique, que nul n'est tenu de parcourir in extenso. 

Donnons y nos avis (le mieux construits possible) sur un produit, une procédure, la météo quand bien même, mais pas sur des personnes ou des comportements.

Merci à tous pour votre vigilance sur ce point. 

Je ne crois pas que cette vidéo soit déjà passée sur le forum mais en tout cas avec ce test sur circuit le type qui l'essaie a l'air satisfait. C'est un modèle Tour avec boîte mécanique et du coup on s'aperçoit qu'elle a au moins un point commun avec l'actuelle, c'est qu'elle frotte dans les virages .

 à tous, 
impatient d'essayer cette nouvelle mouture.  Même si tout n'est pas parfait selon les descriptifs disponibles, Honda a fait un super boulot.....selon moi 
Comme tout est subjectif surtout pour notre passion pour la moto, nous aurons encore beaucoup de discussions acharnées au Printemps lors des essais. Cela promet. 

Ce qui est dommage ce sont les avis à l'emporte pièce sans argumentation. Je ne vois pas ce que ça apporte à la discussion.

Salut à tous ,
J'avais déjà vu la vidéo. Le tableau de bord est vraiment une réussite. La bulle est bien plus petite que sur l'actuelle mais cela ne veut pas dire que la protection soit moins bonne surtout avec le réglage électrique. Les rétros font un peu léger et le carénage on le voit est moins enveloppant. Le bruit des échappements est plus présent mais le son est superbe. Une interrogation : c'est quoi ce morceau de plastique en forme de de U inversé qui semble sortir du haut du tableau de bord ( à partir de la 4mn ) et qui est rentré le reste du temps ?
V à tous

sylvain a écrit:Salut à tous ,
. Une interrogation : c'est quoi ce morceau de plastique en forme de de U inversé qui semble sortir du haut du tableau de bord ( à partir de la 4mn ) et qui est rentré le reste du temps ?
V à tous

Très bonne observation Sylvain, 

je pense qu'il s'agit d'un aileron se déployant à partir d'une certaines vitesse pour assurer un flux d'air en intrados du PB. Avec un flux extérieur et intérieur l'air est éjectée plus en hauteur de la pointe supérieure du PB, assuranr ainsi un meilleur aérodynamisme pour un PB réduit en surface.
j'avais système un peu équivalent sur ma Pan 1300 avec un PB en deux parties provenant d'Aéroflow screen, très efficace contre le flux d'air/turbulences  et aussi limiter le bruit résultant.

Si c'est cela, il doit y avoir la possibilité de shunter la levée de l'aileron si il fait chaud pour assurer une bonne ventilation. Ils ont même pensé aux Sudistes 

Euh finalement en regardant à nouveau la vidéo, je pense que c'est tout simplement un aileron que l'on deploit manuellement pour que le pilote puisse avoir un flux d'air en guise de ventilation 
Cela remplace avantageusement l.aerateur actuel

xav49 a écrit:Euh finalement en regardant à nouveau la vidéo, je pense que c'est tout simplement un aileron que l'on deploit manuellement pour que le pilote puisse avoir un flux d'air en guise de ventilation 
Cela remplace avantageusement l.aerateur actuel

Ca sent la modif sur la RT dans peu de temps... 

Aaahh... Si on était aux USA, on pourrait d'ores et déjà s'amuser à configurer sa Gold 2018 sur ce site.

Powersports.Honda 

On notera qu'entre les "Goldwing" et les "Goldwing Tour" ils ont droit à 5 modèles de base !... 

Dont une Goldwing Tour avec DCT mais sans airbag (et un compartiment de rangement en plus) 3800 USD moins chère que la version airbag...

Une fois sur le site, aller sur Goldwing 2018, puis faire défiler les pages jusqu'à voir voir les 5 modèles de base et cliquer l'icône "Build" de la version qui vous attire, pour la configurer 

28000 DOLLARS SOIT UN PEU MOINS DE 24000€  ça laisse rêveur, vive la France, vive la république 

Bonsoir Monsieur, Bonsoir Madame comme disait un certain président

Reste à tenter l'importation, j'ai un copain qui avait rapporter plusieurs HD en container ... après il faut passer à l'homologation.

PATVIC a écrit:

28000 DOLLARS SOIT UN PEU MOINS DE 24000€  ça laisse rêveur, vive la France, vive la république 

Bonsoir Monsieur, Bonsoir Madame comme disait un certain président

Tous les prix nord-américains sont hors-taxes. Les taxes varient selon les états ou les provinces (Canada). Pour le Québec c'est 15% à ajouter au prix affiché. Ceci dit même avec taxes, vous vous faites fourrés solide ...

Bonjour,

Au détail prêt malgré tout que les prix indiqués sur le site indiqué par g2loq sont hors taxes.

Sur le site le modèle 2018 Gold Wing Tour Airbag Automatic DCT commence à 31 500 $ soir à peu près 26 470 €.
Si le prix France TTC "annoncé" est selon les sources entre 35 500 € et 37 000 €, en hors taxes on "tombe" à 29 600 et 30 900.
La structure d'importation France prend donc à priori une marge "supplémentaire" importante entre 3 000 € et 4 400€.
Sauf à considérer que les volumes de vente aux US permettent une meilleure dilution des frais fixes.
Mais vu par nous, la pilule est amère !

  et les gas il faut y croire......ont va faire prochainement des economies avec la taxe d'habitation donc......mettre quelques euros de plus  (  3 a 4000 )pour nos belle sca va le faire....(  mais pas pour tout le monde ).
beaucoup d'entres nous grognes sur les nouvautes de la gold , mais il ne faut pas oublier que le prix devient un sujet de rejet pour bon nombre d'entre nous...

chris 36 a écrit:
beaucoup d'entres nous grognes sur les nouvautes de la gold , mais il ne faut pas oublier que le prix devient un sujet de rejet pour bon nombre d'entre nous...

à tous 

Christain : voila une réflexion sensée . 

Forcement, à un moment ou un autre on n'a plus envie de jouer le dindon de la farce.

Y'a aucune raison de payer 10 à 15 % voire plus que nos cousins d'Amérique.

Pour les coûts, les volumes de ventes, etc, il faut comparer le marché nord Américain avec celui de l'Europe et pas notre "petit pays". 

Au fait, qu'a de plus la version luxe à part son airbag et sa peinture 2 tons pour justifier les 4000 $ d'écart avec la DCT tour standard ?

Honda, y'a pas que les bobos et les gynécos qui roulent en gold, y'a aussi des prolos.

Elle sera encore plus chère en merdegique ou la TVA est de 21% et il faut encore payer une taxe de mise en circulation et une taxe de circulation (tous les ans), il n'y aura pas beaucoup de prolos en gold (petit g) dans le "pays" des taxes....M'en fout de toute façon car après avoir vu et revu toutes les vidéos du ouèb sur cette moto, elle ne m’intéresse absolument pas...pire, elle me laisse totalement froid, je garde ma Gold 1800 

"V" a tous et prudence sur la route !!! 

Confirmez moi si je me trompe mais il me semble avoir vu aussi 2000 roros de moins en Allemagne à savoir que d’après le Monsieur de chez Honda dans la vidéo L’Allemagne en commercialise moins que nous ???


Quid de la Belgique ???? ça pourrait peut être valoir le coup pour nous

En considérant que j'ai acheté ma F6c 2014 +/- 15 000 € (démo avec 1000 km au compteur) mais en profitant de l'occasion pour fourguer ma CTX 1300 invendable (neuve, 5000 km), la nouvelle GW et surtout la GW B sont très sexy, pour un tarif au moins double, ce que je trouve insensé ; ça tombe bien, mon portefeuille est du même avis 
D'ailleurs, ma mob n'a que 80 000 km, elle est soyeuse comme tout, ne me coûte rien, plaisante à conduire, je la garde ha ha !

Et t'as bien raison, la F6C c'est une moto d'épicurien.

Bonsoir à tous... ceux qui vocifèrent sur le prix auraient ils... ! quelqu'en soit le tarif acheté une Gold neuve...? ont-ils d'ailleurs acheté la leur neuve...?  Ceux qui comparent les prix américains aux nôtres souhaitent ils..?  et ont ils influé pour ce type de société...de cela..! rien de moins sûr.

acheter une neuve pourquoi pas....mais aux prix que Honda annonce il faut rester correct , ce n'est qu'une moto avec de surplus si on regarde la moyenne d'âge des proprios beaucoup sont des retraites , et sans m'avancer de trop le forum ne doit pas avoir des centaines de membres retraites avec des  GROSSES RETRAITES  ..enfin ceci est juste ma réflexionm perso , peu etre que je me trompe...mais apres il faut pas grogner si on t'augmente la csg de quelques euros....

Tu as raison..tu viens d'accréditer ma réflexion...! donc le prix on s'en fout puisque les retraités ( c'est ton terme) ne l'achèteront pas neuve et peut-être jamais. Quant à la CSG...tu parles à qui...?

pour moi, vu que je viens d'en acheter une de 2004, le temps que le modèle 2018 soit dans mes prix, j'ai encore de quoi attendre quelques années   

Et même sans parler du prix, le fait de la trop faible capacité d'emport de cette dernière la disqualifie dans mon choix pour un éventuel changement de monture 

Alain du 28 a écrit:

Et même sans parler du prix, le fait de la trop faible capacité d'emport de cette dernière la disqualifie dans mon choix pour un éventuel changement de monture 

 Honda propose une nouvelle Gold, elle s'adressera à une nouvelle clientèle car telle est leur stratégie commerciale sur cette moto....nul hasard ou improvisation, mais sans nul doute une étude sérieuse du marché et sur ce genre de produit phare, valorisant pour l'image, mais au demeurant marginal en volume de ventes et chiffre d'affaire, le prix a relativement peu d'importance. Toutes sortes de produits se vendent à des tarifs autrement fous et sans problémes. Que donne une montre à 30..40..100. ou 300.000 euros, d'autre que l'heure...? et l'on peut multiplier les exemples par dizaines.

Alain du 28 a écrit:

pour moi, vu que je viens d'en acheter une de 2004, le temps que le modèle 2018 soit dans mes prix, j'ai encore de quoi attendre quelques années   

Et même sans parler du prix, le fait de la trop faible capacité d'emport de cette dernière la disqualifie dans mon choix pour un éventuel changement de monture 

M'en, parle pas je viens d'en acheter une de 93, je pourrais toucher la 2018 d'ici 20 ans et j'aurais 75 ans....euh.... en fait..... je ne  l'aurai jamais