La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

Stf a écrit:............. cette nouvelle Gold  a  le look d'une GROSSE Pan European ..............

Jean-Pierre a écrit:

Je dirais qu'elle a un look assez proche de la CTX 1300 : voici la photo de ma CTX comparée à celle de la nouvelle GOLD. L'air de famille est bien là: la grande soeur et la petite soeur...



J-Pierre

mumu07 a écrit:

Vu l'évolution, je trouve aussi le prix très correct, une K1600GTL avec quelques options c'est plus de 30.000 aussi !
Maintenant reste le plus important les essais presse.
@++++++++++
mumu

cidji a écrit:

ttlm,

Les essais presse sont pour moi secondaires en raison souvent du manque d'objectivité des mecs, à tel point que parfois je me demande s'il ne sont pas à la solde des constructeurs

mumu07 a écrit:

Ouet enfin, une K1600 (peu importe le modèle) n'aura jamais la notoriété, la fiabilité, l'équilibre de la Gold est surtout n'offre pas de boîte robotisée qui est un plus qui sur ce genre de moto n'as pas de prix, rien que le fait de ne plus avoir d'embrayage a gérer est pour moi un plus indéniable que seul Honda propose.
En plus, Honda as le gros avantage de ne pas avoir de morts sur la conscience   

Je précise simplement le prix, rien de plus ! Les qualités que tu évoques concernant la Gold sont valables pour l'ancien modèle, pour le nouveau on ne sait pas. On suppose que la Gold 2018 héritera des qualités de l'ancienne, moins les défauts . Elle est tellement différente !Pour ce qui est de la "boîte robotisée" je te rejoins mais reste à voir à l'essai. Par contre je ne comprends pas, c'est quoi ces "morts sur la conscience"?

mumu07 a écrit: 


Chez BMW c'est certain, chez Honda j'en doute 

cidji a écrit:

mumu07 a écrit:

Ouet enfin, une K1600 (peu importe le modèle) n'aura jamais la notoriété, la fiabilité, l'équilibre de la Gold est surtout n'offre pas de boîte robotisée qui est un plus qui sur ce genre de moto n'as pas de prix, rien que le fait de ne plus avoir d'embrayage a gérer est pour moi un plus indéniable que seul Honda propose.
En plus, Honda as le gros avantage de ne pas avoir de morts sur la conscience   

Je précise simplement le prix, rien de plus ! Les qualités que tu évoques concernant la Gold sont valables pour l'ancien modèle, pour le nouveau on ne sait pas. On suppose que la Gold 2018 héritera des qualités de l'ancienne, moins les défauts . Elle est tellement différente !Pour ce qui est de la "boîte robotisée" je te rejoins mais reste à voir à l'essai. Par contre je ne comprends pas, c'est quoi ces "morts sur la conscience"?

cidji a écrit:

mumu07 a écrit: 


Chez BMW c'est certain, chez Honda j'en doute 

Ah bon, et pourquoi ?

gsxr1135 a écrit: je viens d acheter ma derniere goldwing (octobre2017 modele 2015 rn ) car je suis déçu de la qualité ainsi que la finition nettement en baisse par rapport a nos 1500 anniversaire de 1991 que nous avons possedé . donc je pense que çela ne va pas s arranger dans l avenir

dagobert a écrit: 

Pour avoir regarder la configuration de la nouvelle Gold sur le site Honda, le tarif maxi de 35999 euros est celui de base. Faudra que vous achetiez les options en plus, celle que Honda a enlevées pour l'alléger la bête.
La BM est complète avec ses 30000 euros. Et plus de 7000€ de différence je trouve que cela comptera dans certains budgets.

De plus nous parlons et nous l'avons déjà dit de deux motos différentes. A voir ce que la Gold 2018 gardera de ces différences justement. Peut être que le jeu des 7000€ n'en voudra pas la chandelle.
Vivement les essais et de voir comment et avec quelle option cette gold 2018 sera proposée.
On en reparle en avril 2018.

Je précise que par rapport à ma Gold j'envie la différence avec la K1600 GT ou GTL dans sa précision sa légèreté dans les virages les ronds points et surtout son puta.. de freinage. Elle freine dur la beme. Et je n'ai pas senti de différence dans son équilibre à très basse vitesse.